Eli astran kierroslukumittari tippuu välillä pois pelistä jne.
Missä kyseinen anturi lohkossa sijaitsee?
Kiitos jo etukäteen...
kone oli 2,0 Dtl 60kw..
Opel Astra -98 2,0 Dtl kierroslukuanturi
Kierrosnopeustieto tulee ECU:lta nastasta a27 kierroslukumittarille.
ECU:lla kierrosluku muodostetaan käsittääkseni kampiakselin-asentotunnistimen signaalista.
Jos moottorin vikavalo syttyy ja kone menee laiskaksi vika on tunnistimessa.
Jos taas vain kierroslukumittari kettuilee vika on luultavasti johdotuksissa, liitoksissa tai mittariston juotoksissa, niin kuin edellinenkin vastaajakin arvelee.
ECU:lla kierrosluku muodostetaan käsittääkseni kampiakselin-asentotunnistimen signaalista.
Jos moottorin vikavalo syttyy ja kone menee laiskaksi vika on tunnistimessa.
Jos taas vain kierroslukumittari kettuilee vika on luultavasti johdotuksissa, liitoksissa tai mittariston juotoksissa, niin kuin edellinenkin vastaajakin arvelee.
Re: Opel Astra -98 2,0 Dtl kierroslukuanturi
Eli saatiin ilmeisesti suljettua pois mittaristo vika...
Kiitos siitä.
Eli mittari tippu pois pelistä ja vikavalo syttyy. Missä kammen asentoanturi lohkossa on? Voisko olla öljynsuodattimen jalan alapuolella?
Kiitos siitä.
Eli mittari tippu pois pelistä ja vikavalo syttyy. Missä kammen asentoanturi lohkossa on? Voisko olla öljynsuodattimen jalan alapuolella?
Re: Opel Astra -98 2,0 Dtl kierroslukuanturi
siinähän se.Karloz kirjoitti:Eli saatiin ilmeisesti suljettua pois mittaristo vika...
Kiitos siitä.
Eli mittari tippu pois pelistä ja vikavalo syttyy. Missä kammen asentoanturi lohkossa on? Voisko olla öljynsuodattimen jalan alapuolella?
Itse itseäni moottori ja voimansiirto foorumista lainaten
"Laitetaan samalla lisäinfoa konepelti auki ja anturin liitin löytyy öljynsuodatinpanoksen vierestä edestä katsottuna oikealta puolelta (3-napainen liitin). Toimivassa anturissa nastojen 1-2 välillä 860 ohmia autodatan mukaan. Kun vika päällä, yhteys poikki.
Itse anturiin pääsee käsiksi vain alakautta!Anturi edestä katsottuna vasemmalla suunnilleen öljytikun kohdalla , seuraa piuhaa. Vaihtoon meni aikaa vajaa tunti. Anturi kiinni yhdellä pultilla (jokin ihmeellinen tähtipää) tarvitsee erikoishylsyn, joku fiksumpi kertoo mikä pultti on nimeltään. Itse lainasin hylsyn työpaikalta."
"Laitetaan samalla lisäinfoa konepelti auki ja anturin liitin löytyy öljynsuodatinpanoksen vierestä edestä katsottuna oikealta puolelta (3-napainen liitin). Toimivassa anturissa nastojen 1-2 välillä 860 ohmia autodatan mukaan. Kun vika päällä, yhteys poikki.
Itse anturiin pääsee käsiksi vain alakautta!Anturi edestä katsottuna vasemmalla suunnilleen öljytikun kohdalla , seuraa piuhaa. Vaihtoon meni aikaa vajaa tunti. Anturi kiinni yhdellä pultilla (jokin ihmeellinen tähtipää) tarvitsee erikoishylsyn, joku fiksumpi kertoo mikä pultti on nimeltään. Itse lainasin hylsyn työpaikalta."
