Opel Club Finland (OCF)

teukka77 kirjoitti:mutta onhan tässä 3kk aikaa vielä

Onhan sitä mutta varsinkin keväällä se tuppaa kulumaan nopeasti

OCF2945 kirjoitti:ok. joo tuo 2 osainen on kyllä erittäin järkevä vaihtoehto.

ootko huomannut eroa vetelyssä kiihdyttäessä 1 ja 2 osaisen kanssa kun jostain luin että ns.equal length vetarien pitäis vähentää torq steeringiä, toki onko noilla tehoilla enää niinkää huomattavissa eroa?

En ole huomannut eroa, auto ei oikeastaan ole koskaan vedellyt mitenkään huomattavasti. Toki tuo Quaifen lukko vähentää vetelyä paljon. Ilman tuota lukkoa on ajeltu vakiolla C20LETillä jossa 213hv ja ei se ainakaan noilla tehoilla vedellyt ilman lukkoakaan.

AMW:ltä tuli paketti jossa runnerit, virtausrenkaat ja suutinkisko. Enää puuttuu kaasuläppä ja noin 2,5metriä tiggisaumaa

Hyvälle näyttää! Ota sitten suosiolla se 18# pakopesä.

VulvaS40T4 kirjoitti:Hyvälle näyttää! Ota sitten suosiolla se 18# pakopesä.

Thänks Eiköhän se 18# tuu jos ne vaan tuolla turbopajalla löytää semmosen jostain.

Rupee pian olemaan osat soviteltu. Kotelon sisälle tulee tommoset virtausrenkaat:



Nyt ei ole turhia mutkia imukanavassa, toisin kuin orkkissarjalla:



Race.fi:stä tuli tollanen 70mm kaasuläppä:



Hyvää ja nopeaa palvelua Race.fi:ltä muuten mutta OCF jäsenenä olis pitänyt saada 5% ale, kuitenkin osat on kuulemma hinnoiteltu niin että alea ei saa. Sitten tuli vielä sellanen selitys että "kun nykyään kaikki kuuluu johonkin kerhoon".

Eihän toi 5% olis tehny ku muutaman euron mutta ärsyttää tommonen ku ollaan mukamas jäsenetuyritys vaikkei sitä luvattua etua sitten saakaan

vectraTBO kirjoitti:
Hyvää ja nopeaa palvelua Race.fi:ltä muuten mutta OCF jäsenenä olis pitänyt saada 5% ale, kuitenkin osat on kuulemma hinnoiteltu niin että alea ei saa. Sitten tuli vielä sellanen selitys että "kun nykyään kaikki kuuluu johonkin kerhoon".

Eihän toi 5% olis tehny ku muutaman euron mutta ärsyttää tommonen ku ollaan mukamas jäsenetuyritys vaikkei sitä luvattua etua sitten saakaan

Ymmärrän hyvin pointin. Itsellä kans vastaavanlainen tapaus... Jäi us partsin kans kerhoalennus saamatta c-vectran madallusjousista ja vaikka alennus ei ole suuri, mut ihan periaate kun kerran on jäsenetuyritys ni sillon se alennus kuuluu antaa. Mulle sanottiin sillon et "ei me minkään kerhojen kans yhteistyötä tehdä".

Oma mielipide on et tollaset jäsenetuyritykset sais tiputtaa listalta pois joita ei kiinnosta pinnoja antaa.


Ja itse topicciin niin hyvältä tuo imusarja aihio näyttää eikä oo tosiaan turhia mutkia.

Oletko laskenut noille runnereille pituutta vai onko ihan se mikä sattui mahtumaan? Ei taida tosin olla ahdetussa kovinkaan suuressa roolissa jos vertaa vapariin.

Oletko sahannut tuosta tulokartioputkesta sen olakkeen pois? osassa kuvista näyttäisi siltä.

jezze rs kirjoitti:Oletko laskenut noille runnereille pituutta vai onko ihan se mikä sattui mahtumaan? Ei taida tosin olla ahdetussa kovinkaan suuressa roolissa jos vertaa vapariin.

Ei ole laskettu, sellaset tehtiin kun mahtuu, nytkin täytyy koteloa vähän kolota jarrutehostimen kohdalta. Virtausrenkaalta venttiilille on nyt noin 22cm josta 11cm on imusarjan runnerin mitta.

teukka77 kirjoitti:Oletko sahannut tuosta tulokartioputkesta sen olakkeen pois? osassa kuvista näyttäisi siltä.

Olen joo, muuten olis romut ottanut konepeltiin kiinni
Ekoissa sovituskuvissa sitä ei ole vielä sahattu mutta muissa on.

Oolrait itel vielä kamat kaapis kun sais laatikon paikalle niin pääsis mallailemaan kun kone oikeassa asennossa

Sarja hitsattu kasaan. Näytin sille vähän Autosolia ja rättilaikkaa:



Enää ei puutu ku loput

vectraTBO kirjoitti:Sarja hitsattu kasaan. Näytin sille vähän Autosolia ja rättilaikkaa:



Enää ei puutu ku loput

Mulla toi imusarja vielä vaiheessa jos ensi viikonloppuna sais aloiteltua sitä

On kyllä asiallisen näkönen imusarja

On kyl komee imusatsi.

Siisti on kyl imari