V6 koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja CTi »

Ja jos vähemmän voit todeta tullees kusetetuks, mikä on ehkä todennäkösintä :roll: :wink:
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

CTi kirjoitti:Ja jos vähemmän voit todeta tullees kusetetuks, mikä on ehkä todennäkösintä :roll: :wink:
Enempää lastuvirittämiseen vapareissa kantaa ottamatta, totean seuraavaa:

Eiköhän tuolla ebayn palaute puolella olis juttua jos tehot autoista olis tippunut, kuitenkin 98,3% palautteesta on kaverin kohdalla positiivista. muutaman kerran voi totaalisesti kusettaa, mutta jos tuolla meinaa pysyä myyjänä pitkään, niin aika turha siellä on kusettaa ihmisiä, eteenkän noin pienillä summilla, nopeasti nousee tie kauppiaana pystyyn tuolla.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
janhe
OCF Member 2016
Viestit: 490
Liittynyt: 21 Maalis 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja janhe »

Mikäs olikaan C25XE:n imuputken halkaisija ennen IMM:a? Jos tässä kattelis netistä etukäteen jonkun sortin vapaavirtaussuodatin ehdokkaita, niin olisi kiva tuo tieto. Tietenkin saa suositella vv-suodattimia, jos jonkun hyvän tietää. Myös kokemuksia suodattimen öljyämisestä tai sen tekemättä jättämisestä ois kiva kuulla. Eli öljyättekö ja toivotte ettei IMM ota itteensä vai jätättekö kuivaksi ja toivotte ettei oravat mene suodattimesta läpi?

Niin ja ennen kuin joku kerkeää, niin paneelisuodatin ei tule sen takia kyseeseen, kun kyseinen kone ei ole Calibrassa/Vectrassa ja orkkis ilmanputserikotelo ei sovi paikalleen...
Avatar
mke
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 250
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja mke »

Mistäs kannattaisi vikaa hakea vecun x25xe padasta kun on nokat laitettu ja portattu kansi edellisen omistajan toimesta ja ei kone tunnu käyvän kunnolla alle 1500rpm vaan tuntuu että käy hiukan epätasaisesti?. Sama ilmenee ajossa jos pintakaasulla kiekat tippuu alle 1500 alkaa kone nytkyttämään... ja päästöt menee myös persiilleen tyhjäkäynnillä, olisko mahollista että on ilmavuoto jossain tms?
Jerzey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Lievestuore

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jerzey »

mke kirjoitti:Mistäs kannattaisi vikaa hakea vecun x25xe padasta kun on nokat laitettu ja portattu kansi edellisen omistajan toimesta ja ei kone tunnu käyvän kunnolla alle 1500rpm vaan tuntuu että käy hiukan epätasaisesti?. Sama ilmenee ajossa jos pintakaasulla kiekat tippuu alle 1500 alkaa kone nytkyttämään... ja päästöt menee myös persiilleen tyhjäkäynnillä, olisko mahollista että on ilmavuoto jossain tms?
Kyllä mullakin x30xe käy melko epätasaisesti, kun nokat on vaihdettu, mutta ei siinä mitään nuukahtamista/nykimistä kyllä tapahdu, kone vetää 500 rpm ylöspäin, alle sen jos menee niin stumppaa aika helposti. Tämä tuli juuri kokeiltua kun laatikko pamahti ja ajoin n 10 km matkan pelkkä nelosvaihde käytössä, ei siis edes vapaata käytössa, ja ruuhka aikaan. Jarrulla joutui vauhtia pidättämään vaikka mentiin tyhjäkäynnillä, ettei olis tarvinnut pysähtyä, eikä muuten tarvinnut :-)

Toi sun ongelma voi johtua noista virityksistä, ja jos sieltä ei mitään teknistä ongelmaa löydy, niin en tiedä olisko ecun uudelleen ohjelmoinnilla sit vaikutusta parempaan suuntaan tuon suhteen. onko siihen mitään muuta tehty kun noi kannet ja nokat, esim vauhtipyörä tms?
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Avatar
mke
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 250
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja mke »

Ei tietääkseni ole muuta kuin kannet käyny kansisetillä ja sit noi nokat... Tuo lastu kyl kiinnostais mut hiukan hintava penkissä säädettynä ;) Kulkupuoli kyllä kohdallaan 3000rmp ylöspäin vetää niin pirusti :thumbsup: mutta 4000 kuoppa aikas suuri :lollis:

Nii kyllä tuo pata kans vetää ihan hyvi 1000 kiekallakin jos on vaan kaasua enempi mutta pintakaasulla tuo ongelma tuleekin että alkaa nytkyttämään kun esim taajamassa ajelis isommalla pykälällä..
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

janhe kirjoitti:Myös kokemuksia suodattimen öljyämisestä tai sen tekemättä jättämisestä ois kiva kuulla. Eli öljyättekö ja toivotte ettei IMM ota itteensä vai jätättekö kuivaksi ja toivotte ettei oravat mene suodattimesta läpi?
Jos laitat öljyttävän suodattmen on se syytä öljytä, kuivana ei puhdistusteho juuri huimaa. Jos ei sitä suodatinta ihan uita öljyssä ei siitä pitäisi hirveästi öljyä irrota. K&N oli kerännyt ilmamassamittareita joiden oli väitetty hajonneen suodatinöljystä, mutta tukittaessa yhdestäkään ei löytynyt merkkejä öljystä.

Jos on varaa viritellä autoa, niin ei kai potentiaalinen ilmamassamittarin hajoaminen ole ylitsepääsemätön kustannus? :)
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
JJH

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja JJH »

mke kirjoitti:Mistäs kannattaisi vikaa hakea vecun x25xe padasta kun on nokat laitettu
Mitkä nokat sulla on?

tv:Jouni
Avatar
mke
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 250
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja mke »

Mitkä nokat sulla on?

tv:Jouni[/quote]


cat camssin.. tarkemmat tiedot pitäs saaha niistä piakkoin..
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

No ei nyt noin tarkaan olis tarvinnu kertoa...

Onko nokkien arvoista mitään hajua ? ja onko säädettäviä nokkapyöriä.
Voi nimittäin johtua tuo vaiva väärästä nokkien ajoituksesta ja ajoituksen ei tarvitse olla pielessä kuin toisessa kannessa.
Avatar
mke
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 250
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja mke »

in exhaust
camlift 9.65 9.65
arm ratio 1.0 1.0
duration 0.1mm lift 242 242
duration 1.0mm lift 214 214
peak diff maxlift 110 atdc 110 btdc
valve lift at tdc 0.7mm 0.7mm
1.w/o clearence at 0.1mm lift 0.1mm lift
valve opens 11 btdc 51 bbdc
valve closes 51 abdc 11 atdc

clearance at 1.0mm lift 1.0mm lift
opens -3 btdc 37bbdc
closes 37 abdc -3 atdc

Riittääkö? :D

jakopää ei ole vielä ollut auki niin ei tietoa säädettävistä pyöristä mutta epäilen.. nää nokka aste jutut menee iteltä täysin yli :banghead:

Nyt tarkemmin ajatellen saattaa muuten olla että korvakuulolla ois tuo toinen lohko mikä lopettaa käymisen eli 3 pyttyä kävis hyvin ja 3 huonommin hankala sanoa tarkasti...
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja kosunen »

Melkosen pliisut nokat, sanoisin. Tuskin noista ainakaan johtuu huono käynti, tai olikos ne Cat Camsit? Sit vois jo olla niissäkin vikaa.

Mittaa puristuspaineet koneesta, se kuitenkin kertoo mm. mahdollisesta venttiiliviasta jne.
janhe
OCF Member 2016
Viestit: 490
Liittynyt: 21 Maalis 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja janhe »

Tuomas kirjoitti:Jos laitat öljyttävän suodattmen on se syytä öljytä, kuivana ei puhdistusteho juuri huimaa. Jos ei sitä suodatinta ihan uita öljyssä ei siitä pitäisi hirveästi öljyä irrota. K&N oli kerännyt ilmamassamittareita joiden oli väitetty hajonneen suodatinöljystä, mutta tukittaessa yhdestäkään ei löytynyt merkkejä öljystä.

Jos on varaa viritellä autoa, niin ei kai potentiaalinen ilmamassamittarin hajoaminen ole ylitsepääsemätön kustannus? :)
Ookoo. Tuo onkin hyvä tietää, kiitos!

Varaa on viritellä, mutta ei kai sitä tahalleen tarvitse asioita rikkoa ja perse edellä mennä puuhun, jos tietotaitoakin on saatavilla. :wink:

PS. Imuputken halkaisija on n. 85mm
sakke85
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 35
Liittynyt: 18 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: oulu

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja sakke85 »

minkähän verran on vääntöä vakiona vm99 vecrta-b2 2,5 v6 170hv malli tietääkseni x25xe ja se on farmari?
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

sakke85 kirjoitti:minkähän verran on vääntöä vakiona vm99 vecrta-b2 2,5 v6 170hv malli tietääkseni x25xe ja se on farmari?
230 Nm / 3200 r/min
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Vastaa Viestiin