Opel Club Finland (OCF)

Jarrunesteellä hinkkaamallakin vois lähteä. ei tosin niin hyvin kuin ärjymmillä aineilla.

Jarrunesteellä tuli kokeiltua viimeksi mutta ei lähtenyt yhtään vaikka antoi olla rätin 1h puolan päällä. Tuota kelmutusta tarvitsee kyllä yrittää !

Kobbel kirjoitti:Tuota kelmutusta tarvitsee kyllä yrittää !

Koita ensin erillään mitä kelmu tykkää tinneristä.
Voi muuten äkkiä käydä niin, että sulla on tinnerirätit laminoituna vanteisiin kiinni

Haistan rahastuksen, haistanko väärin.. Siskon perheen Megane, -04 farkku ja katsastuksessa tuomio takajarrusatula jumittaa, vaihdettiin. Sitten todettiin uusintaleimalla, että takajarrulevyt kierot ja alapallonivel väljä, tätä ei huollossa eikä katsastuksessa aiemmin sanoneet (En muista oliko näinpäin vai toisinpäin viat, tais eka olla kierot levyt ja sit jumiva satula, mut kuitenkin nämä viat totesivat eri kerroilla). No jarrutkin fiksattiin. Nyt sitten taas käytti leimalla niin kuulemma koko alatukivarsi vaihdettava siihen samalle puolelle mihin se alapallo aiemmin vaihdettiin. Ei kuulemma pelkkä pallon vaihto riitä näissä vehkeissä.. Rellut on mulle outoa aluetta enkä ole noita osia kerinnyt itse vaihtamaan niin vähän ulapalla, että miten tukivarsi voi vaikuttaa siihen pallonivelen välykseen? Joku viisaampi voi mua koittaa valaista ennenkuin pääsen vklp itse paikanpäälle katsomaan ja toteamaan tuon asian.. Musta vaan tuntuu, että yrittävät konttorilla rahastaa kun yksi kerrallaan vikoja ilmoittavat. Eikös uusintaleimalla pitäis kattoo vaan aiemmat korjauskehotukset eikä etsiä uusia? Sen mitä taustatutkimusta tein niin tuo nivel on tuollaista prässättävää mallia mikä lähtee myös ilman prässiä soppeleilla työkaluilla.

Jos niitä niveliä saa tarvikkeena irtotavarana kiinnitystarpeineen niin ei pitäs leimalla olla sellasen asennuksesta mitään mutinaa.

Ei muutaku asiaa selvittelemään ylemmältä taholta ja valittaa kyseisen amat eiku insinöörin toiminnasta.

Jälkitarkastuksessa pitäisi tarkistaa vain varsinaisessa katsastuksessa havaitut viat, eikä alkaa etsimään uusia(eri asia jos jälkitarkastusaika on mennyt umpeen, niin koko katsastus suoritetaan kokonaan).
Eri asia sitten, jos huomataan jotain vaaraa aiheuttavaa vikaa, mallia vuotava jarrusylinteri/putki/letku tms.
Väljä alapallo ei tuohon kategoriaan oikein istu, ellei ole irtoamispisteessä.

Kannattaa tosiaan ottaa aseman esimieheen yhteyttä, tai sitten vaikka suoraan Trafiin ja kysellä hieman inssin toimintatavoista.

Vastaukset oli juuri sellaisia kuin odotinkin, kiitoksia näistä. Ohjasinkin jo niitä soittelemaan sinne ja kyselemään, että mitä se tämä tämmöinen on. On se mukavaa kun jokapaikassa vain otetaan rahat pois välittämättä siitä onko se oikein vai ei.

Toi yks akka kysy semmosen, että kun ne ukot meni sinne kuuhun ensimmäisenä, niin kuka ne sitten kuvas siellä, noh, en osannu vasta...ääh

Siihen laskeumisalukseen oli kiinnitetty kamera joka kuvasi ensimmäiset askeleet.

Jahas, selvä, se kuvattiin kyllä vähän kauenmpaa edestä päin vinosti, ehkä siellä oli joku kaukoprojektori...

tursas kirjoitti:se kuvattiin kyllä vähän kauenmpaa edestä päin vinosti, ehkä siellä oli joku kaukoprojektori...

Ei kuvattu, vaan laskeutumisaluksesta:


Tokihan heti kun sinne on pinnalle päästy on kamera otettu mukaan ja kuvaa on joka suunnasta, mutta tuo kuva on siitä hetkestä kun ensimmäisen kerran ollaan pinnalle astumassa.

Tuossa näkyy kameran sijainti laskeutumisaluksen ulkopuolella, suunnattuna tikkaisiin:

For each lunar landing mission, a camera was also placed inside the Modularized Equipment Stowage Assembly (MESA) in Quad 4 of the Lunar Module (LM) Descent Stage, so it was capable of broadcasting the first steps of the astronauts as they climbed down the ladder of the LM at the start of the first moonwalk/EVA. Afterwards, the camera would be detached from its mount in the MESA, mounted on a tripod and carried away from the LM to show the progress of the EVA.

Jatketaas tuota vanneasiaa vielä, kun tuli yhdet Mangelssit, kokoa 6x14", jako 5x113, keskireikä 75mm ja ET 6mm (nämä itse "oikeaoppisesti" otettuja mittoja).
Niin mihinkäs perkeleeseen nuo mahtaisivat sopia?? Vuosimalliksi oli merkattu '88

Jako on joko 5x112 tai 5x114,3.

Kaverilla oli Ford Aerostarissa äböyt noilla spekseillä kromimankelit. 6*14, Jako 5*112, ET kymmenen pinnassa.
Mut jos jako on 5*114,3, ni Hiace, Amazon?

Amazoni olis kyllä lähellä, siinähän kun on ainakin tuumainen jako, tosin et on vähän isompi. Eli amöriikan ihmeisiin mahtavat sopia, hiaceen tusin vanhempiinkaan noin pieniä laitettu vai...?