Opel Club Finland (OCF)

Kait se todellisuudessa on että kun on massaa kyydissä ja liike pysähtyy äksiti, niin ei kait siinä minkä valtakunnan kiinitykset kestä.

Woody kirjoitti:Kait se todellisuudessa on että kun on massaa kyydissä ja liike pysähtyy äksiti, niin ei kait siinä minkä valtakunnan kiinitykset kestä.

Tästähän on jo yksi todella valitettava esimerkki, kun paperi rullat tunkeutui linjurin sisään.

-Kärry ei pysähtynyt äkisti, kuten kuvista voi nähdä
-Senator ei lentänyt kyydistä vaan kaatui
-Liinat oli sidottu oikein (joka pyörästä) sekä hinauskoukussa vinssin vaijeri (tästä myös kuvaa)
-Liinat olivat kärryn vuokraajan, ja kärry on 2t.

Ekalla kerralla kun ajettiin 5-60km/h kaiteeseen volkkariks, ei auto mihinkään lähtenyt. Ja kun asconan traileriin tuli mamma carinalla 80km/h kylkeen ei sekään siitä mihinkään liikkunut, eli jotain mätää noissa liinoissa oli. Ja eikös ne ole "vuokraisännän" vastuulla.

-WW- kirjoitti:-Kärry ei pysähtynyt äkisti, kuten kuvista voi nähdä
-Senator ei lentänyt kyydistä vaan kaatui
-Liinat oli sidottu oikein (joka pyörästä) sekä hinauskoukussa vinssin vaijeri (tästä myös kuvaa)
-Liinat olivat kärryn vuokraajan, ja kärry on 2t.

Ekalla kerralla kun ajettiin 5-60km/h kaiteeseen volkkariks, ei auto mihinkään lähtenyt. Ja kun asconan traileriin tuli mamma carinalla 80km/h kylkeen ei sekään siitä mihinkään liikkunut, eli jotain mätää noissa liinoissa oli. Ja eikös ne ole "vuokraisännän" vastuulla.

Kylläpähän se pitää käyttäjän katsoa että mitä käyttää, vai onko vuokraaja vastuussa jos sinä oletkin laittanut risaiset liinat vaikka mahdollisuus olisi pyytää parempiakin ??

Niin jos se nyt edellisillä kerroilla on kiinni pysynnyt, niin tarkoittaako että se pysyisi joka kerta. Kun sitä huonoa tuuri on tuntunnut olevan, niin voi siihen tuurin sisältyä että nyt ne kiinnitykset petti.

WW:

Paljon oli vauhtia ennen tapahtumaan? Tuo kohta on niin tuttu kuin vain voi olla. Siinä ei voi tulla äkkijarrutusta rampista tulijan takia. Joko teillä oli helvetinmoinen ylinopeus, tai vastapelurilla oli tahallinen koukkaus..

Sitten pakollinen jälkiviisastelu :
Oletan, että yhdistelmäkortti puuttuu? Vaikka pari ajoa talvella isoa yhdistelmää, voisi opettaa pientä ennakointia tuohon trailerin vetämiseen. JOS on yhtään hajua, että rampista saatetaankin kääntää huolimattomuuttaan eteen, kannattaa ehkä nostaa sitä kaasua jo aiemmin, eikä tällätä kuorman kanssa liinoja kiinni viime hetkellä..

ei se aina voi lähtee...

Oli asianlaita, "syyllinen" tai syy mikä tahansa.. niin hatunnosto WW:lle siitä, että on pokkaa tuoda nämä tapahtumat tänne julki.. ja vielä kuvien kera.
Näistä moni voi ehkä oppiakin jotain.
Tekevälle sattuu..

Kuskilla joka lähtöön kortti, itsellä ei riitä luvat tämmöisiin hommiin.

Mitäs jos trailerista olis pyörä pudonnut vauhdissa, eikös sekin ole enemmänkin sen omistajan vastuulla kun ei oo laitteet kunnossa?

Jos ne liinat ois ollut kunnolliset niin johan olis senatori vielä iskussa.

-WW- kirjoitti:Kuskilla joka lähtöön kortti, itsellä ei riitä luvat tämmöisiin hommiin.

Mitäs jos trailerista olis pyörä pudonnut vauhdissa, eikös sekin ole enemmänkin sen omistajan vastuulla kun ei oo laitteet kunnossa?

Jos ne liinat ois ollut kunnolliset niin johan olis senatori vielä iskussa.

Kylläse kaluston kunto tuolla liikenteessä on aina kuljettajan vastuulla, siitä huolimatta kenen omistuksessa vehkeet on. Tuskinpa esim. rahoitusyhtiötä voit syyttää jos auto ei mene leimasta läpi?

Sen verran kyllä tosiaan pitäisi säteillä tuollaisen yhdistelmän kanssa, että ennakoimalla pystyy pitämään ongelmat loitolla.

Itellä tulee välillä vedeltyä semmoista 1900+1600kg persiissä, ja kyllä siinä täytyy sanoa että on aivan eri mies kun ratin taakse istuu. Vastuun tuntee fyysisesti perseessä ajettaessa alamäessä, jos kärry on kuormattu väärin, ja lähtee heijaamaan. Viime talvena tuli jopa todella pahassa lumimyrskyssä ajettua Kajaani - Salla väli, ja silti vain tiellä pysyttiin ilman mitään ongelmia, kun muistaa, viitsii ja jaksaa seurata mitä siellä tien päällä tapahtuu.

Ite jouduin tätä hommaa varten ihan ajamaan pienen E-kortin, jolloin vasta oikeasti tajusi mistä suurempien massojen vetämisessä on kyse. Vaikka oma auto ei ihan sieltä pienimmästä päästä ole, niin tuollainen +1500kg perseessä on mille tahansa henkilöautolla tai pienelle pakettiautolle/maasturille melkoinen haaste, kuskista puhumattakaan. Liikkelle lähtö ja pysähtyminen vaatii todellakin ennakointia, samoin liikenteessä ajaminen.

Noita tämän tapauksen kuvia katsellessa ei voi paljon muuta kuin peiliin katsoa - oli kiilaajaa tai ei, on tilannenopeus ja liikenteen ennakointi ollut aivan persiillään huomioiden liittymää. Tähän sitten vielä päälle syyttely kärryn vuokraajaa huonoista liinoista antaa ymmärtää, että mitään omaa vastuuta hommassa ei mukana ole.

Tuollainenkin vaivainen yhdistelmä kun ajaa pienestä henkilöautosta sisään, niin tuskin jää paljon perheelle kertomista.

Näin se on kyllä ihan lakipykälien mukaan,
kuljettajalla on vastuu kulkineesta ja kuormasta.

-WW- kirjoitti:
Mitäs jos trailerista olis pyörä pudonnut vauhdissa, eikös sekin ole enemmänkin sen omistajan vastuulla kun ei oo laitteet kunnossa?

Tulikin tästä mieleen ku ite omegaa trailerilla hinailin niin eikös kohta auto huojahtanu ja yks rengas hurruutteli ohi ja viereiseen lampeen. Ja tämän trailerin sain lainaan siltä jolta sen autonki ostin ja myyjän sanaan luotin, että kunnossa se on, ku olihan heki sillä jokkisautoja venytelleet pitkin maakuntia.

Oli se huuli pyöriänä, ku sanoin että viivähti vähä ku piti tunkkia kotoa soitella ja onkia yksi Skodan aluvanne tuolta Kurikkalammesta .

Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin.. Tarvis vaan keksiä jokin tapa miten täyttää tuollainen vahinkoilmoitus

Laitetaanko Pohjolan vakuutuksissa oleva senator kohtaan oma-auto ja fennian traileri kohtaan vieras ajoneuvo? Helvetti kun eivät osanneet siellä asiakaspalvelussakaan neuvoa

-WW- kirjoitti:Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin.. Tarvis vaan keksiä jokin tapa miten täyttää tuollainen vahinkoilmoitus

Laitetaanko Pohjolan vakuutuksissa oleva senator kohtaan oma-auto ja fennian traileri kohtaan vieras ajoneuvo? Helvetti kun eivät osanneet siellä asiakaspalvelussakaan neuvoa

Mikäs oli kuormausliinojen vetolujuus ??? 100Kg ,500kg, vaiko 1000kg tuliko edes tarkistettua ?

En mä tiedä missä tuo pykälä on,vaikka olis sitten
kirjottamaton laki mutta autokoulussa tuota jo
jankutettiin,että nimenomaan kuormat on aina
kuljettajan vastuulla. Sekä työelämässä oon päässyt seuraamaan
sivusta kun kuskit on töpeksineet,ei oo koskaan
kirjotettu firmalle sakkoa siitä että kuski tunaroi.
Eikä auton myyneelle jne jne jne