Aivan älyttömän kaunista.
Eipä tarvitse leimalla paljon koputella pohjaa(ellei halua selkäänsä?)
** Opel Manta "400" 2.4 CIH ** Päivitetty 24.9
Vai autopornoa 
Pysykää nyt housuissanne, kuvat valehtelee ja on votosopattu. Todellisuudessa ne on umpiruosteessa ja mattamustalla meikattu.. No ei, kiitosta vaan. Tallikaverit on kovasti tuosta minun hinkkaamisesta aina vinoilleet, mutta tehköön jokainen hiekkalaatikollaan mitä haluaa
Polte on baanalle kova, varsinkin kun tuolla katiskalla on viimeksi ajettu täysipainoisesti 2004 kesällä
Pikkusen mentiin takapakkia, mutta hyvä kun paljastui. Molempiin etupalkkeihin joutui laittamaan lisää peltiä identtisiin kohtiin
. Olivat palkin ja pintapellin välistä ruostuneet. Pieni kukka paljasti pintapellin haperoksi. Tuli tehtyä 2mm pellistä ja tinattua vielä saumat. Luulisi kestävän ainakin seuraavat 15 vuotta... Lisäksi kuskinpuolen etuvakaajan kiinnítyslevyn ja palkin välissä oli haperoa, ruostunut nin ikään sisältä päin. Oli hiukan haasteellinen hitsata se, ahdas ja joka suuntaan kääntyvää peltiä. Varsinkin näin amatööri-hitsaajalle. Etupyöräkotelot sai myös uuden maalin, kun nuo em. kohdat tuli hitsattua.
Vesipumppu tuli myös haettua. Vuoden oli kuivana ja alkoi vuotamaan. Tarkoitus oli kyllä laittaa tuo 1.9-2.0 CIH pumppu, mutta tuli sitten kuitenkin laitettua tuon C24NE pumppu. Tulpatahan siitä joutuu tuon yhden reiän, mutta eipä se mikään ongelma ole.
Lisäksi hain öljyt laatikkoon (Redline) ja lukkoperään (Mobil Delvac LS). Moottorin värinä/kiinnityskumit piti myös hakea samalla kertaa Motonetistä mutta unohtui. Tarkoitus on soveltaa ne E30 320:sen biimerin kumeista. Paitsi, jos jollain sattuisi olemaan ylimääräiset alkuperäiset uudet tai erittäin hyvät käytetyt.
Minulta jäi yksi ylimääräinen Getrakin suojapussi jos jollakin tarvetta. On ihan UUSI ja alkuperäinen GM-osa. EDIT: UUSI OMISTAJA SÄKILLE LÖYTYNYT
Ja Mika, kiitos merkistä, löysi perille. Siitä se EVO 500:sen hommaaminen alkaa
Pysykää nyt housuissanne, kuvat valehtelee ja on votosopattu. Todellisuudessa ne on umpiruosteessa ja mattamustalla meikattu.. No ei, kiitosta vaan. Tallikaverit on kovasti tuosta minun hinkkaamisesta aina vinoilleet, mutta tehköön jokainen hiekkalaatikollaan mitä haluaa
Polte on baanalle kova, varsinkin kun tuolla katiskalla on viimeksi ajettu täysipainoisesti 2004 kesällä Pikkusen mentiin takapakkia, mutta hyvä kun paljastui. Molempiin etupalkkeihin joutui laittamaan lisää peltiä identtisiin kohtiin
. Olivat palkin ja pintapellin välistä ruostuneet. Pieni kukka paljasti pintapellin haperoksi. Tuli tehtyä 2mm pellistä ja tinattua vielä saumat. Luulisi kestävän ainakin seuraavat 15 vuotta... Lisäksi kuskinpuolen etuvakaajan kiinnítyslevyn ja palkin välissä oli haperoa, ruostunut nin ikään sisältä päin. Oli hiukan haasteellinen hitsata se, ahdas ja joka suuntaan kääntyvää peltiä. Varsinkin näin amatööri-hitsaajalle. Etupyöräkotelot sai myös uuden maalin, kun nuo em. kohdat tuli hitsattua.Vesipumppu tuli myös haettua. Vuoden oli kuivana ja alkoi vuotamaan. Tarkoitus oli kyllä laittaa tuo 1.9-2.0 CIH pumppu, mutta tuli sitten kuitenkin laitettua tuon C24NE pumppu. Tulpatahan siitä joutuu tuon yhden reiän, mutta eipä se mikään ongelma ole.
Lisäksi hain öljyt laatikkoon (Redline) ja lukkoperään (Mobil Delvac LS). Moottorin värinä/kiinnityskumit piti myös hakea samalla kertaa Motonetistä mutta unohtui. Tarkoitus on soveltaa ne E30 320:sen biimerin kumeista. Paitsi, jos jollain sattuisi olemaan ylimääräiset alkuperäiset uudet tai erittäin hyvät käytetyt.
Minulta jäi yksi ylimääräinen Getrakin suojapussi jos jollakin tarvetta. On ihan UUSI ja alkuperäinen GM-osa. EDIT: UUSI OMISTAJA SÄKILLE LÖYTYNYT
Ja Mika, kiitos merkistä, löysi perille. Siitä se EVO 500:sen hommaaminen alkaa
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Aikasta pornoa on juu. Toiset tykkää äidistä ja ne toiset... vanhoista ooppeleista 
Jätkä se on kova poika tinaamaan ku palkitkin pittää viimeistellä sillä No ei vaan kyllä kais ku tähänki asti oot viimesen päälle tehny. Noi runkoaisat on kyllä aika pehmeetä tavaraa noissa, eikä sitä tarvi ihmetellä kun se rakenne on semmonen.
Jätkä se on kova poika tinaamaan ku palkitkin pittää viimeistellä sillä
No ei vaan kyllä kais ku tähänki asti oot viimesen päälle tehny. Noi runkoaisat on kyllä aika pehmeetä tavaraa noissa, eikä sitä tarvi ihmetellä kun se rakenne on semmonen.Omega A 2.0i
Manta B
Manta B
Jotain on taas saatu aikaiseksi.
Tässä vaiheessa pitäisi tietty kasata katiskaa, mutta purin sitä lisää.. Tavoite on saada katiska leimaan ensi kuussa ja lähteä Kipen kanssa Mantoilla Riihimäelle Toukokuun lopussa. Majoituskin on jo varattu. Etulevikkeen ja valot otin pois, samoin konehuone tyhjeni. Pinnan karhennus ja uusi mali konehuoneeseen. Vanha maali vuodelta 93 ja ihan matta. Pakko toikin on tähän samaan konkursiin tehdä kun kerta on aloitettu
Moottorin kumityynyt tuli hankittua, mallia BMW 320 E30 korisesta. Aavistuksen matalammat kuin Mantan omat, mutta prikat molempiin päihin, niin näyttäisi korkeus tuolloin olevan sama. Kiinnitys passeli, ainoastaan yksi ohjurinasta pois niin sopii hyvin.
Etupyöräkotelot sai maalin palkkien hitsauksen jälkeen
Vetarit ja takajarrut olisin kasannut mutta tuli mutkia matkaan. Mantan oma takapyörän laakeri keskireiältään 41mm ja näissä irmelin vetareissa se on 36mm. Muuten laakeri on täysin sama. Itku meinasi tulla, mutta selviää holkittamalla tuo vetari. Tallikaveri tekee holkit ja laittaa ne kiinni. Kiitos Jukalle tallille ja voorumin Villelle ja Mikalle tipseistä
C-Asconan jarrutehostinta tuli sovitettua. Menee paikalleen heittämällä, tankoa joutuu hieman lyhentämään ja laittamaan kierrettä lisää. Orkkikksessa tanko 12cm josta 3,5cm kierrettä. Jarrypääsylkky 25,4mm (Mondeo) tilattu.
Kun ei olisi ollut muutakaan tekemistä, niin hinkkasin tuon puolan
Jumppa jatkuu ensiviikolla
Tässä vaiheessa pitäisi tietty kasata katiskaa, mutta purin sitä lisää.. Tavoite on saada katiska leimaan ensi kuussa ja lähteä Kipen kanssa Mantoilla Riihimäelle Toukokuun lopussa. Majoituskin on jo varattu. Etulevikkeen ja valot otin pois, samoin konehuone tyhjeni. Pinnan karhennus ja uusi mali konehuoneeseen. Vanha maali vuodelta 93 ja ihan matta. Pakko toikin on tähän samaan konkursiin tehdä kun kerta on aloitettu
Moottorin kumityynyt tuli hankittua, mallia BMW 320 E30 korisesta. Aavistuksen matalammat kuin Mantan omat, mutta prikat molempiin päihin, niin näyttäisi korkeus tuolloin olevan sama. Kiinnitys passeli, ainoastaan yksi ohjurinasta pois niin sopii hyvin.
Etupyöräkotelot sai maalin palkkien hitsauksen jälkeen
Vetarit ja takajarrut olisin kasannut mutta tuli mutkia matkaan. Mantan oma takapyörän laakeri keskireiältään 41mm ja näissä irmelin vetareissa se on 36mm. Muuten laakeri on täysin sama. Itku meinasi tulla, mutta selviää holkittamalla tuo vetari. Tallikaveri tekee holkit ja laittaa ne kiinni. Kiitos Jukalle tallille ja voorumin Villelle ja Mikalle tipseistä
C-Asconan jarrutehostinta tuli sovitettua. Menee paikalleen heittämällä, tankoa joutuu hieman lyhentämään ja laittamaan kierrettä lisää. Orkkikksessa tanko 12cm josta 3,5cm kierrettä. Jarrypääsylkky 25,4mm (Mondeo) tilattu.
Kun ei olisi ollut muutakaan tekemistä, niin hinkkasin tuon puolan
Jumppa jatkuu ensiviikolla
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Kiitos tarjouksesta, mutta passataanRealsanta kirjoitti:haluukko tehdä munkin mantan tuohon kuntoon =)
Juuri tästä syystä tuo R6 Manta kierrätettiin Markolle. Aika kun ei vaan riitä kaikkeen ja tämä valkoinen saa kyllä kaiken huomion osakseen. Siis talvet. Kesät sillä ajetaan. Mutta jos rehellisiä ollaan, niin eihän tässä ole mitään järkeä. Aina kun saa yhden osion valmiiksi, suunnitellaan jo seuraavaa...Ja miksi nuo osat on aina perusteellisesti hinkattu, tässä syy > ylienerginen apupoika
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Taidat kohta päästä rakentamaan työpalkaksi minikokoista mantaamikkis kirjoitti:
Ja miksi nuo osat on aina perusteellisesti hinkattu, tässä syy > ylienerginen apupoika
http://i71.photobucket.com/albums/i136/ ... lla006.jpg
.Hienoo jälkee ootte kyllä tehny
.Todennäköisesti väärässä.
