Opel Club Finland (OCF)

Onhan tuossa 76 mallissa vielä se mutikka siinä vaijerin alapäässä ja säätö on sillä lukkorenkaalla siellä rintapellissä.
2.0 Cihhissä pitäisi olla se säätö sielä alapäässä ja ainakin tuossa 1.3 vaijerissa se on siellä alapäässä se säätö.

on muistaakseni ihan mantan oma 5v vaijeri mis se säätö.. mut se ei mun mielestä just tohon käpälään käy.. noo eni vei on se toinenkin käpälä tallilla

niillä peltikäpälillä mitään tee
kannatta vaihtaa valurautanen (monza/diesel) suosiolla ainakin jos on jäykkä asetelma

ihan normi kytkin. ei mulla vaa oo ollu missää vehkees mitää ongelmaa. taitaa toi senunki käpälä olla kunno jöötiä

pari kuvaa todisteeksi et tehty muutakin ku ryypätty

http://goljat.org/Manta/uutta/manta%20uutta%20001.JPG
tukivarret läks pallojen vaihtoon

http://goljat.org/Manta/uutta/manta%20uutta%20003.JPG
pako putkee hierottu paikallee

http://goljat.org/Manta/uutta/manta%20uutta%20004.JPG

pakosarja

Ja vapuksi manta liikenteeseen ?

Jos talli ei tyhjene Mantoista wappuun mennessä nii huutia tulee! Prkl.

gse70 kirjoitti:Jos talli ei tyhjene Mantoista wappuun mennessä nii huutia tulee! Prkl.

Niin onhan siellä yks commokin mikä ehdottomasti pitäis vapuksi saada liikenteeseen

tässäkin alko sit uudet tuulet puhaltamaan perjantaina

... ja näin se homma karkailee, käsistä nääs

No mitä wattua siellä ny tehää? Ei kai vaan koneita vaiheita?

gse70 kirjoitti:No mitä wattua siellä ny tehää? Ei kai vaan koneita vaiheita?

Eikun Tommikin vaan suunta kohti Mikkeliä ja tallille tutkailemaan mitä siellä tapahtuu

mopo keulii joo

Siis mitäs lääkkeitä siellä Mikkelissä nyt on ruvettu käyttämään....

Tarvineeko sitä nyt suotta pitää hulluja jännityksessä?