Pätkii ja pätkii

[pösömies]

Ja varovasti sen pilotin kanssa.Jos tollla pilotilla et sua toimii tahi löyvä vikaa ni kokeiles avata tankin korkkii ja sit jenkaa voipha siel olla tankin huohotus tukossa.

[Kimi 87]

Ja varovasti sen pilotin kanssa.Jos tollla pilotilla et sua toimii tahi löyvä vikaa ni kokeiles avata tankin korkkii ja sit jenkaa voipha siel olla tankin huohotus tukossa.

Jep.Koitetaan olla varovaisia juu

[Kimi 87]

Eli pitääkö ensin ottaa suodatin pois mittarista,sit kone käymään?Ja sitä suihkutetaan siis suoraan sinne mittarin sisälle noin 3 sek ajan kun kierrokset on siinä mihin saakka ottaa.Saako tota ainetta ihan motonetista?No yhdellä työkaverilla on varaosa vectrassa se motron ruisku,mutta se ei sillä varmaan tee enää mitään ku vaihto autoa "parempaan" Täytyy kysyä siltä jos saisin jollain hinnalla sen,mutta onko siinä paljonki eroa niissä johdoissa että onko siinä jotain johtoja mitä tossa ei ole eli ei kävis suoraan minne pitäis?

No kunhan saat sinne sisään sitä ainetta ja juuri silloin kun lakkaa kiertämästä.suihkuttaa ja samantien se vaikuttaa jos vaikuttaa,eli parantaa kiekkoja,kuitenkin saa liikaa ja ei kauan kannata,sen että saat testattua.Toimit siis pullon kanssa manuaali suuttimena hetken.
käynnistys sumu,starttipilotti.Besiinimoottoriin soveltuva.Löytyy huoltsikoilta ym.

Kokeilin suihkuttaa sitä ainetta sinne mittarin sisälle,mutta auto sammus samantien Kuuluuko sitä suihkuttaa varmasti sinne,ettei sit suoraan siihen imusarjaan vai mikä se oli

[terokimmo]

Eli pitääkö ensin ottaa suodatin pois mittarista,sit kone käymään?Ja sitä suihkutetaan siis suoraan sinne mittarin sisälle noin 3 sek ajan kun kierrokset on siinä mihin saakka ottaa.Saako tota ainetta ihan motonetista?No yhdellä työkaverilla on varaosa vectrassa se motron ruisku,mutta se ei sillä varmaan tee enää mitään ku vaihto autoa "parempaan" Täytyy kysyä siltä jos saisin jollain hinnalla sen,mutta onko siinä paljonki eroa niissä johdoissa että onko siinä jotain johtoja mitä tossa ei ole eli ei kävis suoraan minne pitäis?

No kunhan saat sinne sisään sitä ainetta ja juuri silloin kun lakkaa kiertämästä.suihkuttaa ja samantien se vaikuttaa jos vaikuttaa,eli parantaa kiekkoja,kuitenkin saa liikaa ja ei kauan kannata,sen että saat testattua.Toimit siis pullon kanssa manuaali suuttimena hetken.
käynnistys sumu,starttipilotti.Besiinimoottoriin soveltuva.Löytyy huoltsikoilta ym.

Kokeilin suihkuttaa sitä ainetta sinne mittarin sisälle,mutta auto sammus samantien Kuuluuko sitä suihkuttaa varmasti sinne,ettei sit suoraan siihen imusarjaan vai mikä se oli

No todennäkösesti oot ihan oikeen tehny ja se siitä .Muuta ei tarvinnu.(jos oli pilottia ja suihkutit nimenomaan kaasupohjassa ,kun alkoipätkiä.)
Polttoainepulaan se ei siis pysähy.Sen nyt selvinny.
ilmeisimmin kipunan kanssa onhgelma siis,jos ei paukahtanut ees yhtään.
Ei sulje kokonaan pois polttoaineen katkosta,mutta voi jopa olla että boxilta tulee ruiskutusajat aivan tolkuttoman pitkinä ja tukehtuu.
Pitäis päästä nyt sinne boxin sisään kattomaan rajottimen ja muita asetuksia.
en tiiä onko mahollista,kenenkään koneella.
Ite oisin kyllä kurkannu no kannen sisäänkin ja sieltä maholliset paikat tutkinu.tiiviste vuoto pyttyjen välissä esim,sotkee.Välttämättä ei aina tee.
En tiiä voiko sanoa helpomalla,mutta kyllä sinne jo toista ruiskua tyrkkäis kii.Toi muutenkin nii harvinainen ja vähän alkua motrolle ja vanhaa jetroa,ettei sit osia saa oikeen jos ei paikkoja.
Kun vielä autossa on pitkä aikanen akku laturi ongelma,niin aika iso ongelma, kun ei starttaa ja sitku saa käyntiin niin ei kierrä.Taasen vika voi olla ihan huulillakin,mutta kun aikapaljon kaikkia on taiettu ehotella jo aikasemmissa pitkisä topiceissa ja oot koittanu kaikenlaista.
moottoriKokoonpanosta et taida olla varma ,onko alkuperänen.
Ehkä käyttö rullilla ja sieltä asiantuntijan ja lausunto koneen kunnosta muutenkin.Ehkä pystyy kattomaan boxiakin,mutta jo käyristä näkee jotain,jos sekasin pahasti.

[Kimi 87]

Täytyy koittaa tutkia.Luin tossa just jostain,että jos ottaa sen liittimen irti ja auto käy,ni siinä ei muka olis vikaa..?

kun sen liittimen irrottaa lämpösenä,kierrokset nousee kylmäkäntitasolle.silloon se toimii ,se ventiili.

Eli tällä hetkellä tuntuu et autossa olis päästöt hiukan perseellään joten piti säätää tyhjäkäyntiä ja bensansaantia,mutta taas alko ketuttamaan tämä kylmäkäynnillä pysyminen vaikka lämpösenä käy hyvin tasaisesti.Eli tossa on juttua tästä venttiilistä joka ohittaa kaasuläppäkammion ja miten sen pitäis toimia ollessaan ehjä.Mutta jos se todella on noin,että lämpösenä ku pistokkeen ottaa irti,ni kierrosten pitäisi nousta kylmäkäyntitasolle n.1300 rpm.Liittimen jos ottaa irti niin mitään vaikutusta ei ole.Että toi sillon vois olla viallinen.Olis se mukavaa jos sais tämänki homman toimimaan,ettei joka kerta tarvii kylmänä lämmitellä konetta puol tuntii,et pysyy käynnissä

[terokimmo]

Täytyy koittaa tutkia.Luin tossa just jostain,että jos ottaa sen liittimen irti ja auto käy,ni siinä ei muka olis vikaa..?

kun sen liittimen irrottaa lämpösenä,kierrokset nousee kylmäkäntitasolle.silloon se toimii ,se ventiili.

Eli tällä hetkellä tuntuu et autossa olis päästöt hiukan perseellään joten piti säätää tyhjäkäyntiä ja bensansaantia,mutta taas alko ketuttamaan tämä kylmäkäynnillä pysyminen vaikka lämpösenä käy hyvin tasaisesti.Eli tossa on juttua tästä venttiilistä joka ohittaa kaasuläppäkammion ja miten sen pitäis toimia ollessaan ehjä.Mutta jos se todella on noin,että lämpösenä ku pistokkeen ottaa irti,ni kierrosten pitäisi nousta kylmäkäyntitasolle n.1300 rpm.Liittimen jos ottaa irti niin mitään vaikutusta ei ole.Että toi sillon vois olla viallinen.Olis se mukavaa jos sais tämänki homman toimimaan,ettei joka kerta tarvii kylmänä lämmitellä konetta puol tuntii,et pysyy käynnissä

Tuleeko liittimeen virta.
Sen ventiilin pitää saada myös rungosta mekaanisesti siirtyvää lämpöä.eli kiinni niissä "bensapumpun"kierteissä välikantta vasten.

[Kimi 87]

Täytyy koittaa tutkia.Luin tossa just jostain,että jos ottaa sen liittimen irti ja auto käy,ni siinä ei muka olis vikaa..?

kun sen liittimen irrottaa lämpösenä,kierrokset nousee kylmäkäntitasolle.silloon se toimii ,se ventiili.

Eli tällä hetkellä tuntuu et autossa olis päästöt hiukan perseellään joten piti säätää tyhjäkäyntiä ja bensansaantia,mutta taas alko ketuttamaan tämä kylmäkäynnillä pysyminen vaikka lämpösenä käy hyvin tasaisesti.Eli tossa on juttua tästä venttiilistä joka ohittaa kaasuläppäkammion ja miten sen pitäis toimia ollessaan ehjä.Mutta jos se todella on noin,että lämpösenä ku pistokkeen ottaa irti,ni kierrosten pitäisi nousta kylmäkäyntitasolle n.1300 rpm.Liittimen jos ottaa irti niin mitään vaikutusta ei ole.Että toi sillon vois olla viallinen.Olis se mukavaa jos sais tämänki homman toimimaan,ettei joka kerta tarvii kylmänä lämmitellä konetta puol tuntii,et pysyy käynnissä

Tuleeko liittimeen virta.
Sen ventiilin pitää saada myös rungosta mekaanisesti siirtyvää lämpöä.eli kiinni niissä "bensapumpun"kierteissä välikantta vasten.

Juu,venttiili on kiinni juuri siinä missä jotkut bensapumput on.Pitäiskö liittimeen tulla virta kun auto on käynissä,virrat päällä vai jatkuva?

[Kimi 87]

Liittimeen tulee virta auton käydessä,et olisko venttiili viallinen? Ei varmaan motonetissa ole..? Sit olis ellanen kysymys tulpista,ku on muutaman päivän vanhat tulpat ja jakopään puolelta 1 ja 3 tulppa oli vähän mustan karstan peitossa ja 2 ja 4 tulppa näytti viellä ihan hyvältä niinku pitäis.Ni mikäs tollanen juttu on.Jossain ihan viimisillä sivuilla oli tästä juttua jollain,mutta siihen ei ollu mitään vastausta saatu.