Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
themeh_ kirjoitti:Mistähän se pullistuminen johtui? Vai oliko se vain optista harhaa?
Voikos tuossa tapahtua moottorille mitään pahempaa, ei kuitenkaan ehtinyt leikata kiinni tms..
On se kyllä kiva juttu kun näistä ei ilmoiteta mitään kanavaa kautta auton ostajille/käyttäjille..
Pyydäpä joltain muulta arviota niistä venakopista. Selvähän se on, että tiivisteistä ne öljyt on ulos tulleet mutta pullistuma. Jos et kuivaks konetta ajanut niin tuskin. Syttyikö öljynpainevalo?
Huohotinviat ovat juuri tuon koneen "tyyppivika". Etummainen huohotinletku kannattaa suojata esim. solumuovilla. Itse pidän vielä pahvia etumaskissa. Sen saa kiinni sisäpuolelta ihan fiksusti ni ei näytä nii karulta ulospäin Huohotinletkut ja -kotelo kantsii putsata ennen talvea ni pitäis toimia.
En ehtinyt kuivaksi ajaa, eikä syttynyt mikään varoitusvalo. tuli vain melkoiset käryt sisälle, kun öljy pääsi pakosarjoille..
Pitää vielä käskee katsomaan noita venakoppia tarkemmin, että onko ne oikeasti ihan kunnossa vai ei.
Tän jälkeen kyllä teen sinne sellaiset vuoraukset, että ei jäädy.. Onko muuten niistä vuorauksista haittaa kesällä?
themeh_ kirjoitti:En ehtinyt kuivaksi ajaa, eikä syttynyt mikään varoitusvalo. tuli vain melkoiset käryt sisälle, kun öljy pääsi pakosarjoille..
Pitää vielä käskee katsomaan noita venakoppia tarkemmin, että onko ne oikeasti ihan kunnossa vai ei.
Tän jälkeen kyllä teen sinne sellaiset vuoraukset, että ei jäädy.. Onko muuten niistä vuorauksista haittaa kesällä?
Käry juu on melkoinen ku laskee öljyt pakosarjalle.
Pahvi keulilta kannattaa ottaa pois, kun ilmat lämpenee. Huomasin, että kone lämpenee varsinkin ruuhkissa jonnin verran. Nyt ku ollut aamuisin -15 -> pakkasta niin olen pitänyt keulilla..tippunut sit -3.een ni olen ottanut pois. Edessä kulkevan huohotinputken vuorausta en ole ajatellut poistaa. En näe syytä miksi se pitäisi poistaa. Kesän jälkeen irroitan kyllä huohotinletkut ja putsaan ne talvea varten.
Jos tuo venakoppa ei pullistu, niin minkäs takia muuten niitä joskus vaihdetaan näiden jäätymisten yhteydessä?
Mitä niille tapahtuu noissa? Tiivisteet nyt ainakin sanoo ittensä irti..
Katselin tuosta noita eristyskuvia, ja täytyy itellekin samanlainen ratkasu laittaa, näytti sen verran hyvältä.
Mulla ei vaihdettu edes tiivisteitä, enkä ole uutta vuotoa huomannut huohottimen+letkujen putsauksen ja öljynvaihdon jälkeen. Tuleehan sieltä tiivisteiden välistä öljyt jos painetta on liikaa, mutta ei kait sitä nyt normipaineilla pitäisi mitään vuotoa olla...
Pitää nyt vielä kysellä huollosta, että onko ne kopat nyt oikeesti pullistunu.. Aikalailla kova paine sais olla varmastikin, että pullistuisi, ja kävisikö kone sellaisen jälkeen enää kovinkaan normaalisti?
Tosin, aikaisemman säkän tämän auton kanssa, voi odottaa ihan mitä vain..
Tyhmä kysymys, mutta öljy pääsee vuotamaan niin kauan koppien väleistä, että letkut putsataan?
Vuotaminen voi loppua ilman sen suurempia koneen avaamisia, kunhan huohotin+letkut putsataan?
themeh_ kirjoitti:Pitää nyt vielä kysellä huollosta, että onko ne kopat nyt oikeesti pullistunu.. Aikalailla kova paine sais olla varmastikin, että pullistuisi, ja kävisikö kone sellaisen jälkeen enää kovinkaan normaalisti?
Tosin, aikaisemman säkän tämän auton kanssa, voi odottaa ihan mitä vain..
Tyhmä kysymys, mutta öljy pääsee vuotamaan niin kauan koppien väleistä, että letkut putsataan?
Vuotaminen voi loppua ilman sen suurempia koneen avaamisia, kunhan huohotin+letkut putsataan?
Jos ne letkut ovat tukossa niin selviöhän on, että kertyy jälleen paine ja öljyt tulee ulos..tiivisteistä. Suositeltavaa varmaan on, että öljyt vaihdetaan ja letkut kotelon kera putsataan. Si solumuovia kouraan ja paketti etummaisen letkun ympärille. Maski keulalla kovilla pakkasilla ei ole pahitteeksi. Ja kovaa ajoa, kuten jiivee666 nakkas. Tsekaa tämän topicin kuvat. Jos et putsaa letkuja ja nakkaat öljyt koneeseen ni varmasti tulee piakkoin ulos uudestaan. Minulla niin kävi, kun huollossa ryssivät koko homman.
minäpä lainasin omegan anopille.
huohotin jäätys reissussa, mutta
lasketteli menemään kunnes öljyvalo sytty.
kk-laakerit meni uusiks.
y26se moottori kyseessä
Kävin tänään varaamassa aikaa korjaamolla, ja sanoin, että ei nyt ainakaan turhaan ala vaihtelemaan venttiilokoppia, vaan tarkastaa, että voiko niitä käyttää vielä. Toivottavasti nyt tajuavat sitten putsata letkut kunnolla. Tämä huoltomies sanoi vielä, että Länsiauton merkkihuollossa, useassa tapauksessa ei olisi toiminut kunnolla ilman koppien vaihtoa. Tiedä sitte mitä ne merkkihuollossa kusettaa...
Tsekkasin HraBeige tuon linkin, ja nämä kuvat tästä ketjusta. Kuvissa on kyllä hyvin tehty tuo suojaus..
Odottelen vielä, mitä mieltä kuluttajaneuvonta on korvauksista tuon remontin tiimoilta, auto kun on syksyllä ostettu.
themeh_ kirjoitti:Kävin tänään varaamassa aikaa korjaamolla, ja sanoin, että ei nyt ainakaan turhaan ala vaihtelemaan venttiilokoppia, vaan tarkastaa, että voiko niitä käyttää vielä. Toivottavasti nyt tajuavat sitten putsata letkut kunnolla. Tämä huoltomies sanoi vielä, että Länsiauton merkkihuollossa, useassa tapauksessa ei olisi toiminut kunnolla ilman koppien vaihtoa. Tiedä sitte mitä ne merkkihuollossa kusettaa...
Tsekkasin HraBeige tuon linkin, ja nämä kuvat tästä ketjusta. Kuvissa on kyllä hyvin tehty tuo suojaus..
Odottelen vielä, mitä mieltä kuluttajaneuvonta on korvauksista tuon remontin tiimoilta, auto kun on syksyllä ostettu.
No kylläpä kuulostaa oudolle huoltomiehen lausunto. Tässä topicissa taida kellään olla vaihdettu koppia..korkeintaan tiivisteitä, kuten mulla.
Kuluttajaneuvonta voi vain suositella, ei päättää. En usko, että myyjäliike lähde korvaamaa tuota haveria, ainakaan kovin hevillä. Ikävä hommeli kaikkinensa.
themeh_ kirjoitti:Terve,
Pitää nyt ensimmäisessä foorumiviestissä vähän avautua..
Homma meni näin:
Ostin tuossa elokuussa 2009 käytettynä n.145000 ajetun Vectra C -04 3.2 koneella.
Alkutaival marraskuun loppuun asti meni ihan hyvin, auto mukava ajaa jne.
Marraskuun lopussa sitten moottoritiellä ajaessani katkesi jakohihnan kiristimestä pultti, joka hajotti moottorin kutakuinkin täydellisesti.
Uusi moottori saatiin tilalle, ja homma näytti pelittävän. Tosin kustannuksiahan tästä tuli hirmuisesti.
Noh, tänä aamuna kun lähdin ajamaan, alkoi vähän ajan päästä sisälle tulla käryä, ja ajoin auton suoraan huoltoliikkeen pihaan, jossa tuomioksi tuli huohotinputken jäätyminen. Molemmat venttiilikopat uusittava. Hintaa tällekin rempalle tulee ainakin se 600€.
Ilmeisesti tällä muillakin ollut ongelmia huohotinputkien jäätymisien kanssa, olisi vain pitänyt aiemmin näihinkin tietoihin törmätä. Alkaa vain pikkuhiljaa ketuttamaan niin paljon, eikä rahapussikaan ole pohjaton.
Eikö varaosa takuu tullu yhtää vastaa ku jakopäästä hilut petti? Kirjoituksesta päätellen ei niin mitä varte niitä takuita sitte annetaan. Mitä muuten tuli maksamaan tuo remontti jos saa udella?
Täyttöputkesta sen verra että tein pikku testin ennen ku poistin sen. Putsasin sen kotona ja sen jälkeen matka-ajoa vajaa 200km ja kurkistus putkeen mikä oli jo seinämät ympäriinsä vahvassa tahnassa. Kyllähän se aika äkkiä siihe putkee kertyy ku on noin kätevästi suunniteltu.
Putki käteen ja rento heilautus olan yli
Juu eipä ainakaan itselle koppia vaihettu, pelkät tiivisteet vain ja huolellinen letkujen putsaus+huohotin.
Niin tiiviste ainetta kantsii laittaa kaikkien nokka pukkien kulmiin(kun vaihtaa nuo tiivisteet), voi alkaa herkästi sieltä vuotamaan öljyä ilman huohottimen tukkeutumistakin.
Huohotinletkut ja -kotelo kantsii putsata ennen talvea ni pitäis toimia.
