Opel Club Finland (OCF)

sopii kun sovittaa. kai sulla leka on tahi sitte alustaa eka ylemmäs ni eikös sit mahu?

pari jääkiekkoa rungon ja korin väliin joka korvakkeen kohalle ja pitkällä pultilla läpi. tai sit kumipörssistä nylon tankoja ja siitä pätkät.
ja molemmilla saa leimattua.
E: OT muta hauskannäköstä

:J:J kirjoitti:sopii kun sovittaa. kai sulla leka on tahi sitte alustaa eka ylemmäs ni eikös sit mahu?

vaikka nostas alustaa nii sitte joutuis aurauskulmat säätää, ja ei välttämättä viel sittenkää ois hyvä... nytte otti niinki pienet ku ne 31" edestä kiinni ku ei pystyny edes kääntää... ihan lelu tuo tuommonen...

Themazgu kirjoitti:pari jääkiekkoa rungon ja korin väliin joka korvakkeen kohalle ja pitkällä pultilla läpi. tai sit kumipörssistä nylon tankoja ja siitä pätkät.
ja molemmilla saa leimattua.
E: OT muta hauskannäköstä

ajettavuus saattanee kärsiä, saattaa olla että suunnitelmat muuttuu kerta ei oikeen pysty isompii kiekkoja alle laittamaan.... mut btw hyvin vetää driftii pätkä fronteralla

ei kai siinä pyöräkulmat tai ajettavuus muutu mikskään, kun eihän tuossa periaatteessa alustaan kajota.
enemmän muuttaa ne isot renkaat tuota alustaa.

Ei korin korotuksen jälkeen tarvi aurauskulmia säätää, koska siinä ei jousituksen osiin kosketa, mutta iso työ on alkaa korottamaan koria rungosta. En tiedä miten on fronterassa jousitus toteutettu (eihän jousituksen osat ole korissa kiinni mistään?), mutta uskoisin että korin korottaminen onnistuu siinä missä muidenkin maastureiden kohdalla joissa on erillinen runko.

Tässä hieman kertomusta omista kokemuksistani jos korottaminen kiinnostaa.

Korin korotus ei ole vaan nakata jääkiekkoja korvakkojen väliin. Ensinnäkin jätetään ne jääkiekot siihen hommaan mihin ne on tarkoitettukkin , koska kyllä siinä kannattaa kaikki tehdä kunnon osista/tavarasta.
Itse rakentelin yhden Vw taron jota korotin lain sallimat 75mm koria rungosta ja korotuspalaset tehtiin 60mm polyamiditangosta jota ostin ETRA:lta.

Itse ajattelin silloin kun oli valmiit 75mm palikat kourassa, että nyt vaan nakata nämä korvakkojen alle, pitkät pultit läpi ja valmis, mutta ei se aivan niin mennytkään ... aloin tunkkaamaan koppia rungosta ylöspäin ja rattiakseli loppui kesken ennen ku mahtui palikat alle, noh rattiakseli kouraan ja miettimään että mistä siihen saisi lisää pituutta, koska sitä ei saa hitsailla täytyi keksiä muuta.
Kun tapa oli selvillä sorvaaja sedän luokse kertomaan minkälaisia osia tarvis ja parin päivän päästä uusien osien kanssa rattiakseli kasaan ja paikoilleen.

Nyt tuntui jo hyvältä ja melkein jo tunsin että miltä tuntuu ajella korkealla tarolla, mutta sisälle kabiiniin kavutessa ja vaihdetta silmään laittaessa tuli pieni stoppi, vaihteet ei mene silmään koska kumpikin keppi on 75mm lyhyemmät ja ottavat kiinni vaihdekepille tarkoitettuun reikään kopin lattiassa Rälläkkä soimaan ja reikää isontamaan koska keppejä en halunnut jatkaa.
Sitten siinä oli vielä: Bensatankin täyttöputken jatkaminen, flektin tunnelin muokkaus ja etupuskurin korvakoiden korotuspalojen teko.

Nyt alettiin olemaan loppusuoralla, tarossa ei jarruletkuja tarvinut jatkaa eikä jäähdyttäjän letkuja, koska molempiin oli jätetty hieman varaa.

Mutta kun pääsin ajelemaan valmiilla autolla johon tehtiin hieman muutakin kuin korotettiin, niin kuitenkin se korotus teki siitä AUTON Eikä ainakaan tarossa ajo-ominaisuudet huonontuneet vaikka painopiste nousi.
Kuvittele auto ilman korotusta ja pikkurenkailla, oliko korotus vaivan arvoinen? http://www.nettiauto.com/volkswagen/taro/2379957

TempeZ kirjoitti:Korin korotus ei ole vaan nakata jääkiekkoja korvakkojen väliin. Ensinnäkin jätetään ne jääkiekot siihen hommaan mihin ne on tarkoitettukkin ,
Kuvittele auto ilman korotusta ja pikkurenkailla, oliko korotus vaivan arvoinen? http://www.nettiauto.com/volkswagen/taro/2379957

tosi nätti on tuo siun taros, vai joko oot myyny? Miullahan ois kaks muutaki projektii täs rakenteilla, tuo patrolli ja sit tuo king cab. Fronterassa on btw kierrejouset. Niin ja oon kyl samaa mieltä että vähän turhan iso homma ruveta korottamaan koria rungosta, esim. isän kanssa viime kesänä ähellettiin patrolliin kierrejousia paikalleen, oli nimittäin v-mäinen homma. Sorvattiin sovitteet ja hitsailtiin. Mutta se kadetin kierrejousen saaminen paikalleen oli melkoista ähellystä

korotettu alusta ja isot nakit autossa jolla on tarkotus ajaa enemmän päällysteellä kuin puun runkoa pitki ylöspäin ei välttämättä ole todellakaan kovinkaan fiksu keksintö.. toki riippuu vähän siitä autosta. Yhellä tutulla on edellisen kopan Discovery mikä viihtyy usein offikisoissa mutta myös normi työajossa ja siinä ei vetonivelet tahdo kestää. Ja mutkassa joutuu matkustajana jännäämään että pysyykö se vekotin pystyssä vai ei

OT

:J:J kirjoitti:Yhellä tutulla on edellisen kopan Discovery mikä viihtyy usein offikisoissa mutta myös normi työajossa ja siinä ei vetonivelet tahdo kestää. Ja mutkassa joutuu matkustajana jännäämään että pysyykö se vekotin pystyssä vai ei

Btw. On muutenkin vakiona melko tehoton ja traktorimainen kensintö ainakin tuo ykkösdisko. Käytiin sellasta katsomassa emännälle ennen jeepin ostoa.
/OT

:J:J kirjoitti:korotettu alusta ja isot nakit autossa jolla on tarkotus ajaa enemmän päällysteellä kuin puun runkoa pitki ylöspäin ei välttämättä ole todellakaan kovinkaan fiksu keksintö.. toki riippuu vähän siitä autosta. Yhellä tutulla on edellisen kopan Discovery mikä viihtyy usein offikisoissa mutta myös normi työajossa ja siinä ei vetonivelet tahdo kestää. Ja mutkassa joutuu matkustajana jännäämään että pysyykö se vekotin pystyssä vai ei

niin voipi olla että tällä kertaa pitää luottaa riiseihin... Mie kävin koeajamassa yhtä discoo ja ainaki omasta mielestä oli tosi hyvä ajaa, et kyllä tuo patrolli enemmän traktori on tosin vilkastiin sittemmin sen discon alle nosturilla ja todettiin että eipä ostetakkaan oli hieman mätä. Lisäks viel ois pitäny taakse tehä uudet lokarit...

mahtaa ne sit nuoki pyörät piisata, jos sulla kerran on patrooli mehtään!
pitkä vai pätkä? yks tuttu rakenteli pitkästä pätkän ja vielä tietty kutosella

Themazgu kirjoitti:mahtaa ne sit nuoki pyörät piisata, jos sulla kerran on patrooli mehtään!
pitkä vai pätkä? yks tuttu rakenteli pitkästä pätkän ja vielä tietty kutosella

3.3 td pitkä siin o jo nyt 32" alla pitää joku kerta sillä miittiin tulla sit vaikka ei opeli ookkaa

tosi nätti on tuo siun taros, vai joko oot myyny? Miullahan ois kaks muutaki projektii täs rakenteilla, tuo patrolli ja sit tuo king cab. Fronterassa on btw kierrejouset. Niin ja oon kyl samaa mieltä että vähän turhan iso homma ruveta korottamaan koria rungosta, esim. isän kanssa viime kesänä ähellettiin patrolliin kierrejousia paikalleen, oli nimittäin v-mäinen homma. Sorvattiin sovitteet ja hitsailtiin. Mutta se kadetin kierrejousen saaminen paikalleen oli melkoista ähellystä

Joo se meni vähän valmistumisen jälkeen myyntiin, koska sille bensa maistui 24L/100km .
Ei oikein ollut järkevä pitää opiskelialla, koska kilometrejä tulee viikossa 700km .
Ja taro rakennettiin juurikin sillä "näyttävyys" periaatteella, joten se ei kiipeillyt puissa vaikka olikin isoa rengasta ja korotusta, mutta itsellehän näitä rakennetaan

TempeZ kirjoitti:

tosi nätti on tuo siun taros, vai joko oot myyny? Miullahan ois kaks muutaki projektii täs rakenteilla, tuo patrolli ja sit tuo king cab. Fronterassa on btw kierrejouset. Niin ja oon kyl samaa mieltä että vähän turhan iso homma ruveta korottamaan koria rungosta, esim. isän kanssa viime kesänä ähellettiin patrolliin kierrejousia paikalleen, oli nimittäin v-mäinen homma. Sorvattiin sovitteet ja hitsailtiin. Mutta se kadetin kierrejousen saaminen paikalleen oli melkoista ähellystä

Joo se meni vähän valmistumisen jälkeen myyntiin, koska sille bensa maistui 24L/100km .
Ei oikein ollut järkevä pitää opiskelialla, koska kilometrejä tulee viikossa 700km .
Ja taro rakennettiin juurikin sillä "näyttävyys" periaatteella, joten se ei kiipeillyt puissa vaikka olikin isoa rengasta ja korotusta, mutta itsellehän näitä rakennetaan

näinhän se on mutta aika paljon on keitto tarolle maistunu miulla ei syö ku jtn 9-10l sataselle vaikka polettas, toisaalta kiisseli mut juu. Ja itsellehhä näit tosiaan rakennellaan. Mut ooppelilla en enää lähe rallii ajamaan, hajos nimittäin lämmityslaitteen putki/lämmitys laite ku joku jää paukku vissiin kopsahti. Heikko ku mikä Pitäs vaa lujaan rautaan luottaa eli patukkaan

ohjees ooppeli toimii taas lauhuttimen putki män poikki ja työns nesteet pellolle, onneks ei menny kannentiiviste/kansi piloille