Opel Club Finland (OCF)

Tänään rohkaistuin itekkin ja tankkasin corsaan 25L 95 bensaa ja loput 20L E85 viinaa.
Hyvin tuo viina tuntuu maistuvan tuolle autollekin

Astraan tuli laitettua 25litran joukkoon 15ltr e85:sta. 15,01ltr/15€
Taian ruveta nuilla coctaileilla ajelemaan ja seurailla tilannetta, heräs kuitenkin myös mielenkiinto tuohon muutossarjaan. Ainoa vaan kun lähimmälle tankkauspisteelle reilu 60km mutta onhan tuohon suuntaan ajua pari kertaa kuukaudessa

penak kirjoitti:Hienoa, että tilaus onnistu Jarpe5. Oliko tulli avannut postilähetyksen?

Ompulla ajeltu bensa/etanoli seoksella tähän saakka ja mitään normaalista poikkeavaa ei ole ilmennyt.

Nyt on tialttu boxi ja asennukseen päästään joskus tuonnempana.

Ei ollu avannut, varmaan olis selvityksen joutunu tekeen / esittään paypal -laskun jos olisivat avanneet. Eli eipä tuosta oikein muuten voi jäädä "kiinni" kuin huonolla tuurilla pistokokeessa, eikä riski ole kuitenkaan kuin reilu 20€.

Hienoa nähdä, että täällä alkaa Opelistit laittaa alkoholin hyötykäyttöön . Omalla autolla ajettu tänään 100km lisää, moitteetta toiminut edelleen. Bensaviisari on nyt ihan vähän alle 37.5l merkin, ja kun mittari on ainakin tähän asti näyttänyt suurinpiirtein oikein niin voisi perstuntumalta sanoa että 10l/100km paikkeilla on kulutus. En ole tähän mennessä, joulukuun lopusta katsoen autolla millään polttoaineella päässyt alle 9l/100km, joten hyvältä näyttää kaikin puolin. Tilannetta vääristää se, että en tyhmyyttäni ostanut kansiremontin yhteydessä uutta tiivistettä pakosarjan ja pakoputken väliseen laippaan, ja se vuotaa ainakin jonkin verran, kylmänä kuulee ja huomaa selvemmin, mutta nyt on tiiviste ja kun parin tankin jälkeen menen öljyjä ja suodattimia vaihtamaan niin vaihdan tuon samalla.

Se on pakko todeta, että homman psykologinen vaikutus on iso, jotenkin tulee mietittyä että eikö nyt jotain ajeltavaa vielä olisi, ja oikein lämmittää sydäntä ajatus tulevasta bensavalon syttymisestä että pääsee tankkaamaan . Tainnut gasoholihuurut nousta kajuuttaan?

Ei kerenny aamulla Astra olemaan roikassa kun tuli kiire lähtö ja pakkasta -9c. Kyllä tuota re85 sen verran näkyi tankissa olevan (abaut 1/3 seos) että kaasuun vastaavuus oli normi bensan tasolla hieman hitaammin ts. lämpenemiseen menee hieman enemmän aikaa (ollut näitä kylmästartteja pari kertaa aiemminkin normi bensalla). Kylmäkäynnistys muuten ei eronnut millään tavalla normaalista.

Tuomas kirjoitti:Näitä juttuja kun lukee auton alkoholisoitumisesta niin alkaa itseäkin kiinnostaa polttoaineen vaihto. 75:ssä olisi valmiiksi mega ja laajakaistalambda, siitähän olisi helppo jalostaa viinalla käyvä...

Fiksuin tapa olisi varmaan isommat suuttimet, mahtaako joku Suomessa myydä noita Boschin vanhanaikaisia letkulla liitettäviä suuttimia?

Kun sulla mega on niin eipä niitä suuttimia ainakaan heti ensimmäisenä kannata alkaa vaihtamaan. Säätää megalla seokset kohdalleen nykyisillä suuttimilla ja seuraa aukioloaikoja. Sitten jos aukioloajat alkaa olla huolestuttavan pitkät niin harkitsee suuttimien vaihtoa (tai paineen nostoa).

Ja niitä letkuliitäntäisiä suuttimia en alkais etsimään, uutena jos niitä saa jostain niin ovat kalliita etenkin suhteutettuna tekniikan vanhanaikaisuuteen. Veikkaisin että tulee halvemmaksi hommata jotkut nykyaikaisemmat suuttimet ja tehdä/teettää niille suutintukit.

käytettynä taisin nähä jossain noita letku suuttimia. tuotosta ja auton merkistä ei kyl mitään käsitystä.

mitäs arvoja ajon aikana kannattaa testerillä seurata? löytyy toi opelscanner pulikka.

Simo kirjoitti:Kun sulla mega on niin eipä niitä suuttimia ainakaan heti ensimmäisenä kannata alkaa vaihtamaan. Säätää megalla seokset kohdalleen nykyisillä suuttimilla ja seuraa aukioloaikoja. Sitten jos aukioloajat alkaa olla huolestuttavan pitkät niin harkitsee suuttimien vaihtoa (tai paineen nostoa).

En nyt muista mitä luokkaa ne aukiolot on, mutta tämmöinen yleinen käsitys mulla on ettei niissä ainakaan hirveästi ole pelivaraa. No, kohta on tiet sulat ja pääsee taas harrastamaan, täytyy vilkaista.

Megassa olisi myös flex fuel-tuki, semmoisen rakentaminen houkuttaisi...

Simo kirjoitti:Ja niitä letkuliitäntäisiä suuttimia en alkais etsimään, uutena jos niitä saa jostain niin ovat kalliita etenkin suhteutettuna tekniikan vanhanaikaisuuteen. Veikkaisin että tulee halvemmaksi hommata jotkut nykyaikaisemmat suuttimet ja tehdä/teettää niille suutintukit.

Koneen etuvetoversiossa on eri imusarja ja tuommoiset nykyaikaisemmat suuttimet. Noita on jotkut askarrelleet, mutta se etuvedon imusarja ei sattumalta ihan muokkaamatta istu takavetoon kun kaasuläppä tulee rintapeltiä vasten

Tiedän USA:sta yhden firman jolla noita suuttimia on vaikka millä tuotoilla, mutta hinnat ei tainnut olla ihan halpoja.

Edit: 379 tai 495 dollaria maksaisi kuusi kappaletta noita suuttimia tuotosta riippuen, siihen vielä rahti, tulli ja vero.

viikonlopun reissu tre-hki reissu: 562km, 46.4 litraa re85 ja josta n. 200km kaupunkiajoa. (lähtiessä ja palatessa tankki täyteen)

8,26 l/100km.. ei paha mielestäni, kun kuitenkin autossa ollu hyväinen kuorma lähes koko reissun.

StarBreakeR kirjoitti:8,26 l/100km.. ei paha mielestäni, kun kuitenkin autossa ollu hyväinen kuorma lähes koko reissun.

Ajat puhtaalla E85:llä? Toi kuulostaa aika kohtuulliselta. Miten kone toimii?

Tuomas kirjoitti:Megassa olisi myös flex fuel-tuki, semmoisen rakentaminen houkuttaisi...

Ne etanolipitoisuusanturit on vaan turkasen kalliita.
Mä oon harkinnu megaan katkaisijaa jolla voi valita mitä karttoja käytetään, siellähän on mahdollisuus kaksille kartoille joista toiset voisi säätää bensalle ja toiset E85:lle. Sitten lambdakorjauksen "authority" riittävän suureksi ettei tarvii ihan puhtaalla bensalla tai puhtaalla E85:llä ajaa. Puolivälin ~E45 seoksella tuskin pelaisi kovin hyvin mutta sitä on helppo välttää kun käyttää tankatessa järkeä.

Tuomas kirjoitti:

StarBreakeR kirjoitti:8,26 l/100km.. ei paha mielestäni, kun kuitenkin autossa ollu hyväinen kuorma lähes koko reissun.

Ajat puhtaalla E85:llä? Toi kuulostaa aika kohtuulliselta. Miten kone toimii?

Ihan puhtaalla e85.. kyllä sä tuon mun astran kai tiedät. yön yli pakkasesta joutuu vähän sahauttaa käyntiin, mutta muuten toimii loistavasti. Ilmoo kun liikut Tampereen suunnalla ni tuu ihmettelemään

Taas yks Pelle Peloton ilmoittautuu alkoholikuskiksi. Pe tarkoitus näyttää Astra(98 1.6 16v) leimalla ja sit aloittaa alkoholitankkaukset varovasti sekakäyttäen. Bioadapteri boksin pistän kans lähiaikoina tilaukseen niin ei tartte kesällä enään lantrata. Jarpe pyysitkö tilatessa laittamaan pienemmän hinnan paketin päälle vai olivatko omatoimisia?

Tervetuloa viinan blandaajien joukkoon
Itsellä Vectra samalla moottorilla ja toimii moitteetta seoksella, jolla olen nyt ajanut 20e 95+10e e85, 10e 95+e5 e85 jne. Seos taitaa olla siinä e40 paikkeilla.

Alkoholismi on tunnetusti periytyvää, nyt vaan pojalta isälle. Papparainenkin innostui e85 käytöstä, joten piti hakea muutama jerrykannu sillekin kokeiluun.
Lähin asema on 60km päässä, ajattelin virittää jonkun 200l öljytynnyrin+ käsipumpun e85 käyttöön, niin saa isomman satsin kerralla. Farmarisäiliöön ei vielä viitsi tilata

Jos aihe kiinnostaa, kannattaa katsoa http://areena.yle.fi/video/1331668898093
Kovin oli eriävät mielipiteet boksin asentajalla ja asiantuntijoilla, joka tosin ei ole ylllätys

ketju kirjoitti:Taas yks Pelle Peloton ilmoittautuu alkoholikuskiksi. Pe tarkoitus näyttää Astra(98 1.6 16v) leimalla ja sit aloittaa alkoholitankkaukset varovasti sekakäyttäen. Bioadapteri boksin pistän kans lähiaikoina tilaukseen niin ei tartte kesällä enään lantrata. Jarpe pyysitkö tilatessa laittamaan pienemmän hinnan paketin päälle vai olivatko omatoimisia?

Tervetuloa kerhoon . Luulin aluksi tilanneeni boksit EU-alueelta, mutta toisinhan se oli ja kun boksi näkyi postin seurannassa statuksella "toimitettu tulliin", lähetin sähköpostia myyjälle kysyäkseni asiaa, ja hän kertoi että lähettävät kaikki paketit 5-7€ kokonaishinnalla, eli ihan omatoimisesti hoitivat tuon kiinakauppojen tapaan. Toki satunnaischeckejä tekevät silti, mutta eipä tuo tosiaan ole kuin noin 20€ tuohon päälle.

Uusi käyttökokemus tältä päivältä. Olin autolla liikkeellä aamusta, oli 2h lohkossa ennen lähtöä, ja ihan normaalisti käyntiin. Tulin kotiin, ja lähdin liikenteeseen toisella autolla kun kävin laittamassa boksin valmiiksi paikalleen siihenkin, Astra seisoi noin 5h tässä välillä kunnes lähdin sillä uudestaan liikkeelle. Oli vähän kiire, ja en ajatellut koko asiaa, normaali startti ja hyrähdys ja sammui. Toisen kerran, sama juttu. Ajattelin että mikäs perkele, kunnes tajusin että tarvitsisikohan ryyppyä, virrat reilu 5sek päällä ja normaalisti käyntiin, ilman mitään kakomista . Eli kylmäkäynnistysapu toimii. En sitten tiedä, aurinko paistoi aikas lämpimästi, että olisikohan auton oma ecun lämpöanturi luullut keliä lämpimämmäksi kuin olikaan, vai mistä kiikasti, mutta tuo hoiti homman joka tapauksessa. Nyt tankki noin puolillaan, mittarissa vajaa 250km ja tosiaan ihan kaupunkisuhaamista. Tyytyväinen olen jos tuolla 10l/100km kulutuksella auto menee jatkossakin.

Racinghart kirjoitti:Papparainenkin innostui e85 käytöstä, joten piti hakea muutama jerrykannu sillekin kokeiluun.
Lähin asema on 60km päässä, ajattelin virittää jonkun 200l öljytynnyrin+ käsipumpun e85 käyttöön, niin saa isomman satsin kerralla. Farmarisäiliöön ei vielä viitsi tilata

Kannattaa vain katsoa, että ovat tiiviitä nuo kannut, ottaa nimittäin etanoli kohtuullisesti ilmasta vettä sekaansa. Tämän vuoksi itsekin kyselin tuolla moottoripuolella että kuuluuko Astran tankinkorkki olla noin löysä mitä itselläni.

Tässä video aiheesta, vähän turhankin juurta jaksaen selostettu mutta lyhykäisyydessää kyseessä e10 bensa, jota on kaadettuna avoimeen astiaan (kuvittele esim. seisomassa talven yli ruohonleikkurin tankissa) ja näytetään kuinka tavara irtoaa toisistaan. 3min eteenpäin alkaa tapahtua.