Opel Club Finland (OCF)

Arg! kirjoitti:Vääränlaiset abikot pois ja uudet pienet 3mm abikot tilalle jatkat tarvittaessa johtoa. Samalla teet haaroituksen noille diskanteille, jakari taisi olla diskantin johtosarjassa.

Niin 3mm abikot suoraan uusien kajarien liittimeen?
Mistäköhän tiedän kumpi on - ja + ja samoin johdoissa?

Haaroituksen diskantille? Kun ne taitaa mennä suoraan, kun niitä ei olla muutettu.

Dikket menee suoraan... ja tuohon pioneeriin liittimeen taitaa sopiva 3mm kuorellinen naarasliitin...

tuikki kirjoitti:Dikket menee suoraan... ja tuohon pioneeriin liittimeen taitaa sopiva 3mm kuorellinen naarasliitin...

Joo sopii 3mm naaras suoraan, mutta kumpikohan on - ja + ?

Miksköhän tuossa mukana oli neljä adapteria?

Ettiä edellinen omistaja käsiin ja tempasta turpaan... ei mene mulle jakeluun, että miks noita pitää tuhota kun muistaakseni tuohon alkuperäseen liittimeenkin menee näppärästi sopivat abikot... jos tuossa g-astrassa on samanlainen ku c-vectrassa niin menee varmasti.
En jaksa muutenkaan tuntea minkään sortin myötätuntoa näitä autojen johtosarjoja tuhoavia apinoita kohtaan... soittimenkin taakse löytyy pienellä rahalla sopivat muutossarjat jos kerta pakko on leikkiä hifistiä...

Noh... sun tapauksessa joko romuttamolta ettiä tai sit kattella löytyykö kaupoilta...

Niin tuota itekkään en ymmärrä

Niin saa varmaan noin abikoilla helpommin.

Niin tässähän taisi olla jo katkottu johtosarja sen mukaan aattelin tuon. Itekkin oon samaa mieltä noista päättömistä virityksistä. Eikös se ollut ett yksivärinen piuha on + ja se missä on ruskea toisena on -. Jep 3mm liittimet kaiuttimelle.

Mun mielestä ruskea tai kaksivärinen on miinus (oli se sit ruskea tai joku muu se raita) ja muun värinen on plus... c-vectrassa oli sininen.

Tosin omalla kohdalla noilla ei kohta ole väliä kun piuhat tulee omasta takaa

tuikki kirjoitti:Mun mielestä ruskea tai kaksivärinen on miinus (oli se sit ruskea tai joku muu se raita) ja muun värinen on plus... c-vectrassa oli sininen.

Tosin omalla kohdalla noilla ei kohta ole väliä kun piuhat tulee omasta takaa

Okei, entä mistä tietää kumpi kajarien liittimissä on - ja + ?

villi veikkaus, mutta tän kuvan perusteella lukituskynnen vieressä plus ja sen vieressä sit miinus

tuikki kirjoitti:villi veikkaus, mutta tän kuvan perusteella lukituskynnen vieressä plus ja sen vieressä sit miinus

Näin se taitaa olla

Tuossa kun oli valmiina tämä: http://www.kuvajaaani.com/pioneer-ts-h1303-p-541.html

Kuinka pienellä vaivalla noi menee taakse?

Erittäin... ota pois paremman tieltä, heitä auton taaks, peruuta yli

En kyllä tiedä, mutta tuskin kovin kummempi homma miltä se nyt edessä ollessaan näytti... luultavasti takana on myös vakiot liittimet niin niihin sit taitaa mennä urospuoleinen abiko... eli johdonpätkällä liittimestä kajariin.

Hittoako sä täällä kyselet mee sinne autoon ihmetteleen miltä siellä näyttää Tässä nyt haiskahtaa siltä, että viedään ajatus "hyvin suunniteltu on puoliksi tehty" astetta pidemmälle ja aiotaan selkeesti selvitä parin minuutin ruuvimeisselin heiluttelulla

Ei vaan... kysellä saa ja pitää

Juu, 3mm abikoja mitää ostaa, kun löysin niitä vain kaksi

Kokeilin ja kyllä ne menee, kun ruvarilla abikoa raottaa vähän

Kyselenpä nyt vain valmiiksi, että kaikki on selvää, kun nyt en viitti ja kerrankin, kun olisi ollut aikaa päivällä vaihtaa kajarit, niin tulee ongelma, kiitti edellisen omistajan
Näin muutenkin kajarien asennus menee ensiviikkoon

Mietin vain, että miten taakse toi erkan daskantti, kun semmoista siellä ei taida olla?

Niin tai mistä tuon kuvan adapterin saa? Se olisi parempi

Mites, että onkohan väliä sillä, että onko abikot kullattuja, kun voisi biltemasta ostaa noita tavallisia abikoja ?

Teme88 kirjoitti:Mietin vain, että miten taakse toi erkan daskantti, kun semmoista siellä ei taida olla?

Etköhän sä jonkun ratkasun keksi... kaupoille kun kerta joudut niin dikke taskuun mukaan ja kyseleen sopivaa asennuskuppia (asennuksen yhteydessä on myös suositeltavaa ottaa hiukan kuppia ) niin sellasen avustuksella vielä paremmin.

Mites, että onkohan väliä sillä, että onko abikot kullattuja, kun voisi biltemasta ostaa noita tavallisia abikoja ?

Ei noin pienissä parannuksissa ole mitään väliä kultauksella... vasta kun aletaan puhumaan oikein viimeisen päälle kisavehkeistä niin sit alkaa jo jotain vaikutusta olemaan liittimien kultauksellakin. Ittellä tulee hiukan paremmat asennukset enkä silti ole tuhlannut mihinkään erityiseen liittimissä... mitä nyt on kaupasta sattunut matkaan...

Okei, noi takakajarien asennukset jää myöhemmäksi, kunhan uudet etukajarit saan toimii

Ajattelin vaan ettei takana taida olla erkkasarjaa

Enköhän nyt saa noilla abikoilla noi kajarit toimii

Onhan mulla subbari ja vahvari takakontissakin

Mutta miksi tuossa kajarien paketissa oli neljä adapteria? Kaksi mustaa ja kaksi valkoista?

Teme88 kirjoitti:Mutta miksi tuossa kajarien paketissa oli neljä adapteria? Kaksi mustaa ja kaksi valkoista?

Jos en nyt ihan väärin muista niin niillä voi kääntää vaiheen, eli + ja - keskenään ilman ihmeempiä kikkailuja... eli käy suoraan johtosarjan ja kaiuttimen väliin jolloin johto onkin "väärin päin" paikoillaan... ja taitaa peräti olla midille ja dikkelle omat...

tuikki kirjoitti:

Teme88 kirjoitti:Mutta miksi tuossa kajarien paketissa oli neljä adapteria? Kaksi mustaa ja kaksi valkoista?

Jos en nyt ihan väärin muista niin niillä voi kääntää vaiheen, eli + ja - keskenään ilman ihmeempiä kikkailuja... eli käy suoraan johtosarjan ja kaiuttimen väliin jolloin johto onkin "väärin päin" paikoillaan... ja taitaa peräti olla midille ja dikkelle omat...

Okei, adapterin tarvii diskantille

Valkoinen on varmaan sille, mitta mustat varmaan kajareille, mutta miten?

Huomasin tässä pienessä maistissa ohjeesta, että toi diskantin adapteri on vähän opel malli kohtainen eli uudemmissa opeleissa on valkoinen ja vanhemmissa, kuten mulla on musta adapreri diskanttiin