Vectra B 1.6 16v 1998 päästöongelma

[Isosulka]

Se on siinä ruiskutukissa kiinni eli siinä nelospytyn ruiskun suuttimen vieressä oleva mötikkä. Itse sain vaihdettua kaasuläppäkotelon asentotunnistimen ja hyvin pärähti käymään mutta mutta... hetken päästä syttyi moottorin vikavalo ja viaksi ilmoitti P0505 Idle air control eli vissiin tyhjäkäynnin säädin. Vittu taas saatana saa purkaa ton kaasuläppä kotelon irti että saa sen osan vaihdettua Pitää toivoo jo et rupeis nää osien vaihtelut pikkuhiljaa vaikuttaa noihin päästöihin perkele

[Isosulka]

Tohon aikasempaan että onko lambda uusi niin on. Yks motonetin 40€ maksava ja sit ihan bosc lambda se maksa joku 70€ ja sillä olen saannut "parhaimmat" tulokset päästöistä

[Timonen]

Ootko jo kokeillut putsata/vaihtaa sen bensan paineen säätimen? Mulla se oli paskaa täys. Ajattelin vielä vaihtaa kaasuläppäkotelon asentotunnistimen jos se jotain auttaisi... Tähän mennessä olen vaihtanu lambdan,lämpötila anturin,puolanjakajan tulpat ja johdot,ilmanputsarin,map anturin,bensanpaineen säätimen,ruiskunsuuttimen,katin,kansi remontti tuli tehtyä,egr venttiili,bensan suodatin

Missä ja millainen tuo bensanpaineensäädin on? Vaikkakaan mahtaakohan sillä mitään merkitystä olla näihin vaivoihin.
Mulla on neljä vanhaa lambdaa kierrätyksessä. Tuntuu oudolta, että kaikki olisi rikki, mutta ei kai se ihan mahdotontakaan olisi.
Jännite kuitenkin heittelee 200 - 900 mV välillä. Siksi kiinnostaa, että onko vaihtamasi lambda uusi?
Autocom ilmoittaa realidatassa sekunnin välein seoksen olevan rikas / laiha. Mikä muu seosta säätää kun lamba?

ECU?

[Tarde]

ECUnkin oon vaihtanut, mutta kylläkin vanhemmasta ja ilmastoimattomasta autosta.

[Tarde]

Kaikki pakoventtiilit vaihdettiin, kaikki imuventtiilit hiottiin hiomatahnalla, uudet venttiilivarren kumit ja kaikki muut tiivisteet eli kannentiiviste ym ja kannenpultit... mitä siihen nyt pitää uusia. Remontin teki henkilö mikä on tehny noita kansi remontteja enemmänki eli osaa varmasti kannen kasata oikein.

Meillä molemmila on ollut kansi pois ja jakopää tehty ja päästöt samalla lailla viturallaan.

Mikä tässä nyt mättää? Mikä on mennyt persiilleen?
Oon kahteen kertaan tarkastanut jakomerkit ja edelleen on merkeissä.
Eniten ihmetyttää kampiakselin merkissä se, että kun merkki on kohdalla mäntä on jo menossa alaspäin, eli merkki ei ole yläkuolokohdassa. En näitä hommia ammatikseni tee, mutta en oo missään muussa vehkeessä tollasta tavannut.

[kadett90]

No onko se kampuran hihnapyörän kiila ehjä ja pyörä näin ollen oikeella kohtaa?

[Tarde]

On ja kone käy nätisti, jopa rajoitinta vastaan.

Liikaa bensaa sinne vissiin menee. Pääseekö ecun arvoja muuttamaan jollakin ohjelmalla? Toi ecu on tosiaan jostakin vanhemmasta...

[kari.rautio]

Jännite kuitenkin heittelee 200 - 900 mV välillä. ...
Autocom ilmoittaa realidatassa sekunnin välein seoksen olevan rikas / laiha. Mikä muu seosta säätää kun lamba?

Jännitteen nimenomaan kuuluukin elää edestakaisin. Se kertoo, että seos on rikkaan ja laihan rajalla kun se keikkuu rajan molemmin puolin. Tämä seoksen edestakainen hienosäätö tehdään vain lambdan ohjaamana.

[Tarde]

Nii-i, mut miks säätää rikkaalle?
Nyt kun poistin EGR-tulppauksen on lambdakin kohonnut jo 1.06:een.

[Tarde]

Eikös nimenomaan noi lambdan jännitetteet ole jotakuinkin oikeanlaiset? Eli voisi kuvitella, että se on kunnossa?

[Tarde]

Tietty, jos jollakin olisi samallainen X16XEL, jossa on päästöt kunnossa, niin vois tulla käymään meillä kaffeella.
Kokeilis toimivan auton lambdalla, tuleeko päästöt kohdilleen.

[Tarde]

Mikä merkitys tuolla ECUn kirjainyhdistelmällä on?
Mun vanha on tällainen 16202319 D96003 CMXJ.
Nyt paikallaan olevan kirjaimet on BZKU.

[kari.rautio]

Nii-i, mut miks säätää rikkaalle?
Nyt kun poistin EGR-tulppauksen on lambdakin kohonnut jo 1.06:een.

Jos labda on yli 1, niin silloin seos on laiha. Jos lambda kohosi, kun EGR tulpattiin, niin se voi johtua siitä, että EGR-liitokseen tuli imuvuoto.

Lambda-jännitteesi ovat OK.

[Tarde]

Jos labda on yli 1, niin silloin seos on laiha. Jos lambda kohosi, kun EGR tulpattiin, niin se voi johtua siitä, että EGR-liitokseen tuli imuvuoto.

Lambda-jännitteesi ovat OK.

Siis poistin EGR:n tulppauksen. Eikö nuo muut arvot, kuten HC yli 200 viittaa liian rikkaaseen seokseen?

[FullMetal]

Jos labda on yli 1, niin silloin seos on laiha. Jos lambda kohosi, kun EGR tulpattiin, niin se voi johtua siitä, että EGR-liitokseen tuli imuvuoto.

Lambda-jännitteesi ovat OK.

Siis poistin EGR:n tulppauksen. Eikö nuo muut arvot, kuten HC yli 200 viittaa liian rikkaaseen seokseen?

Jos pakokaasutesterillä kattelet arvoja ja lambda arvo on yli yks ja HC:tä on 200 niin kannattaa alkaa tutkimaan ilmavuotoja pakoputkessa. Paljoko on jäännöshappea koneen mukaan??