Opel Club Finland (OCF)

Vyöt sovitettu tänään vectrasta. Uudet keskittys reiät piti cain porata eteen ja takana käytin peltisaksia

Penkityksessä öljyjä seurailin ja tikkuun meinasin sormenikin polttaa. Aamulla oli öljyharmaantunut/ tummunut joten otin ja vaihdoin. Proppuun laittamani supermangneetti oli täynnä ja valkoisella paperilla havaitsi öljystä alumiinista väriä. Ei kuitenkaan mitään hilettä

Uusi suodatin ja diamond 5w-40 4litraa vaihdettu. Auto kävi penkissä kuitenkin kuutisentuntia joten olisiko öljystä loppunut lämpöluokitus? Ja nokista tai laakerien pinnasta alumiini väriä?

Käy nätisti ja aavistuksen nostajan naputus kummittelee kun uudet hydrot vielä kyseessä siis
C18xel alakerta 48tkm uudet laakerit, kiillotettu kampura plastigue mitatut välykset, victor reinz täydellinen tiiviste sarja
Ruville/ina hydrot, pakoohjarit ja seetit uudet, kannella ja c18xe nokilla 299tkm punaiset uudet nesteet gates/craft jakopää bosch tulpat

Dynokäppyrä julki kun oopeli leimattu.
Gsi ei kelvannut painoihin verrokiksi vaan sekin menee aina alkuperäisen massan mukaan. Corsa painoi hieman liikaa joten hieman piti kikkailla puntarilla.

Penkityksen jälkeen vaihdoin öljyt ja sen jälkeen ei enään öljynpainevalo sammunutkaan. Ei tietoa missä se vikaoli mutta mittaristo korjattiin kahdesti ja gsi pohjaan asennettiin sitten myöskin gsi polttoaine mittari gt taustalla ja mittarin ollessa puolitankkia meni polttoainetta 37,9 litraa. Nyt sitten mittari yli asteikon. Ylipaineventtiilin avasin eikä vikaa näkynyt sielläkään. Myös eri anturia kokeiltiin välillä. Öljyt pysyneet hyvän näköisinä 200km ajon jälkeen.

Opel corsa gsi. Alkuperäinen penkki ja korvakkeet alkuperäisiin gsi kiskoihin.

Tuli myöskin todettua että gsi asconan penkki on istuin osaltaan 4,5cm pidempi kuin gsi. Tämä vaikeuttaa 5 vaihteen kytkentää jos penkki on edessä ääriasennossa. (Vaatii yli 2metrisen takapenkkiläisen)



ascona C gsi penkki. Piti purkaa verhoilut kun hitsasin korvakkeet.

Uusi termari oli susi. Topran perkele. Pahvia keula täyteen ja vieläkin kylmä. Moottorin lämmöt siinä 60 astetta.

Uudet hakka 7 alla. 155 65 14
100km/h on about 3300rpm ja nopeus mittari näyttää tällöin 98km/h



mittaristoa kovailtu ja suoja lakattu. Ja tämä on se parempi gsi pohja.

To do

Muovin osto suuttimien päälle.
Calibran vyö ohjarien osto.
Kauhukahvat kiinnittää ja tappeja tehdä.
Rekkarikilpeen muovinapit.
Uudet kilvet?
Yhden valuman poisto oven lukosta.
Pesu ja vahaus.
14" vanne varapyöräksi ja päälle löytyy jo 155/65/14 falkeni 3mm pinnalla.
Wv veivi tunkki ei mahdu varapyörän alle.
Takasivuposket maalata kunnolla kun olisi + asteita saatavilla.
15" irmscher spectra line vanteiden maalaus kesäksi.
Ja ei sovi varapyöräksi maton allle....
puolankannake rosterista tekeillä ettei johdot ole piukalla.
sivumuovien kiinnitys penkkeihin.
Polttoainemittarin neulan siirto.
pakoputkiston pää valmiiksi.
pakkivalokytkin ostettu. (Mitäs annoin vectrasta isännälle)
Se vitun termostaatti.
öljypohjan tiviste huokuu tai huokunut. Ohjeen mukaan laitettu silikoonit vain nurkkiin.
Vaihteiston pohjantiiviste vuotaa yhden tipan vuorokaudessa. Kiristin pultit ilman apuja. Uusi tiiviste opelilla 30e. Tiivistepaperia taidan laittaa.

Etutolppien yläpäät. Ei laakeria. Ei säätöä. Pelkkä rasvattu kumi pusla. Antaa 0,4 astetta casteria periksi käsin.
Saisiko jostain säädettäviä yläpäitä joissa olisi kumi.

B14 tuntuu turhan kovalta nyt kun etuakselilla massaa rankasti enemmän. Jäykempiä apujousia?
Tai rahatilanteen mukaan keventää. Optima yellow top.himoittaisi vakiopaikalle .

Tuli useampia kommenteja.

1,2sorsa kirjoitti:Topran perkele.

olkohan bensatankinkorkki ainoa topranin tekele joka jotenkin toimii muut ihan susia

Motonet tätä paskaa myy. Ei moni muu taida kehdata.
En muista enään mistä tuon ostin kun jotain muutakin tilasin. Tuli vielä väärällä kopalla jossa letkunlähtö. Alkuperäinen koppakin piti vittu pilata kun oli 1mm liian paksu akseli termostaatissa

taitaa se motonetti luopua tuosta merkistä. pitkään aikaan ei ole tyrkyttäneet topranin tuotteita kun jotain on hakenut. Mulla varmaan on jemmassa noita ekotekin termarikoteloita jos on tarvis

DEAD kirjoitti:taitaa se motonetti luopua tuosta merkistä. pitkään aikaan ei ole tyrkyttäneet topranin tuotteita kun jotain on hakenut. Mulla varmaan on jemmassa noita ekotekin termarikoteloita jos on tarvis

Taitaa olla pakko tilata paikallisesta tarvikkeesta wahler kotelolla....... saa tiistaiksi. Ei saane suomesta ilman koteloa.

Äsken lukitsin ovet ja kuskin puolella ei ole tangossa nuppia = jumiin ei aukea. Avasin vänkärin ovesta niin teetetty avain antoi periksi ilman voimaa. Kiitokset audi kuskille joka lainasi kenttä lapiota. Ja emännän sukulaisille seinäjoelle jolta sai jesaria ja pahvia.

Vänkärin pikkuikkunoita onneksi riittää.
Ja hestec vaatii hieno säätöä. 30s saa sahata käyntiin -3 pakkasella 30min lämmityksestä

Mites sulla on pakoputki kun eikös niistä poistunut suuntausmääräykset kun sivuvilkunkin alta saa apparin puolella ottaa putken ulos

Nikuzai kirjoitti:Mites sulla on pakoputki kun eikös niistä poistunut suuntausmääräykset kun sivuvilkunkin alta saa apparin puolella ottaa putken ulos

Loppuu heti takapöntön jälkeen. Tumppi osoittaa hieman yläviistoon. Pitää tehdä joka tapauksessa. Vähän ruuvaushaluja rajoittaa -12 asteen pakkanen ulkona ja -8 tallissa.

Huomenna vaihdan vänkärin pikkuikkunan ja pakkivalon katkaisijan sekä tilaan termarin ja ehkä ostan anteenin.

Ja termari porsi lopullisesti. 50 astetta moottorinlämmöt keula pahvissa. 435km ajoin ja 35 vitun litraa.

8,04litraa sataselle. Toivottavasti ehjä termari tiputtaisi kulutusta pari litraa

Puota paffi syylarin ja maskin väliin ja laita se ylävesiletkun puolelle, jos saa koko leveen paffin mahtumaan niin alavesiletkun puolelle reikä keskelle pahvia, se kuulemma toimii parhaiten se että pahvi on reunaltaa lyhyt jäähdyttää liikaa konetta liikeessä ja se reikä yleensä taitaa silloin olla flektin kohdalla eli jos sitä tarttee jaksanee se kiskoa ilmaa siitä kämmenenkokoisesta pahvin reiästä riittävästi läpi

Niijjoo nykypykälien mukaan tais ainoita kiellettyjä olla yläviisto

En ole jaksanu kiusata katsuria, et mitä ne tykkää jos laittaa korisarjan johkin kulkineeseen ja äänenvaimennin kuskin oven alle helmaan, niin että pönttö näkyy