Opel Club Finland (OCF)

Mä mietin saman(laisen) turbon ostoa ja et pistäs sen omegaan. Jos ny eka kuitenki hakis siihe vuosileiman ja sit miettis uusiks mitä tekee koko läjän suhtee.

Keme kirjoitti: Mä mietin saman(laisen) turbon ostoa ja et pistäs sen omegaan. Jos ny eka kuitenki hakis siihe vuosileiman ja sit miettis uusiks mitä tekee koko läjän suhtee.

Siella olis se toinen ahdin vielä kaupan Ite ainakin kadetissa sen toimivuuteen tyytyväinen

Per**leen saranatapit aiheuttaa verisuonten poksahtelua päässä
On lillunut vuorokauden crc:ssä ja koitettu kuumentaa ja ei vaan hievahdakkaan Ja kaiken lisäksi 3 tapista ei edes mahdu 5mm tanko läoi et sais koitettua irroitusta

Varmaa sama homma kun mulla projektis. KAikki muut lähti tuurnalla mut yks alin vänkärin puolen tapeista niin ruostees sisältä ettei saanu porattua järkeväs asennos suoraan läpi reikää sinne ja tuurna/leka yhdistelmällä ei hievahtanutkaan, onneksi ovi oli nii laho et rälläkällä sarana paskaksi ni joha lähti.

Hitsaa tuurna leveän lattaraudan päähän. Sen verran lattaraudalle mittaa että pystyy kauempaa pitämään kiinni samalla kun lyö lähelle tuurnan päätä. Silloin enempi tilaa kun ei ihan saranan kohdalla tarvitse tuurnan päähän hakata. Ja uskon että lähtee, lopetin muiden konstien kokeilun kun totesin tän toimivaksi. Tuurna tietenkin just oikeen kokoinen sit.

P-Arde kirjoitti:Hitsaa tuurna leveän lattaraudan päähän. Sen verran lattaraudalle mittaa että pystyy kauempaa pitämään kiinni samalla kun lyö lähelle tuurnan päätä. Silloin enempi tilaa kun ei ihan saranan kohdalla tarvitse tuurnan päähän hakata. Ja uskon että lähtee, lopetin muiden konstien kokeilun kun totesin tän toimivaksi. Tuurna tietenkin just oikeen kokoinen sit.

mulla on 6mm ja 8mm tuurna ja 6mm ainakin putoaa sokan sisään Kuskin puolelta sain ylempää tappia menemään alaspäin 8mm tuurnala mutta ei alhaalta tullut enempää näkyviin meni varmaan jotenkin päällekkäin kun ovi sarana ei roikkunut enään
Tilasin tuollaisen vielä testiin.. huomenna vois koittaa tota tuurnakikkaa vielä ja hakea varmuudeksi 7mm tuurna vielä

http://www.ebay.co.uk/itm/311596359195

Lattarauta 30cm
sopivan halkaisijan tuurna migillä päähän.
Hitsaus hanska käteen ja lekaa.
Lokari irti ja etupuolelta pääsee paremmin käsiksi.

Toki kannattaa liotella ja lämpimänä eisaa hakata jos meinaa lämmittää. Silloin hakkaantuu reikä soikeaksi

tommote tuurna + latta on ollut itselläkin käytössä silloin kun on vain vähän ruostetta välissä.

Hitsaamalla saa tuotua reilusti lämpöä ja ruostetta leikkaantumaan jos ei ole mahdollisuutta käyttää pillejä (asetyleeni + happi). Nestekaasutohot ei riitä. Käryää vaan maalia turhaan.

Saranan katkaisu on tehokas vaihtoehto ja mielestäni viimeinen ratkaisu. Takaisin sovittaminen ei ole helpoin juttu niin että ovet toimii kuten ennenkin. Toki saa tehtyä mutta vaatii malttia.

Itse jouduin sahaamaan muistaakseni ainakin toisen puolen saranat poikki sillä edellinen koriseppä oli ajanut rälläkällä saranan halki ja vetänyt sauman. Ilmeisesti poistanut välyksen näin. Noh, vanhasta e-kadetin raadosta sai sopivat sarana-aihiot mitkä sovittelin paikkaansa.

Yllättävän paljon löytyy sovellettavia komponentteja 80-luvun etuveto-opeleista näihin seitkytlukulaisiin.

Rakas puolisukeltaja topikista löytyy kuvat a corsan saran irroittamisesta ovesta holkitusta varten

Pelottavan korkealla keula jäi ilman tekniikkaa, ja vaikka ite seisoin ja pompin syylärin alla olevan palkin päällä ei auto juurikaan joustanut



Juuri ja juuri uusi kaari peittää niittien reiät



Mahtavasti kyllä korjattu helmoja tossa oli kittiä vaan päällä kun nyppäsin irti... pitäis varmaan ilmoittaa korjaaja johonkin ohjelmaan...

tästäkin autosta on jutunut paperirahaa maksamaan ja kunto tämmöinen. toisaalta eipä kannata turhsn krantuksi ruveta jos 70-luvun autom haluaa

Noo,silloin kun tämän tuusulassa näki liikenteessä,niin ei se miltään huippuyksilöltä näyttänyt edes vastaan tullessaan.

Isopurkki kittiä on mennyt tuohon myyntiremonttiin

Omaa sedaniaki oli kuskin etukulmasta pökätty ja etuhelma ja loksu korjattu kitillä, sai kans vaan ottaa sormilla kitin pois. Onneksi muualle ei oltu kittiä levitelty ni ei tuu ns. ylläreitä. Kyl se ottaa päähän jos ostaa isolla setelillä ostat auton joka on räpellys joka puolelta korista. Onneksi nyt näköjään peltityöt tehdään asiallisesti.

Joo tulihan se heti selville että tää on tehty päin v**tua myyntimielessä, mutta noi helmatkin olis helpompi ollut hitsata kun kitata
Tai varmaan silloin ollut pienempää reikää jos muutama vuosi vierähtänyt jo... Onneksi hitsaamalla selviää

Ärsyttävä "ominaisuus" kun sateella valuu vesi polkimien yläpuolelta sisään ja ei oikein paikallistanut mistä tulee... Pitäisi saada tiiviiksi että uskaltaa lattiamaton laittaa jostain pitäisi uusi etulasin tiiviste taikoa kun kovettunut, niin vuotaa alanurkista lasin välistä hiukan vettä

Takakaaren oikeaa paikkaa ei voi enää mallailla kun kaarista puuttuu senttikaupalla tavaraa kai se hyvin menee kun keskittää rummusta kaaren...