Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
pn kirjoitti:Juha Juha, ei se, että hakukoneen tehokas käyttö on vielä hakusessa, ole syy tehdä koko systeemiä uudeksi. Liian tarkka luokittelu aikaansaisi liian syvän hakemistorakenteen ja hankaloittaisi lukemista edelleen. Tuohon egr-ongelmaan kun olisit napannut hakuSANOIKSI ja lisäksi ruksinut hae kaikkia sanoja esim. EGR DTI tai EGR diesel, niin hakutuloksia olisi tullut järkevä määrä :D .
PS. Arvaappa kuka entinen työkaveri kuittailee :lol: .
Kokeilin hakea kaikkia sanoja EGR, DTI ja diesel: tuloksena tasan 1 kpl viestiketjuja (juuri tämä ketju) - josta ei muuten kaikki tieto löydy. Hakutoiminnon sijaan puhuisin edelleen yhdenlaisesta hakuammuntatoiminnosta, tällä tietokannan koolla. Hakemistorakennehan on vain yksi tapa luokitella viestit tarkemmin, toinen voisi olla jonkinlainen liputtaminen. Eli joko viestiketjut tai sitten kaikki yksittäiset viestit "leimattaisiin" tietyillä avainsanoilla, joiden perusteella sorttaus toimisi juohevammin.
Anyway, Vectran EGR on nyt tulpattu. Laitoin 18 kOhmin vastuksen MAFin lpt-johtoon, täytyypä katsoa vielä OBD:lla miltä imuilman lämpötila näyttää... Nimimerkki epätietoinen Evijärveltä kysyy onko totta että imuilman lämpötilatietoa ei käytetä muuhun kuin EGR:n ohjaukseen?
Pasiko se siellä kuittailee? Hädin tuskin muistan tyyppiä... Olik sää siinä Ekdahlin & kumppanien porukassa Netillä?
Litrahaju kirjoitti:Kokeilin hakea kaikkia sanoja EGR, DTI ja diesel: tuloksena tasan 1 kpl viestiketjuja (juuri tämä ketju) - josta ei muuten kaikki tieto löydy. Hakutoiminnon sijaan puhuisin edelleen yhdenlaisesta hakuammuntatoiminnosta, tällä tietokannan koolla. Hakemistorakennehan on vain yksi tapa luokitella viestit tarkemmin, toinen voisi olla jonkinlainen liputtaminen. Eli joko viestiketjut tai sitten kaikki yksittäiset viestit "leimattaisiin" tietyillä avainsanoilla, joiden perusteella sorttaus toimisi juohevammin.
Hakusanan käyttöä edelleen, kaikki kolme valittuna käy noin mutta egr + dti tai diesel antaa nipun tuloksia joissa apukin oli. Toki vaatii jo hieman työtä kahlata läpi näin, itsekin ihmettelin miten saisi AND/OR ehdoilla niputettua tarkemmat hakuehdot mutta ei ihan onnistunut.
Litrahaju kirjoitti:
Pasiko se siellä kuittailee? Hädin tuskin muistan tyyppiä... Olik sää siinä Ekdahlin & kumppanien porukassa Netillä?
Mulla alkoi tossa alkuviikosta astra nykimään tasaisella kaasulla ja epäilen viaksi egr venttiiliä joten osaisiko joku kertoa että missäköhän se venttiili mahtaa majailla X18XE1 koneessa???
Eli egr löytyi ja nyt se on tulpattu ja nykiminen loppui. Tein siideritölkistä uuden tiivisteen missä on pelkästään männänreikä auki. Laitoin kumminkin kiinnilaittaessa sen vanhan tiivisteenkin sinne väliin.
Tässä olis muutama kuva koko hommasta jos se vaikka auttaisi jotain tulevaisuudessa.
Muutaman kuvan laatu ei aivan paras...
Sain vihdoin aikaiseksi tuon EGR:n tukkimisen. Kulkupuolessa en ole vielä huomannut suurta eroa, mutta moottorin häiriövalo lakkasi palamasta operaation jälkeen. Häiriövalo syttyi aina tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa. Vikakoodiksi antoi lambdan häiriön.
Itse tukkiminen oli juuri niin helppa kuin viestiketjussa on annettu ymmärtää, kiitokset muuten havainnollistavista kuvista. Lidlin pilsneritölkin teurastin tuonne mötikän alle ja laitoinpa vielä alkuperäisenkin tiivisteen sekaan. Harmittaa hieman tuon tölkkipantin puolesta, mutta muuten remontti ei ollut hinnan kiroissa
Auto on Astra G -99 1.8 16v
Löytyykö Kadett E -87 2.0i vehkeestä tuota EGR -jutskaa? Mistähän sellainen mahtaisi löytyä, jos siellä sellainen edes on? Olen meinaan jo pari kuukautta joutunut kestämään rasittavaa nykimistä... jos tuo EGR:n tukkiminen auttaisi asiaa. On muut keinot jo vähissä...
OpelDriver kirjoitti:Löytyykö Kadett E -87 2.0i vehkeestä tuota EGR -jutskaa? Mistähän sellainen mahtaisi löytyä, jos siellä sellainen edes on? Olen meinaan jo pari kuukautta joutunut kestämään rasittavaa nykimistä... jos tuo EGR:n tukkiminen auttaisi asiaa. On muut keinot jo vähissä...
Ei ole mitään sellasia saastelaitteita.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
.
