Astra käy liian rikkaalla

[shamrock]

Jos otat sen letkun irti evapista mutta et tuki päätä vaan annat imeä imusarjaan siitä ilmaa vapaasti.
Nouseeko polttoainesäätö plussalle?

Se pitää vielä tsiikata kun menen pajalle.
funtsin tuossa että huohottaa aikas kivasti, jos otan kannesta huohotinletkut veke ja tukin päät niin ei saisi
sitä imusarjaan.

Pitää tsekata kun käväsen seuraavan kerran pajalla.

Onkos tuossa PCV-venttiili ..? Ettei olis se syypäänä kaikkeen?

[ovc2z22yh]

Avoimet evap ja pcv aiheuttaa laihalla käymistä, negatiivinen STFT taas viittaa rikkaalla käymiseen.
Seilaako lambda1, kun säätö toiminnassa? Katin tukos vois myös olla syynä.

[1,2sorsa]

Z18xe ei ole huohotinventtiiliä.
Venttiilikopasta menee kaksiletkua imuputkeen. Pienempi usein kaasuläppäkotelolta tukossa mutta se ei vaikuta päästöihin.

[finnjet]

Avoimet evap ja pcv aiheuttaa laihalla käymistä, negatiivinen STFT taas viittaa rikkaalla käymiseen.
Seilaako lambda1, kun säätö toiminnassa? Katin tukos vois myös olla syynä.

Lamda 1:n näyttää 0.9v kiinteällä tasolla tyhjäkäynnillä, kaasulla pomppii kuten pitääkin.
Lamda 1- näyttää rikas Lamda 2:n laihaa.

Välillä kaasulla Lamda 1:kin näyttää laihaa.
Katti uusittu.

[finnjet]

Z18xe ei ole huohotinventtiiliä.
Venttiilikopasta menee kaksiletkua imuputkeen. Pienempi usein kaasuläppäkotelolta tukossa mutta se ei vaikuta päästöihin.

Kiitos paljon tiedoista, ei tarvitse tuotakaan lähteä erikseen pajalle testaamaan.

[ovc2z22yh]

Lamda 1:n näyttää 0.9v kiinteällä tasolla tyhjäkäynnillä, kaasulla pomppii kuten pitääkin.
Lamda 1- näyttää rikas Lamda 2:n laihaa.
Välillä kaasulla Lamda 1:kin näyttää laihaa.
Katti uusittu.

Mulla ei enää tuu mieleen muutaku vuotava suutin

[finnjet]

Lamda 1:n näyttää 0.9v kiinteällä tasolla tyhjäkäynnillä, kaasulla pomppii kuten pitääkin.
Lamda 1- näyttää rikas Lamda 2:n laihaa.
Välillä kaasulla Lamda 1:kin näyttää laihaa.
Katti uusittu.

Mulla ei enää tuu mieleen muutaku vuotava suutin

Hallelujaa!
Tätähän mie olen frendille sanonut, joko ecu sekoilee taikka helpompi-halvempi laittaa kaikki suuttimet uusiksi, 100e menee ja ovat helpossa paikassa.
Kiitos paljon infosta <3

[finnjet]

Waude, jopa Autodocissa satasen luokkaa kappale
Melkein olisi tullut halvemmaksi jos vika olisi ollut ecussa

[finnjet]

Voisi kyllä olla suutin, kun tukin paine 3.8baria.
koneen kun sammutti niin meni heti 3.2:een baariin.

Mitä tsiikasin painemittarilla mittakohteesta.

[finnjet]

Jeps, Venasta letku irti, käynti muuttui-tosin STFT:kin meni plussalle ja lamdat näytti oikein laihaa.
Mitä tästä voisimme päätellä?

[ovc2z22yh]

Jeps, Venasta letku irti, käynti muuttui-tosin STFT:kin meni plussalle ja lamdat näytti oikein laihaa.
Mitä tästä voisimme päätellä?

Säätö ja lambda toimii. Jos päästät rikkaalla käyvään koneeseen ilmaa MAFin jälkeen niin säätöhän korjaa seosta laihalle ja STFT arvo nousee plussaa kohti. Laihalla käyvään käy päinvastoin, kun päästät koneeseen palavaa kaasua("bräkleeniä").

[finnjet]

Jeps, Venasta letku irti, käynti muuttui-tosin STFT:kin meni plussalle ja lamdat näytti oikein laihaa.
Mitä tästä voisimme päätellä?

Säätö ja lambda toimii. Jos päästät rikkaalla käyvään koneeseen ilmaa MAFin jälkeen niin säätöhän korjaa seosta laihalle ja STFT arvo nousee plussaa kohti. Laihalla käyvään käy päinvastoin, kun päästät koneeseen palavaa kaasua("bräkleeniä").

Jes, nyt vaan ihmetellään että mikä maksaa hmm..

Minusta eikös opelissa ole imusarja suihku vai suoraan sylkkyyn?
Jos imusarja niin ei ole kuulemma niin väliä suihkulla muodolla.

Muuten pitää olla oikeanlainen.

[finnjet]

Hmm, onko mitään muita ideoita mistä alkaa mittailee-tsiikailee.
Ainakin kiinnitin huomion ettei kierroksia kun antaa niin muutu suuttimien auki-oloaika, kuten pitäisi.
Tosin voi olla ettei paikallaan muutu vaan vaatii kuormitusta ja ajoa.

Onks kellään mitään vinkkejä?

Tapetilla jälleen se ECU

[finnjet]

MAP:a ehdotettu, onkohan tuossa edes sitä.
kun ei ole normaalin auton EGR:ää eikä Paineensäädintäkään erikseen.
Minusta KTS ei kytkitsissä näyttänyt MAP:a.

Ja imusarja ruisku on 3.8Bar.
Jos on sylinterisuihku niin on paineet kovemmat, mutta vaatii oikeanlaisen suihkun.

[ovc2z22yh]

Ainakin kiinnitin huomion ettei kierroksia kun antaa niin muutu suuttimien auki-oloaika, kuten pitäisi.
Tosin voi olla ettei paikallaan muutu vaan vaatii kuormitusta ja ajoa.

Vakio polttoaine ja imupaineella, ja -suutin ajalla/sylinteri teho kasvaa suht lineaarisesti kierrosten suhteessa.