1.2-1.6 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **metake** » 12 Maalis 2007, 14:34

SwingTuning kirjoitti:Ajattelin vain sellaista kohtuu piristystä, jotain 30hv...

Kohtuu? 1.6:eenkin tuo on 30% lisää tehoa ja pienemmissä vielä enemmän.

Viesti Kirjoittaja **SwingTuning** » 12 Maalis 2007, 19:13

Kohtuu on suhteellinen käsite.

Vähemmänkin kyllä riittää. Mutta se nyt ei ole olennaista, vaan se että minkälaisia tehoja haettaessa kannattaa käyttää kansi koneistamolla? Eli onko syytä ensimmäisenä lähteä kannen kimppuun vai olisiko jotain hyödyllisempää käyttöä samalle rahalle. Kannen työstöhän on melko kallista puuhaa ja jos sillä kuitenkaan ei välttämättä saa haluttua vaikutusta, niin olisiko joku muu homma mitä tehdä ensimmäisenä?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 13 Maalis 2007, 01:25

Ahdinta kylkeen.... Saksasta saa valmiita settejä johonki alle 2000€ hintaan noihin uusiin vähäpäästöisiin. kotitallissa syntyy vielä halvemmalla jos ei ole vähäpäästöinen...

Viesti Kirjoittaja **SwingTuning** » 13 Maalis 2007, 20:51

No se turpohan kyllä tois potkua mutta se ei kuitenkaan ihan ole mielessä. Jotain vähän kevyempää...

Putkistoa kyllä muokkaan, mutta en tehojen vaan vähän mukavempien äänien vuoksi. Tai no kai siitäkin voi se 1 tai 2 heposta tulla.

Mutta tuo kannen työstö askarruttaa vielä, jos joku vähän osaisi valaista asiaa...?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Maalis 2007, 20:53

Vilderi kirjoitti:Ahdinta kylkeen.... Saksasta saa valmiita settejä johonki alle 2000€ hintaan noihin uusiin vähäpäästöisiin....

linkkiä sinne saksaan ??

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 13 Maalis 2007, 21:43

Käy hakemassa ärrältä alan lehti.

Eli opel tunhning.

www.dbilas-dynamic.de

Saattoi olla vielä muitakin. Uusimmassa lehdessä ei näkynyt kun 16v malleihin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Maalis 2007, 09:00

Vilderi kirjoitti: uusimmassa lehdessä ei näkynyt kun 16v malleihin.

aivan... en ole vielä pikkulohkoon turbosettiä nähny.

hintaakin näky olleen lähemmäs 4000€ noilla seteillä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 14 Maalis 2007, 09:17

http://www.mvaux.com/turbo_kits_for_nova_and_corsa.htm

Laatu ei liene kovin korkea...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Maalis 2007, 15:14

ipa kirjoitti:
Vilderi kirjoitti: uusimmassa lehdessä ei näkynyt kun 16v malleihin.
aivan... en ole vielä pikkulohkoon turbosettiä nähny.
hintaakin näky olleen lähemmäs 4000€ noilla seteillä.

Nimenomaan pikkulohkoon. ja on ollu. On jo neljä? vuotta tullu tota ostettua.

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 13 Huhti 2007, 17:18

osaisko joku kertoa onko e-kadettia saanu 1,3 ruiskuna? ja mitä tarvii muutoskatsastukseen kun kaasari vaihdettu ruikuksi?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Huhti 2007, 18:54

se Irmscherin ruisku jota maahantuoja on vaihtanu kaasarin tilalle.

hommaat tuolta rompetorilta asennat ja kovaa ajoa.

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 13 Huhti 2007, 19:11

se on vaihdettu jo

hyvin liikkuu

tosin se on mantan ruisku

Viesti Kirjoittaja **metake** » 13 Huhti 2007, 22:03

Jii84 kirjoitti:ja mitä tarvii muutoskatsastukseen kun kaasari vaihdettu ruikuksi?

Ei mitään, ei tarvii muutoskatsastaa.

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 14 Huhti 2007, 19:00

kiitokset vastauksista

metake kirjoitti:
Jii84 kirjoitti:ja mitä tarvii muutoskatsastukseen kun kaasari vaihdettu ruikuksi?
Ei mitään, ei tarvii muutoskatsastaa.

Ei tarvi muutoskatsastaa??Raumalla on ainakin 1 aivan Mulkku katsastus mies joka vaatii eroavaisuustodistuksen Opelilta ja muutoskatsastuksen?

? Kyseessä siis 1,3 -86 kadetti , että sillä lailla