Opel Club Finland (OCF)

Niin ja se tukkiutuminenkin johtu siitä, että paska päässyt liikkeelle. Polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa vaikka siinä ensimmäisen etanolitankillisen jälkeen ja noi suuttimethan puhdistuu tankillisella 98:a taas normaaliksi?

rookie`` kirjoitti:Niin ja se tukkiutuminenkin johtu siitä, että paska päässyt liikkeelle. Polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa vaikka siinä ensimmäisen etanolitankillisen jälkeen ja noi suuttimethan puhdistuu tankillisella 98:a taas normaaliksi?

Molemmat hieman väärin tai eivät ainakaan liity toisiinsa.
Polttoainesuodattimen vaihtaminen on toki järkevää jonkin aikaa etanolilla ajettua, ja seuraava vaihtokin on suositeltavaa tehdä normaalia vaihtoväliä lyhyemmän ajan päästä, mutta ei siksi ettei suuttimet tukkeutuisi vaan ettei se suodatin ehtisi mennä tukkoon tankista mahdollisesti irronneesta törystä. Omista Opeleista leikkasin ekat etanolia suodattaneet suodattimet auki ja tsekkasin onko sinne mitään kertynyt eikä niissä mitään havaittavaa likaa ollut.
Jos suuttimet menee etanolin polttoainejärjestelmästä irrottamasta liasta tukkoon se lika on irronnut suodattimen ja suuttimien väliltä, ei tankista. Eikä se puhdistu suuttimista bensalla ajamalla koska se on bensasta aikojen saatossa pinttynyttä sakkaa.
Eri asia on se musta "mömmö" mitä jotkut on raportoineet suuttimien kärkiin ja imukanaviin ilmestyneen kun E85:lla on ajettu. Se lähtee bensalla ajamalla mutta se ei ilmeisesti ole peräisin polttoainejärjestelmästä vaan polttoaineen bensiiniosuudesta. Erikoista kyllä että kaikilla ei ole sitä ongelmaa..

Simo kirjoitti: Eri asia on se musta "mömmö" mitä jotkut on raportoineet suuttimien kärkiin ja imukanaviin ilmestyneen kun E85:lla on ajettu. Se lähtee bensalla ajamalla mutta se ei ilmeisesti ole peräisin polttoainejärjestelmästä vaan polttoaineen bensiiniosuudesta. Erikoista kyllä että kaikilla ei ole sitä ongelmaa..

Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin kyseinen ongelma on niillä jotka ovat "sekakäyttäijä" eli sekoittavat e85 ja bensaa. Ongelma on että e95 ja e98 sisältävät lisäaineita jotka eivät tykkää lisätystä etanolista ja aiheuttavat ko mömmöä. Pelkällä e85 ongelmaa ei esinny kuin hetkeksi kun vaihtaa bensasta e85:n

HerraIhme kirjoitti: Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin kyseinen ongelma on niillä jotka ovat "sekakäyttäijä" eli sekoittavat e85 ja bensaa. Ongelma on että e95 ja e98 sisältävät lisäaineita jotka eivät tykkää lisätystä etanolista ja aiheuttavat ko mömmöä. Pelkällä e85 ongelmaa ei esinny kuin hetkeksi kun vaihtaa bensasta e85:n

Hmm... 95:ssa on 10% etanolia, joten eikö olisi hölmöä käyttää lisäaineita, jotka eivät pidä etanolista?

Obelixii kirjoitti:

HerraIhme kirjoitti: Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin kyseinen ongelma on niillä jotka ovat "sekakäyttäijä" eli sekoittavat e85 ja bensaa. Ongelma on että e95 ja e98 sisältävät lisäaineita jotka eivät tykkää lisätystä etanolista ja aiheuttavat ko mömmöä. Pelkällä e85 ongelmaa ei esinny kuin hetkeksi kun vaihtaa bensasta e85:n

Hmm... 95:ssa on 10% etanolia, joten eikö olisi hölmöä käyttää lisäaineita, jotka eivät pidä etanolista?

Ei. Vähän sama juttu että merivedessä on suolaa mutta se on silti kirkasta nestettä... mutta jos lisäät edelleen suolaa niin siitä alkaa sakkaantumaan. Eli oliko se oikea termi kemiallinen kyllästyminen?

Kyllä sitä mustaa mömmöä tulee nimenomaan ihan pelkällä re85:llä ajaessa. Molemmissa tapauksissa mitä oon omin silmin nähnyt, niin sitä on ollut vain imukanavissa (20ne/seh moottori). Varmaan riippuu suuttimista ja niiden asennosta/sijoituksesta, että kerääntyykö se möhnä suuttimen päihin vai muualle. Imukanavissa se tuskin on mitenkään haitallista.

Ja oma kokemus letkujen kestämisestä on että alkuperäset kestää ihan hyvin jos jos nyt ikänsä puolesta ovat muuten vielä kunnossa. Tarvikeletkuja ostaessa taas saattaa saada käsiinsä ihan mitä tahansa paskaa, jos ei ymmärrä varmistua siitä mitä on ostamassa. Esim sellanen perus kangaspäälysteinen polttoaineletku murenee etanolikäytössä hetkessä, mut eipä sitä kyllä voi suositella bensaletkuksi muutenkaan..

CaLis kirjoitti:Kyllä sitä mustaa mömmöä tulee nimenomaan ihan pelkällä re85:llä ajaessa

Joo näin minäkin olen ymmärtänyt että "sekakäyttäjillä" sitä ei tule mutta raa'alla E85:lla tulee (joillekin). Se lisäaine joka mömmön tekee on bensiinissä, myös siinä mitä E85:ssa on 15%. Ja se nimenomaan tekee sitä mömmöä silloin kun bensan osuus polttoaineesta on pieni.

Laitoin 20SEHhiin XE:n suuttimet ja bensanpaineensäätimen, oisko kellään heittää hyvää mutua kuinka paljon kandee laittaa bensanpainetta tyhjäkäynnille, jotta toimis re85:lla???

lepOsimA kirjoitti:Laitoin 20SEHhiin XE:n suuttimet ja bensanpaineensäätimen, oisko kellään heittää hyvää mutua kuinka paljon kandee laittaa bensanpainetta tyhjäkäynnille, jotta toimis re85:lla???

No kokeilemalla selviää?

Riisikulhossa en kehannut nostaa enempää 1 baria.. Hyvin toimii.

lepOsimA kirjoitti:Laitoin 20SEHhiin XE:n suuttimet ja bensanpaineensäätimen, oisko kellään heittää hyvää mutua kuinka paljon kandee laittaa bensanpainetta tyhjäkäynnille, jotta toimis re85:lla???

Itellä on kyllä flexifuel palikka välis mutta paineet on 2,5-3,0bar, vakio suuttimilla puhutaa 20ne koneesta.

Omegalla (8v,vm96) ajettu nyt 50tkm RE85 polttoaineella. Öljyt vaihdettu 10tkm välein ja tänään tuli viides öljynvaihtokerta tälle polttoaineelle. Kaikista alkuaikojen pelotteluista huolimatta ongelmia/vaurioita ei polttoaine ole vielä aiheuttanut. Katsotaan miten jatkossa käy.

Suutinten saavuttua e85 kokeilut jatkuu täälläkin. Setuppi on karkeesti: C20LET, EDS Ph3 lastu, T3 50 trim kiinahdin, 875cc Siemens Dekat. Nyt ahdot ~1bar ja bensanpaineet säädetty ~0,75 lambdalle täyskaasulla, ihan veikkauksella saattas olla jotain hiukan kahden päälle b-painetta.

Näin kesällä lähtee ihan ok:sti käyntiin (yleensä toisella) ja aika nopeesti on jo ajettavissa (veikkaisin että pitkän käynnistyssyklin loputtua). Normaaliajossa toimii suht nätisti, joskin short trimmiä muuttaa kokoajan kun lambda seilaa normaalia taajemmin 0,97-1,02 väliä.

Ai niin, ja tulppien (BKR7EIX) kärkivälin säädin 0,9mm -> 0,6mm kun ei jaksanut muuten sytyttää "korkeilla" ahdoilla.

Onks ketään kokeillut ajaa vectra c/signumia z32se moottorilla esim 50/50 seoksella? Vai uskaltaakohan edes kokeilla minkäänlaisella seoksella tuota moottoria?

Eiköhän kaikki 2000-luvun autot toimi 50/50 sekoituksella.
Pitkäaikaisvaikutuksista on vaikea sanoa, mutta en ainakaan itse ole mitaan konerikoista tms. kuullut..
'

Trafin virkamiehet varoittelevat taas viinan vaaroista. Nyt pelotellaan sillä, että viinalla ajelu lisää päästöjä. Linkki Hs:n juttuun