Opel Club Finland (OCF)

Homma näytti ratkeavan siihen kun ei löytynyt välittäjältä allekirjoitettua sopimusta ja välittäjä suostui lopettamaan myynnin. Mutta avainta ei kuulemma suostu lähettämään postissa vaan se täytyy konttorilta käydä noutaa

mulla on pihassa auton vaiheloota jossa on öljyt sisässä eikä kelpaa kenellekkään.

Mihinkähän tuon saa käydä heittämässä? hyötykäyttöasemalle?

pitääkö mun ensin ottaa sieltä öljyt pois vai saako se mennä semmosena?

Rizla^^ kirjoitti:mulla on pihassa auton vaiheloota jossa on öljyt sisässä eikä kelpaa kenellekkään.

Mihinkähän tuon saa käydä heittämässä? hyötykäyttöasemalle?

pitääkö mun ensin ottaa sieltä öljyt pois vai saako se mennä semmosena?

https://www.facebook.com/oiva.roina?fref=ts

ja heti perään toinen.

minkälaisia kaasuttimia dellortot on autoissa? tekeekö niillä "mitään" vai kannattaako suosiolla kattella weebereitä/solexeja?

Mitä tarkoittaa sääliplajerit vai miten se nyt kirjoitetaankaan? Onko se sama asia kuin play off -pelit? Mitä se sitten on, kun ei tajua? Ja mielellään ihan yksinkertaiset selitykset, että tämmöinen ei-joukkueurheilusta -kiinnostunut tajuaa.

Kestääkö sinkkispray maali pakosarjasta jatkuvassa pätkässä vai vedänkö suoraan pelkkää kuumansieto väriä? Se joustoliitin siis astrasta vaihtokunnossa ja viä pitäs jaksaa hitsaan ruveta..

JNN kirjoitti:Kestääkö sinkkispray maali pakosarjasta jatkuvassa pätkässä vai vedänkö suoraan pelkkää kuumansieto väriä? Se joustoliitin siis astrasta vaihtokunnossa ja viä pitäs jaksaa hitsaan ruveta..

Kokeile AT:n stay steel sprayta. Tekee ihan nätin pinnan ja tuntuu kestävän kuumuutta pirusti.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/424303/R ... oite-400ml

Tai sitten Dinitrolin alumiinimaali:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/609704/9 ... 400ml-800C

No siis varastossa on sinkkimaalia ja 350c kestävää kuumankestoväriä, viittis tuon takia enää enempiä mennä ostamaan. Jotain +300c alumiinimaaliakin tais viä olla. Pakosarjassahan ei kestä kuin oikeat kunnon pinnoitteet, mutta tuo nyt on sarjasta melki puoli metriä pidemmällä niin sitä mieltin että paljonkohan tuo putki jäähtyy tuolla matkalla..? Kun loppupäässä pysyy jo perus maalikin pinnassa, ainakin käyttöautoissa joista ei poljeta pakosarjaa punaseks. (ainakaan enää)

Jeah, saanko mie pyörääni laittaa minkälaiset putket tahansa? Sellaiset mistä lähtee vielä enemmän mökää?

ET

Desibelirahat....

vaikuttaako ilmanputsari jollain tapaa päästöihin tai semmosiin?

mistään löydä putsarikotelon kantta vaikka koittanu jokapaikan tonkia ja huomena pitäs mennä konttorille....

Rizla^^ kirjoitti:vaikuttaako ilmanputsari jollain tapaa päästöihin tai semmosiin?

mistään löydä putsarikotelon kantta vaikka koittanu jokapaikan tonkia ja huomena pitäs mennä konttorille....

Kyllä vaikuttaa. Jos putsari on tuhannen tukossa, niin päästöt menee mitä todennäköisimmin perseelleen.

Jos ilman putsaria(hassu sanaleikki) menet konttorille, niin tuskin ainakaan negatiivisessa mielessä vaikuttaa päästöihin, ennemminkin päinvastoin.

Jotkut pannut ovat kyllä herkkiä tuon ilmanputsarin suhteen. Esim moni vanhempi C20XE alkaa hypyttämään moottorijarrulla, jos on kartiofiltteri asennettuna.
Tämänkin ominaisuuden saa kyllä pois vähän modaamalla huohotusjärjestelmää.

Katsastuksessa tuollakaan "ominaisuudella" ei todennäköisesti ole tuon taivaallista merkitystä, kun mittaukset tehdään kuormittamattomalla moottorilla.

eipä ollu vaikutusta. ei vaan löytyny mistään vakio putsarikotelon kansiosaa kun sen irrottelin ja johonkin laitoin eikä enää löytynyt hetken päästä

Rizla^^ kirjoitti:eipä ollu vaikutusta. ei vaan löytyny mistään vakio putsarikotelon kansiosaa kun sen irrottelin ja johonkin laitoin eikä enää löytynyt hetken päästä

Ei se oo hukassa. Se on vaan jonkun alla tai takana.

Juha_1 kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:eipä ollu vaikutusta. ei vaan löytyny mistään vakio putsarikotelon kansiosaa kun sen irrottelin ja johonkin laitoin eikä enää löytynyt hetken päästä

Ei se oo hukassa. Se on vaan jonkun alla tai takana.

häh?