RE85 käyttö.

Keskustelua Opeleiden virittämisestä.
Basilisk
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 29 Huhti 2014, 01:16
Paikkakunta: Lahti

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Basilisk »

pitäiskö iha huviksee käydä kattomas päästäiskö päästöistä läpi...
RE85 Calibra 94 2.0l 8v
E10 Calibra 91 2.0l 8v
penak
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 142
Liittynyt: 25 Loka 2006, 06:12
Paikkakunta: pohjoissuomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja penak »

Käytin pari päivää sitten ompun katsastuksessa jo kolmannen kerran etanolimuunnossarjalla varustettuna. Yhdelläkään kertaa eivät ole maininneet millä polttoaineella ajelet. Pakokaasutestin olen teettätyt aina erikseen muualla ja vienyt testilapun katsastuskonttorille. Päästöarvot ovat olleet tosi pienet verrattuna bensiinin arvoihin.

Onhan sitä etanolia normibensassakin jo nyt ja sitä lisätään vuoteen 2017 mennessä 20 prosenttiin. Trafin kaveri taitaa puhua pehmeitä etanolipäästöjen myrkyllisyydestä, kun tulevaisuudessa etanolin osuus kasvaa myös normibensiinissä. Miksi maksaa etanolibensasta 1,65 eur? Viranomaisia huolettaa vain, kun eivät pysty verottamaan halpaa etanolia erillisellä käyttövoimaverolla.

Faktatietona voin kertoa, että RE85 käyttö on lisääntynyt rajusti ja tämä huolettaa verokarhua.
Basilisk
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 29 Huhti 2014, 01:16
Paikkakunta: Lahti

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Basilisk »

Dodii tänään vähän jänskätti ku calibrasta hävis veto ja moottori sammui mutta onneks oli helppo homma jakopäähihna katkennu, ei muuta ku kaverin kaa ST1 aseman pihas vaihetti uuten ja matka jatkuu. Saksassa on joskus osattu tehä autot 2h ja hihnat + vesipumppu vaihettu . Nyt se auto vasta rupes pelaa ku vanha hihna oli jo niin väliä että jakoki meni päin mäntyä..
RE85 Calibra 94 2.0l 8v
E10 Calibra 91 2.0l 8v
Obelixii
'Senator'
'Senator'
Viestit: 652
Liittynyt: 22 Syys 2007, 22:12
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Obelixii »

penak kirjoitti: Onhan sitä etanolia normibensassakin jo nyt ja sitä lisätään vuoteen 2017 mennessä 20 prosenttiin. Trafin kaveri taitaa puhua pehmeitä etanolipäästöjen myrkyllisyydestä, kun tulevaisuudessa etanolin osuus kasvaa myös normibensiinissä.
Lähde?
Avatar
gish
'Senator'
'Senator'
Viestit: 765
Liittynyt: 02 Tammi 2007, 14:44
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja gish »

mikäs&mistäs re85 poksi ois nyt järkevin/edukkain hankkia jos haluis c20ne saada toimiin pelkällä, tähä asti ajeltu n.50/50
NYK. -(z)-: Calibra (c20ne)
EX -(z)-: Calibra AT (c20ne), Vectra A (c18nz), Vectra B AT (x20xev), Vectra B (x20xev), Vectra B (x20xev), Calibra AT (c20ne), Omega B AT (x25xe), Calibra (c20ne), Calibra (c20ne), Vectra A (c20ne)
haarold hirmuinen
OCF Member 2015
Viestit: 594
Liittynyt: 01 Kesä 2014, 18:57

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja haarold hirmuinen »

Mulla on ollut kaksi autoa muutettuna tollasella boksilla etanolikäyttöiseksi, kummastakaan ei mitään hyvää sanottavaa.
Ensimmäisestä autosta söi nokka-akselin ja toinen kalahti kiinni. Syynä varmaankin enimmäkseen kun sitä etanolia sekoittuu öljyn sekaan, vanhan auton moottorissa hyvinkin paljon vaikka ei ajasikaan montaa tuhatta. Etanoli myös irroittaa karstaa yms paskaa mitä sinne moottoriin on kertyny vuosien varrella, sen jälkeen ne löytyy öljysihdistä, ehkä ongelman voisi poistaa jos ajaisi jonkun aikaa etanolilla ja vaikkaa muutaman tuhannen jälkeen öljypohja auki ja paikat puhtaaksi.

Noi boksit ei säädä sytytystä millään tavalla vaikka valmistajat usein niin väittävätkin, ainoastaan suuttimien aukiolo aikaa muutetaan. Jos autosta pystyy vielä mekaanisesti muuttamaan sytytysennakkoa siitä voi olla apua.
Kumpikaan omista autoista ei toiminut niin kuin normaali bensalla, aina jotain pätkimistä, nykimistä. Joka päivä tuntui että oli eri asetukset vaikka edellisenä päivä olin käyttänyt aikaa säätämiseen ja kaikki toimi loistavasti. Jos ulkoilmat vaihteli niin auto myös toimi eritavalla aina. Kylmällä saa tarttailla sen verran että hävettää..

En kyllä usko itse tohon boksi muutokseen. Jos etanolilla haluaisin ajella tekisin sen muutosen jollain moottorinohjauksella ja sen huolellisella säätämisellä, myös muut tarpeelliset muutokset esim: bensapumppu, suuttimet tai ainakin polttoaineenpaineen nostamisen. Polttoaine linjoja en näkisi suurena uhkana ne pystyy korjaamaan milloin vain jälkeenpäinkin ja suodatimeen jää ylimääräiset. Kukaan ei varmaankaan ole tutkinut aineiden kestävyyksiä tarkemmin ainakin ne autot joiden tiedän kulkevan etanolilla on täysin alkuperäisiä polttoainelinjat ja toimineet jo vuosia. Onhan siinä vihreenkin pistoolin aineessa joko se 5% tai 10% etanolia. Joskus juttelin kaverin kanssa joka tarjosi jälleenmyytäväksi etanolimuutos sarjoja, tuli vaan puheeksi päästöt jäin ainakin siihen käsitykseen että pakokaasutesterilla mitatessa esim katsastuksessa ero tuskin edes näkyy arvoissa, sen verran se on sitten vihreämpää. Taisi olla että jokun kaasun määrä oikeastaan tuplaantui, en muista mikä mutta ilmeisesti katsovat tätä vähemmän vaaralliseksi ympäristölle.

Helsingissä oli muistaakseni joku jälleenmyyjä jolla on tietokone säädettävissä oleva muutosarja, kohtuu edullinenkin, toimivuudesta en osaa sanoa mutta vahvat ennakkoluulot härvelistä on..

Itselle tilasin molemmat sarjat saksasta sillonen hinta oli rahteineen n.300e piti olla parasta markkinoilla olevaa. Silloin piti ruveta jälleenmyymään noita mutta paskaksi sen itse totesin..
Opel on pop
Obelixii
'Senator'
'Senator'
Viestit: 652
Liittynyt: 22 Syys 2007, 22:12
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Obelixii »

Bilteman bensanpaineensäädin ja ei muuta ku kovaa ajoa!

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... din-79741/

Antaahan tuo kylmänä sahuuttaa, mutta aika kivasti lähtee kuitenkin aina -15 asteeseen asti.

1990-luvun riisikipossa kiinni. :)
Basilisk
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 29 Huhti 2014, 01:16
Paikkakunta: Lahti

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Basilisk »

haarold hirmuinen kirjoitti:Mulla on ollut kaksi autoa muutettuna tollasella boksilla etanolikäyttöiseksi, kummastakaan ei mitään hyvää sanottavaa.
Ensimmäisestä autosta söi nokka-akselin ja toinen kalahti kiinni. Syynä varmaankin enimmäkseen kun sitä etanolia sekoittuu öljyn sekaan, vanhan auton moottorissa hyvinkin paljon vaikka ei ajasikaan montaa tuhatta. Etanoli myös irroittaa karstaa yms paskaa mitä sinne moottoriin on kertyny vuosien varrella, sen jälkeen ne löytyy öljysihdistä, ehkä ongelman voisi poistaa jos ajaisi jonkun aikaa etanolilla ja vaikkaa muutaman tuhannen jälkeen öljypohja auki ja paikat puhtaaksi.

Noi boksit ei säädä sytytystä millään tavalla vaikka valmistajat usein niin väittävätkin, ainoastaan suuttimien aukiolo aikaa muutetaan. Jos autosta pystyy vielä mekaanisesti muuttamaan sytytysennakkoa siitä voi olla apua.
Kumpikaan omista autoista ei toiminut niin kuin normaali bensalla, aina jotain pätkimistä, nykimistä. Joka päivä tuntui että oli eri asetukset vaikka edellisenä päivä olin käyttänyt aikaa säätämiseen ja kaikki toimi loistavasti. Jos ulkoilmat vaihteli niin auto myös toimi eritavalla aina. Kylmällä saa tarttailla sen verran että hävettää..

En kyllä usko itse tohon boksi muutokseen. Jos etanolilla haluaisin ajella tekisin sen muutosen jollain moottorinohjauksella ja sen huolellisella säätämisellä, myös muut tarpeelliset muutokset esim: bensapumppu, suuttimet tai ainakin polttoaineenpaineen nostamisen. Polttoaine linjoja en näkisi suurena uhkana ne pystyy korjaamaan milloin vain jälkeenpäinkin ja suodatimeen jää ylimääräiset. Kukaan ei varmaankaan ole tutkinut aineiden kestävyyksiä tarkemmin ainakin ne autot joiden tiedän kulkevan etanolilla on täysin alkuperäisiä polttoainelinjat ja toimineet jo vuosia. Onhan siinä vihreenkin pistoolin aineessa joko se 5% tai 10% etanolia. Joskus juttelin kaverin kanssa joka tarjosi jälleenmyytäväksi etanolimuutos sarjoja, tuli vaan puheeksi päästöt jäin ainakin siihen käsitykseen että pakokaasutesterilla mitatessa esim katsastuksessa ero tuskin edes näkyy arvoissa, sen verran se on sitten vihreämpää. Taisi olla että jokun kaasun määrä oikeastaan tuplaantui, en muista mikä mutta ilmeisesti katsovat tätä vähemmän vaaralliseksi ympäristölle.

Helsingissä oli muistaakseni joku jälleenmyyjä jolla on tietokone säädettävissä oleva muutosarja, kohtuu edullinenkin, toimivuudesta en osaa sanoa mutta vahvat ennakkoluulot härvelistä on..

Itselle tilasin molemmat sarjat saksasta sillonen hinta oli rahteineen n.300e piti olla parasta markkinoilla olevaa. Silloin piti ruveta jälleenmyymään noita mutta paskaksi sen itse totesin..
No jos auton säädöt on valmiiksi pieles niin ei se boxilla paranee... en tie mistä olet sellaista kuullu että boxit muittais sytkärin ajoitusta mutta ainaki ku ite olin yhteydessä fleksi fueliin niin ei ne mitä valehdellu ja kertonnu asiat niinku ne oli... kyllä jos et ole vaihtannu bensalinjoja ja suodattimia bensapumppua korottanu besapainetta tarvittaessa, niin varmasti saat moottorin kuralle ja eihä bensankaa kuuluu sekottua öljyn kaa miks etanooli sekottus jos niin käy mäntärenkaat oli jo muutenki lopus... eli edelleen jos halua muutta auton etanoolille sopiivaksi niin kyllä joutuu näkemään vaivaa sen eteen ja ennen sitä auton pitäis kyl toimia bensallakki moiteettomasti. Ei halvalla hyvä saa. Sitte puristukset pitäis olla myös kondikses muuten mikän boxi ei auta.
RE85 Calibra 94 2.0l 8v
E10 Calibra 91 2.0l 8v
haarold hirmuinen
OCF Member 2015
Viestit: 594
Liittynyt: 01 Kesä 2014, 18:57

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja haarold hirmuinen »

On sun auton moottori vaikka uusi etanolia sekoittuu öljyyn, tietysti vanhemmassa moottorissa luonnolisesti enemmän. Öljy ohenee eikä viskositeetti vaatimukset enään täytä tarvittavia. Lähes jokainen muutosarjan myyjä muistuttaa että öljynvaihtoväli lyhenee, juuri tästä syystä. Joku joskus kertoi laskevansa öljyt vatiin ja yöksi jättää haihtumaan etanolin pois öljyn seasta, tätäkin jos järjellä ajatellaan niin eikö sama tapahtuisi auton oman huohottimen kautta tai vaikka öljykorkki yöksi pois?

Ja se mitä aikaisemmin yritin sanoa on että tuo pelkkä muutosarja ei mielestäni ole toimiva ratkaisu etanolilla ajamiseen. Autot ovat olleet täysin alkuperäisiä mistä on muutettu etanolille muutos-sarjalla. Myydäänhän ne asiakkaalleekkin siinä uskossa että tässä kaikki mitä tarvitset, helppo asennus.
Opel on pop
Obelixii
'Senator'
'Senator'
Viestit: 652
Liittynyt: 22 Syys 2007, 22:12
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Obelixii »

Etanolin kiehumispiste on 78,37 °C

Joten eikö sen pitäisi hyvinkin haihtua pois öljystä jos lämpötila nousee tarpeeksi?

:)
HerraIhme
'Senator'
'Senator'
Viestit: 503
Liittynyt: 16 Syys 2008, 17:43
Paikkakunta: Oulu

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja HerraIhme »

Obelixii kirjoitti:Etanolin kiehumispiste on 78,37 °C

Joten eikö sen pitäisi hyvinkin haihtua pois öljystä jos lämpötila nousee tarpeeksi?

:)
Heeeiiih. .. Etkö tiiä että pontikan keitto on laitonta? ;)
Avatar
gish
'Senator'
'Senator'
Viestit: 765
Liittynyt: 02 Tammi 2007, 14:44
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja gish »

onko kellään kyseistä pömpeliä ---> http://www.fuelflexfinland.fi/
että kytketäänkö tuossa oikeasti jotain muutakin kun ne piuhat suuttimille eli lambdan signaalia tms?
puljusta ei näköjään vastata osata kysymykseen :o
NYK. -(z)-: Calibra (c20ne)
EX -(z)-: Calibra AT (c20ne), Vectra A (c18nz), Vectra B AT (x20xev), Vectra B (x20xev), Vectra B (x20xev), Calibra AT (c20ne), Omega B AT (x25xe), Calibra (c20ne), Calibra (c20ne), Vectra A (c20ne)
Obelixii
'Senator'
'Senator'
Viestit: 652
Liittynyt: 22 Syys 2007, 22:12
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Obelixii »

gish kirjoitti:onko kellään kyseistä pömpeliä ---> http://www.fuelflexfinland.fi/
että kytketäänkö tuossa oikeasti jotain muutakin kun ne piuhat suuttimille eli lambdan signaalia tms?
puljusta ei näköjään vastata osata kysymykseen :o
Huono Suomi ei vakuuta, mutta eiköhän tuossa tarkoiteta, että se sopii lambda ohjattuihin moottoreihin..
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Digitaalinen ohjain V4.0E85 Lambda/Maf ohjattu joka muuttaa bensiinikäyttöisen ajoneuvon FuelFlex-Bifuel ajoneuvoksi Lukee Lambda anturin arvoja jolloin erillistä polttoaineanturia ei tarvita
Kyllähän tuossa aika suoraan sanotaan että se kikkare lukisi antureita. Sivu on kyllä melko amatöörimäistä tekoa, joten pienellä varauksella on lupauksiin hyvä suhtautua.

Edit:
Laitteella sama nimi mikä ei tietenkään tarkoita että olisi sama laite, mutta tämmöinen löytyi:
Kuva
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: RE85 käyttö.

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Eihän nuo tee muuta kuin lisää suutinpulssin pituutta kiinteällä kertoimella. Kusetuksen rajamailla olevia purkkeja. Ja sen on näköinen web-sivukin hotmail-osoitteineen.
Vastaa Viestiin