Tänään kävin etätallilla keräämässä motivaatiota (lue menin sinne vaihtamaan bemarin hehkut, mutten vaihtanutkaan) ja täräytin speedsterin käyntiin.
Se käy ja liikkuu. Mahoton savuhan sieltä koneesta tuli, mutta sehän on ihan selvä, kun auto on käynyt katollaan niin meneehän ne öljyt väärälle puolelle mäntää väkiselläkin. Alkaa motivaatio löytymään, mutta mistä rahat
Heh, Nuo autoiluun liittyvät vinkit pitäis mun kohalla ottaa käyttöön ja sitte vois ostaa corollan tai avensiksen ja ruveta leuhkimaan Esson baarissa sillä, kuinka vähällä tojota kulkee, kun malttaa pitää keskinopeuden seittemässäkympissä. Ihan sama kuinka pitkä jono on perässä
olzed kirjoitti:Eläs nyt mun käyttis corolla menee ihan 120kmh n. 4,8l kulutuksella(diesel)
Ja kun on tojotasta kyse todellinen nopeutesi on tuolloin about 90 km/h.
No asiasta kukkaruukkuun. Eilettäin purin Speedystä takakatteen ja pohjalevyt. Jippii! Runko ja taka-apurunko on ehyet. Ainoa vaurio alustassa on takalinkin alapallonivelen vääntynyt pultti. Huh huh.
Vikalistalla tuon lisäksi tähän mennessä todettu:
1.Etu-umpiot hiottava ja kiillotettava, oikea myös avattava ja tsekattava että voiko sen korjata, koska linssit pyörii siinä irtaallaan.
2. Taka umpiot hiottava.
3. Joka ikinen koripaneli käytävä läpi ja kuiduteltava nippuun.
4. Keulakatteen joutunee uusimaan, siitä ei taida enää saada aikaiseksi.
5. Crashbox uusittava
6. Tuulilasi
7. Sivulasit
8. Tuulilasin kaari on korjattavissa koska on komposiittia ja ei kokonaan poikki, mutta kolmesta kohtaa murtunut.
9. Vänkärin puolen vanteet enmmän tai vähemmän päreinä.
10 peilit on päreinä.
...
Niinno helpostihan se loppupeleissä aina lähtee. Jotenki tossa asfaltin sauman kohalla pito lähti. Edellinen pimeä mutka tultiin pikku sivuluisua ja nostin kaasua, että sain auton oikeaan kulmaan tuolle "suoralle". Kun annoin taas syöttöä niin saman tien oltiin luisussa. Paria ohjausliikettä kerkes yrittää ennen ku nokka tökkäs tuohon valliin...
Hyvä että runko pysyny ehjänä pitääpä pistää rivit huomenna vetämään että saat tämän minun tulevan auton taas kuntoon ei tätä kehtais ees lottovoitolla enään ostaa, sen verran liikaa jo tunnetta sekoitettu soppaan että!
lowcali kirjoitti:
8. Tuulilasin kaari on korjattavissa koska on komposiittia ja ei kokonaan poikki, mutta kolmesta kohtaa murtunut.
Olisko tuo kuitenkin turvallisuussyistä viisasta uusia?
Kuttaperkaa tuo kaari vaan on ja siinä uretaanilla täytetty kotelo, jolla se on jäykistetty. Jos sen korjaa punotulla kuidulla ja vielä kauttaaltaan päällystää hiilarikerroksella, niin luulisin että lopputuloksesta tulee jäykempi, kuin tehtaalta lähtiessä. Korjaamomanuaali ei kiellä tuon korjaamista, vaikka monta muuta korjaustoimenpidettä kieltääkin. Lasi tuossa on se jäykistävä tekijä, se on ainakin nelinkertaisesti laminoitu ja se "tiivistekaarikin", mikä näkyy tuulilasin kaarena ulospäin, on laminoitu niiden kerrosten väliin. Speedster foorumeilla on ollut tuon kaaren jäykkyydestä paljonkin juttua, kun omistajat ovat ihmetelleet miksi siitä maalit ropisee pois ja syy on ollut se, että autosta poistuttaessa ei saisi ottaa tuosta kaaresta vetoapua, kun se joustaa ja siten aikaa myöten maali alkaa hilseillä...
juzze kirjoitti:Hyvä että runko pysyny ehjänä pitääpä pistää rivit huomenna vetämään että saat tämän minun tulevan auton taas kuntoon ei tätä kehtais ees lottovoitolla enään ostaa, sen verran liikaa jo tunnetta sekoitettu soppaan että!
Juzze aika syvältä saat lompsaa kaivaa, jos meinaat tämän multa vielä ostaa, edes tässä kunnossa , mutta sponssi olis kyllä tervetullutta, että pidetään peukkuja
Taidan laittaa paperit sisään kriisinhallintatehtäviin, että on varaa ja aikaa muuhunkin kuin pelkkään töissä käymiseen.
