Opel Club Finland (OCF)

telwin kirjoitti:Alkaa olemaan pyörän liikkeet sitä luokkaa että uniball nivelet vois olla aiheelliset.

Kattelin samaa, aika kovilla varmaan puslat sillonkun pitoa löytyy

^^No joo. Se on heikkoa mikä ei kestä

Auto kuitenkin kulkee suoraan eikä vetele joten en ole nähnyt vielä noita liikkeitä ongelmaksi asti. Ei siitä päivityksestä tietty haittaakaan olisi

vectraTBO kirjoitti:^^No joo. Se on heikkoa mikä ei kestä

Auto kuitenkin kulkee suoraan eikä vetele joten en ole nähnyt vielä noita liikkeitä ongelmaksi asti. Ei siitä päivityksestä tietty haittaakaan olisi

Aivan, mulla lähinnä tuli mieleen että kuinka paljon tuo kääntyy aurauksen puolelle vedossa...
Jos menee reilusti auraukselle se hidastaa, sitten kun säätää niin että vedossa auraus liki nolla ja löysää niin jopa harittaa... saatta alkaa vetelemään.

vectraTBO kirjoitti: Eli 0,3bar vähemmän painetta ja 30hv enemmän tehoa verrattuna edelliseen.

Ei kai tuon pitäny noin mennä

telwin kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:^^No joo. Se on heikkoa mikä ei kestä

Auto kuitenkin kulkee suoraan eikä vetele joten en ole nähnyt vielä noita liikkeitä ongelmaksi asti. Ei siitä päivityksestä tietty haittaakaan olisi

Aivan, mulla lähinnä tuli mieleen että kuinka paljon tuo kääntyy aurauksen puolelle vedossa...
Jos menee reilusti auraukselle se hidastaa, sitten kun säätää niin että vedossa auraus liki nolla ja löysää niin jopa harittaa... saatta alkaa vetelemään.

Joo tossa on kyllä aurausta aika paljon juuri siksi kun isoista vauhdeista jarruttaessa alkaa pienemmällä aurauksella jarrutuksessa muuten vetelemään(eli harittamaan). Pelkästään tolla alatukivarren taaimman puslan muuttamisella olis varmaan jo iso vaikutus, vaikka sielläkin Powerflexi on. Ei tosin tietoa sen kunnosta, 2004 ne sinne vaihdoin ja aika paljon on autolla kiihdytelty sen jälkeen.

Latasin muuten uuden penkkivideon, muuten sama kuin vanha mutta vanhassa oli kuvasuhteet vanhassa päin peetä ja koko ruutua kiersi mustat palkit

Sulla tais olla ne ihan perus violetit\keltaset powerflexit? Nämä uudet black serie puslat vois olla tymäkämmät...?

Lainasin kuvauksen netistä:

"Poweflex Black Series -puslat kilpakäyttöön, ja tinkimättömiin katuautoihin. Kun autoa rakennetaan suorituskyvyn ehdoilla, Black Series on oikea ratkaisu. Äärimmäisen tiukka, ja jäykkä pusla, joka pitää pyöränkulmat tarkasti kohdallaan, ja maksimoi ohjauksen tarkkuuden"
"Powerflex Black Series -puslien kovuus on noin Shore 92. Näin kovaa materiaalia ei hyväksytä kaikissa kilpailuluokissa. Tarkista sallittu kovuus sääntökirjasta."

^^Juu muistaakseni ne taaemmat isot puslat oli keltaset ja etummaiset violetit.

Toi musta vois olla kyllä hyvä ratkaisu ensihätään

Tommoset >

Suomalaista tuotantoa: http://www.rallysystems.com/Finnish/Tukivarret.html

Olishan noi putkitukivarret varmaan hyvät mutta kovin hintavia jos oikein laskin tuolta Hockly Motorsportin hinnastosta

vectraTBO kirjoitti:Olishan noi putkitukivarret varmaan hyvät mutta kovin hintavia jos oikein laskin tuolta Hockly Motorsportin hinnastosta

Kalliit on Hocklyllä, tiedä sitten Kittelän hintaa...

Tuskimpa ne suomiosat ainakaan halvemmat on Vois silti mielenkiinnosta kysyä tarjousta niistä.

Olitkos kentällä tänään koittamassa?

leutoranta kirjoitti:Olitkos kentällä tänään koittamassa?

Ensin piti mennä tolla OPC:lla reaktioita harjoittelemaan mutta torstaina hain uuden trailerin Virosta ja sain siihen kilvet perjantai iltapäivällä joten tietty kärry OPC:n perään ja A Vectralla kentälle.



Pitoa ei ollut yhtään, koko yön satoi vettä ja rata oli aamulla märkä. Lämpötila oli aamulla jotain 8 astetta joten kylmäkin oli, ja kauhea sivutuuli heitti ilmeisesti radan kuivuttua jotain hiekkaa radalle koska pito vain huononi iltaa kohden.

1. Veto: Pomppas ykkönen pois päältä hillittömän sutimisen ansiosta ja kakkonenkaan ei mennyt tupaan kerralla, aika 12,530s/213,40kmh. Taustapeilistä katottuna mustaa pariraitaa jäi vielä koko matkan nelosvaihteellakin

2. Veto: Paras lähtö kaikista neljästä vedosta, 60 jalkaa 2,129s mutta kakkosvaihteella irtos ahtoletku, aika 15,135s/114,14kmh.

3. Veto: Irronnut ahtoletku kiinnitettiin uudestaan mutta nyt se irtos nelosvaihteella, aika 12,479s/184,24kmh.

4. Veto: Eka pudotusajo, kauheeta kaasun pumppailua ja vaihdemissi kolmosella, aika 13,187s/190,58kmh.

Tosiaan huonoin rata missä oon ikinä ajanu, toisaalta voimaakin on nyt enemmän. Logia sain kuitenkin sen verran että seokset ja ahdot on linjassa. Josko sitten Alastarolla onnistuisi paremmin

Alla joku Mopoilijan ottama räpsylinkki radalta, muuta materiaalia ei nyt ole kun kaveri ei kerinny mukaan.

http://kuvia.1g.fi/kuvat/2015/Wcsc/Pori ... P_6111.jpg

Oli vissiin Eskokan skyle kulkenut kivasti pitovaikeuksista huolimatta? Se on Raumalla kans tulossa taas tänä vuonna, viime vuonna vei kisan voiton... Kelit ei oo suosinut vielä tänä kesänä

Ite ajattelin Rauman kisoissa koittaa 2 tai 3 eri ahdoilla millä sit paras aika harjoituksissa tulee ja sillä sitten pudotuksia ajamaan...