Opel Club Finland (OCF)

motorsport kirjoitti:Tärkein fakta, jonka olen saanut, on että tuota vakiota mutkarautaa ei saa pyörittää yli 7.75 kiloa tai tulee romua.

tyhmä kysymys, mutta tarkoitatko kierroksia?

Ja 3.0 kampura on muistaakseni ulkonäöltä samanlainen.

nojuu ehkä turhan lennokkaasti ilmaistu.. 7750rpm kierrosluku on kuulemma kipuraja.

Aattelin tässä mennä Hariselle taas penkitykseen, kun ens viikolla torstaina (27.08.) vaihdatan tuon 2.6 V6:n bensansäätimen tuohon Vectra B:hen. Niin näkee, et kuinka se vaikuttaa...
Keväällä käytiin tuolla penkittämässä hesssun kanssa.



Nytpä kysäisen, et olisko muilla Vectra B V6:n omistajilla halua lähteä mukaan penkittämään omaa autoaan? Johnny? hesssu?

Soitan tuonne Harisen ajanvaraukseen hetken kuluttua, ja selvittelen, et mitä aikoja ois vapaina enää näin elo- ja syyskuussa.


Tai jos muitakin halukkaita ilmenee, niin silloin kai pitäisi järkätä OCF-Penkityspäivä, ja silloin ottaa Jii-Pee hommaan mukaan, kun hän on OCF:n tapahtumavastaava.

Ja laitoin tuonne Jäsenpuolelle saman topicin -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=176897

Jos pidetään keskustelu siellä, ettei tää topicci mee OT:ksi.

Nyt Vecussa kiinni tuo 3,8bar pa-paineensäädin. Laitto maksoi Hml Länsi-Autossa 155,-.

Jännä nähdä, millaisen penkkituloksen saa sitten 2.10...

Paljonko nää 2.8 turbokoneet eroavat esim. x30xe motista? Meniskö x30xe:n loota 2.8:n perään suoraan?

Moottori on ihan eri eläin, eli ei tiettävästi kaukaistakaan sukua. Salkun sopivuudesta en tiedä, mutta arvaisin että eivät istu ristiin.

Tuomas kirjoitti:Moottori on ihan eri eläin, eli ei tiettävästi kaukaistakaan sukua. Salkun sopivuudesta en tiedä, mutta arvaisin että eivät istu ristiin.

Jepu, näin olin ymmärtänyt mutta esitin kysymyksen tarkoituksella vähän "toiveikkaasti"

Tokkopa tuo laatikkokaan istuu suoraan persiiseen... Vaan mikäpä ei menis kun oikein kovasti työskennellään sen eteen...

Onko se 2.8 turbo saab lähtöinen kone?
Onko tiedossa jotain takavetoisen laatikkoa joka siihen sopisi?

Voi tuo kone silti istua omagan askiin vaikka on eri sarjaa kuin X30XE käyhän Saabinkin kone omegan askiin ja sekin on ihan eri kuin X30XE tai X20SE kone.

telwin kirjoitti:Voi tuo kone silti istua omagan askiin vaikka on eri sarjaa kuin X30XE käyhän Saabinkin kone omegan askiin ja sekin on ihan eri kuin X30XE tai X20SE kone.

Jollain perverssillä tavalla omega ois aika hyvä sijoituspaikka tommoselle 2.8 litran turbokoneelle...

Oikeinkin hyvä paikka ja vieläpä laillinen vaihto,kone kun on uudempaa päästöluokkaa kuin alkuperäinen niin voi käyttää sitä Omegan laatikkoa.

Onhan se mahdollista.

Saabin koneet natsaa Opelin laatikkoon kun kustannussyistä Saab käytti paljon samoja osia Opelin kanssa. Tuo V6 taas on pohjaltaan GM:n maailmanmoottori, jonka suunnittelussa yhteensopivuus Opelin OHC-jakoisten laatikoiden kanssa ei liene ollut merkittävä kriteeri.

Vaan mitäänhän en asiasta tiedä

Voi se olla niinkin että se ei tosiaan käy,mutta silloin saattaa joku muu GM takaveto laatikko hyvinkin sopia.
Ei oikein pyöri nurkissa noita koneita että voisi verrata sopivuuksia.

Lukekaa sällit internjettiä:

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

Ihme Saab villitys täällä. Olkoonkin että jotkut k.o automerkin vempaimet menee viritettynä peijoonisti.

Ei taida noissakaan autoissa olla monta takavetoa, ja vielä harvemman laatikoita taitaa löytyä suomenmaasta.

Ei kai saabin koneiden suosio ole mikään ihme, niitä on hyvin saatavilla, ne on helpohkosti istutettavissa ooppeliin ja niissä on reilusti potentiaalia. Miksi turhaan rajoittaa valikoima Opelin moottoreihin?