Opel Club Finland (OCF)

En ajatellut konetta aukaista. Ei liene tarvetta, kun nesteet ei ole sekaisin ja kone käy nätisti ja savuttamatta. Vaihdan vaan nesteet ja suodattimet, sitten joskus.

en minä oo rakentanu , vaan POJAT En se minä ollu.

Osia löytyy esim. Koko keulakate osina 800 £ kasattuna 900£ että eipä juuri kannata alkaa muotteja hieromaan kun tuo koostuu about kymmenestä palasta vahvikkeet mukaan lukien.

Torstaina taas jatketaan, jos POJAT ei oo sillävälin ehtineet jotakin touhuta.

^saattaahan se joskus lukia

Tänään oli taas torstai toivoa täynnä. Irrottelin väkivaltaisesti crashboxin alla solmuun menneen pohjalevyn suikaleen ja sahasin yhtä väkivaltaisesti puukkosahalla boxin irti. Pikkusen tuntui olevan kovempaa materiaalia tuo laatikko. Koska sopiva työkalu loppujen hiilikuitujen ja liimojen kaavintaan jäi kotitalliin jatkuu auton purku näiltä osin ensi torstaina. Ellei POJAT duunaa jotain sitä ennen.

Tilanne tänään. Keula senkun lyhenee.



Pitihän sitä sitte vielä töskätä puukkosahalla reikä toiseen nuista syylärin letkuista

Pitihän sitä sitte vielä töskätä puukkosahalla reikä toiseen nuista syylärin letkuista

No, pikku vastoinkäyminen . hienoa, että sait inspistä rakentaa tämän uuteeen loistoon

Torstai oli talli-ilta. Kaksi tuntia uunia ja puukkoa ja toinen umpio aukeni. Kyllä tuon vissiin saa vielä korjattua. Ei tarvi 1800 euroa pulittaa uudesta ja tommiha soitti ja kertoi vinkiksi, että Hollannissa joku vihkiytynyt harrastaja tekee noita umpion etumuoveja ja niissä on E-leimat ja kaikki. Täytyy tutustua asiaan... Huomenna haetaan normikuitua ja punosmattokuitua. Kyllä tää tästä pikkuhiljaa.

Illan tulos:

Onko umpion "lasissa" vaan naarmuja vai mikä siinä on rikki, joskus meinaan tullu korjattua pahastikin naarmuntuneita laseja kolari autoista ja kyllä niistä yleensä ihan hyvät on saanut.

Kyllä tähän operaatioon oli syynä se, että nuo sisuskalut kilisi tuolla umpion sisällä irtaallaan. Aika syviä naarmuja nuissa myös on, koitan ensin hioa niitä pois, mutta voi olla että menee aika ohueksi koska nuo on jo kertaalleen hiottu. Siltä varalta on hyvä tietää, että niitä saa jälkituotantonakin, eikä tarvi koko pottia ostaa.

Osia tilattu: peilit, niiden varret ja kuskin takalamppu. Nämä löytyi Helsingistä. Kuidutteluja varten hain Alavieskasta Niksu kartturina 5,5 kg punottua kuitumattoa (220g/m^2) ja Niksun ehtymättömistä varastoista löytyi sen verran epoksihartsia ja kovetetta, että pääsin alkuun. Täytyy tilata Saksasta tuota lisää ja topcoatia, jota vedetään sitte tuohon päälle ennen kittaamista.
Eväät:


Pahat pois:



Uutta tilalle:

Hienoa!

Alkaa vähitellen tämäkin peenix-lintu nouseen tuhkasta hyvähyvä!

Jepulis. Sivulasit tilattu marmoritiskiltä. Etukate ja crashbox tiedusteltu Briteistä, rahti 210£, mutta osat on uudet. Tuo keula on kylläkin lasikuitua, eikä komposiittia. Vaan eipä tuo kolme ylimääräistä kiloa varmaan missään tunnu... Hinta on sen verran edukkaampi, että tuon takia ei sitten tarvi elintenluovuttajaa ostaa, vaan Speedy saadaan kursittua kasaan pääsääntöisesti orkkis korinosista.

Tuulilasia ja kahta vääntynyttä tukivartta vielä huutaa... Jos tämä ens kesänä liikkuu niin ohan se ihime

Liikkuu se Oscherslebeniin...

Mahtaisiko tuollainen kolmiotukivarsi olla helpointa melkein teettää jossain metalli firmassa? Veisi vanhan malliksi ja sanoisi että tälläinen, mutta suora. Jos meinaan joutuu ostamaan tiskiltä niin voi olla jopa huomattavasti halvempaa teettää.

Kyllä mä voisin tuon näköisen raudan itekki valmistaa. Kun nyt kuitenkin on tuolla kipolla tarkoitus ajaa joskus oikiasti lujaa, niin nuo lujuusarvot saa jonkinlaista merkitystä. Siksi en lähtis näihin kyläseppämeininkeihin.

Uudet sivuikkunat tuli tänään. Sen verran edistystä.

lowcali kirjoitti:Kyllä mä voisin tuon näköisen raudan itekki valmistaa. Kun nyt kuitenkin on tuolla kipolla tarkoitus ajaa joskus oikiasti lujaa, niin nuo lujuusarvot saa jonkinlaista merkitystä. Siksi en lähtis näihin kyläseppämeininkeihin.

Onko nuot jotain erikoisempaa materiaalia sitte? Kyllähän ne joku "kyläseppä" tehtaallaki valmistaa.

No, ei siinä. Jatkakaa.

Kun en tiedä, ja kukaan ei kerro. Tuskin ne ihan mustaa rautaa on. Sinkitys niissä on päällä muuta ei silimälllä näe.

Kyllä ne ihan ihmisen valmistamaa materiaalia on. Eli yhtä hyvin voi jokin suomalainen metallifirma ne valmistaa. Itsehän et niitä saa tehdä sillä tukivarsia ei saa hitsata vaan niiden täytyy olla tehdasvalmisteiset. Monilla tehtaaksi on kelvannut suomalaiset pajat kunhan on jotain jolla näyttää että on ihan ammattihitsarin hitsaamat jostain muusta kuin valuraudasta. Varmasti on suomalainen laatu vähintään yhtä hyvää kuin tehtaan sarjatuotanto kama.