Opel Club Finland (OCF)

Kyllä mulla on ainakin kummallakin puolella 2 läpipulttia

Kyllä 2pulttia/puoli löytyy tältäkin

tässä nakee ne pultit




*ja edit: tänään ei sitten tuli takajouset vaihdettu, ei löydy mistaan mun 16mm hylsy/t
wd40 laitettu jo valmis kummiskin

Just just...

ei löytynt 16mm hylsy, eli takaiskarit/jouset jai vaihtamatta tänään.
Laitoin cupra splitteri takaisin...

Kävin ajamassa, tuntui ettei käy kunnolla, niin MIL sytyi, no ensin vilkutti sitten pysyi koko ajan. Ei limp mode, pääsein kotiin, luin koodit opcomilla ja sain...

P0300 Random Multiple Cylinder Misfire detected. Intermittent.
P0301 Cylinder 1 Misfire detected. Intermittent.

Sain poistettu, taas lenkilla ja melkein heti tuli takaisin samat koodit, tämä toistu pari/kolme kerta sitten tulin sisään.

Oliski uudet tulpat (NGK, laitettu vasta viime Ti) vialliset? Puola? Johdat ainakin näyttä olevan ihan ehjät, siis se pieni patka mitä näkee tuossa konehuonessa
Uudet tulpat laitettu ihan asiallisesti, 20Nm jne jne. ja kuten sanoin, oli lähes viikko sitten kun laitettu. Onko siis vain paha tuuri että olis nyt puolat mennossa seuravaksi paskaks?

Puola tai johdot. Mutta uusi suosiolla molemmat, jos ovat alkuperäiset, niin helpommalla pääset, niin ei tarvitse huolehtia jatkossa niistä. AD:n kautta saa johdot halvalla ja ne toimii, samoin puolan saa heidän kautta.

Kahteen v6 omegaan ne heiltä ostanut, eikä ole ollut ongelmia niiden kanssa.

Tuohon saattaa maksaa puolat kun johtoja ei ole

Niinpa ei varmasti mitään halvat ne puolat Mut saa AD kautta? Saan ainaskin osat 'tiskihinnalla sieltä

Ite en jaksa uskoa että tulpa/t vialliset vai mitä mieltä te ootte? Johdot jotka nakee näyttä ihan ehjältä tia puolakin kunnolla paikalla...
Mitäs tästä ajatelee...

-EMl sammuu kun ota virta pois ja takaisin-auto sitten käy ihan normalisti thyjäkäynillä, voit vaikka 5-6000rpm vapaalla ja ei mitään ongelmia
-heti, noin 100m ajon jälkeen syyty eml, tai ensin se vilkku sitten pysyvasti pala, ja aina samat koodit

olisko idea vaikka vaihtaa pari tulpat paikseen ja katsa jos vika sitten siirtyy toiseen sylinteriin vai ei?

Vaihdat kokeeksi sen 1tulpan viereiseen jos ongelma muuttu sinne niin tulpassa vika

Niin pitää kokeilla huomenna, toivottavasti saan lupaa tutkia oman auton vaikka virallisesti olen työ harjoittelussa siellä Juutilaisessa.
Tiedä sitten paljon puola maksaa jos sitä tarvitaan, ja jos tarvii, varmasti vain ajan kysymys ennen kun se toinenkin pitää ostaa.
Oli ehkä parempi jos en koskenut noita tulppia

Mulla on puolakasetit jouten, saa vaikka kokeiltavaksi.
Ja jos 3.2 on samat niin sellaisetkin on.

M lampinen kirjoitti:Tuohon saattaa maksaa puolat kun johtoja ei ole

No niinhän se olikin. Moka moka...

Päivitys...
Tulpat vaihdettu eri sylinteriin ja puristukset mitattu 1lohkosta.
Sylinteri 1 - 13
Sylinteri 3 - 13
Sylinteri 5 - 13

Eli niitä kaikki hyvät.

Koe ajon jälkeen sama meininki ja samat koodit heti tuli.

Huomenna saapuu uusi puola @100€ vähän sen päälle. Toivon kovasti että vika sitten korjaantuu jos ei sitten suutimissa vika :O

Ajatuksia ihmisiä? ?

Kiitos Kari tarjouksesta, mun pakko vaan yrittää saada tämä kuntoon nopeasti. ..

Onko tässä joka tulpalla oma puolansa?

Jos on ja herjaa vikakoodia 1.sylinterin sytytyskatkoksista niin kokeile vaihtaa se 1.sylinterin puola 2.sylinteriin ja 2.sylinterin puola 1.sylinteriin ja kokeile käyntiin et antaako sen jälkeen 2. sylinteristä sytytyskatkosta vikakoodia. Jos antaa niin se kyseinen puola mitä olet vaihtanut 2. sylinteriin on rikki.

Toivottavasti ymmärsit mitä haen takaa.

Kyllä ymmärsin muttei tässä pysty kun siellä on semmonen puola 'kasetti' ja sitä ei edes pysty vaihda vaikka toiselle lohkolle. Ainakin molemmissa on ihan omat merkit ja varaosa numero.
Siis ovat tämmösiä..



Sen takia kokeilin vaihda vaan tulpat ensin. Ja kun oli kaikki purettu niin tein samalla sen puristus mittaus.

Onneksi ne ovat kunnossa. No, nyt kaikki taas purettu ja odottaa huomiselle.

Ja **** huomasin myös kuskinpuolen xenon automaattinen korkeudensäätö ei pelaa. Boschella sain koodi että laite viallinen.

Prkle mitäs muuta. ...

irYobYetaMis kirjoitti:

deme79 kirjoitti:Oliko Juutilaisella ihan v6 opelin jakopäänlukitus sarja? Mie tein ite omegaan ihan lukkopihtien avulla.

Niin tein Juutilaisella muttei siellä ollu lukitus sarja Tein ilman, kyllä ihan hyvin onnistuu kun tee rauhallisesti ja käyttää ajoitus merkkit jne. Olisi varmasti mukavampi käyttää.
Niin, just luin ja vastasin sun projekti topikkiin

Ei ne lukitusosat siinä sarjassa tärkeimpiä ole, vaan se ajoituksen tarkistustyökalu!