Opel Club Finland (OCF)

Katselin tuolta topicin alkupäästä tuota Jartsan etuputken modausta, samanlaista muutosta tekemässä mutta ilman minkäänlaista kattia, jos se vaan on mahdollista. Ainut mitä tuossa mietin, että kun ei ole joustopalaa ollenkaan, niin hajoaako joku paikka? Kun tuo kone kuitenkin elää jonkun verran ja jos ei mistään tuo putki jousta, niin mitä mahtaa tapahtua, ilmeisesti Jartsalla kuitenkin kesti ihan hyvin paikat?

Noniin tulipa eilen kokeiltua miten auto suhtautuu kun takalambdan ottaa pois käytöstä. No yllätyksekseni mitään vikavaloa ei syttynyt, käytin autoa n. 10min tyhjäkäynnillä ja välillä kävin "herättelemässä" konetta, mutta valo ei syttynyt ja kone kiertää ihan iloisesti loppuun asti. Onko tässä nyt sitten niin että tuo vikavalo syttyy vasta esim. kun autolla ajetaan jolloin päästöjä tulee rasituksen takia enemmän, vai mistä johtuu että tuo valo ei ollenkaan syttynyt palamaan?

Tubbe kirjoitti:Katselin tuolta topicin alkupäästä tuota Jartsan etuputken modausta, samanlaista muutosta tekemässä mutta ilman minkäänlaista kattia, jos se vaan on mahdollista. Ainut mitä tuossa mietin, että kun ei ole joustopalaa ollenkaan, niin hajoaako joku paikka? Kun tuo kone kuitenkin elää jonkun verran ja jos ei mistään tuo putki jousta, niin mitä mahtaa tapahtua, ilmeisesti Jartsalla kuitenkin kesti ihan hyvin paikat?

kyllähän siinä kuvassajoustopala on.

Eiku uppista, on siinä jousto. Hämäs tuo kuva vain kun näytti ihan tavalliselta putkelta. Mites tuon 2,5" etuputken kanssa huononiko alavääntö tai mitään sellaista? Ja omalla autolla tänään ajeltu riittävästi ilman takalambdaa ja auto ei reagoi sen puuttumiseen mitenkään, ei vikavaloa eikä tehoja pois, aika luotettava tuo diagnostiikka, jos ei 1,5h ajosta tunnista että toinen lambda puuttuu. Mutta näköjään voi huoletta rakennella etuputkea, ilman pelkoa että auto ei toimisi.

Kannattaa varmaan tarkistaa lisäksi mitä obd:n kautta selviää asiasta.

Juuri kun pääsin sanomaan että ei valo syty, niin tänä aamuna se sitten syttyi. Valo palaa mutta auto pelaa ihan normaalisti.

Tuli tulpattua kans äsken tuo egr. Kävin heittämässä pienen koelenkin ja tuntuu että alle 3000 kierroksen parani hieman vääntö ja hiljaa 1 vaihteella ajellessa ei nykinyt niin paljoa kuin ennen... tai sitten kaikki on vain korvien välissä Pitää vielä käydä ohjelmoimassa tuo egr pois käytöstä, niin saa napata sen venttiilin veke pellin alta.

edit: tilasin juuri "EGR cheaterin" Z22SE.co.uk:sta hintaan 12€

Ite tuli eilen kanssa tulpattua EGR, kokemusta ei vielä ole koska auto pukeilla. Tällä hetkellä tuo etuputken rakentelu käynnissä, jos sen tänään sitten saisi kiinni, niin voisi kokeilla. Mutta eikö tuo nyt ole ihan sama tulppaako sen imupuolelle menevän reiän sillä pellin palalla, vai maksaako 12€ että voi repiä koko venttiilin pois?

Tubbe kirjoitti:Ite tuli eilen kanssa tulpattua EGR, kokemusta ei vielä ole koska auto pukeilla. Tällä hetkellä tuo etuputken rakentelu käynnissä, jos sen tänään sitten saisi kiinni, niin voisi kokeilla. Mutta eikö tuo nyt ole ihan sama tulppaako sen imupuolelle menevän reiän sillä pellin palalla, vai maksaako 12€ että voi repiä koko venttiilin pois?

Lopputulos todennäköisesti sama. Itse halusin sen venttiilin kokonaan pois. Eipähän mene ainakaan epäkuntoon ja ala moottorin vikamerkkivalo palaa.

Siis eihän tuolla mun tyylilläkään syty vikavalo, koska EGR:n johdot on kiinni ja se EGR:n venttiili pääsee aukenemaan ihan normaalisti. Sillä pellillä tukitaan vain se imupuolelle menevä kanava.

Siis meinasin ettei se venttiili ala jumittamaan tms... ihan sama, jokainen tyylillään

Joo, no ainakin vielä omassa pelaa ja se on pääasia

ajattelin tilata poikkitukea astra G kyseisellä myllyllä, niin minkä merkkiset "mahtuu"?? kuulema JOM:in eivät valmistajien mukaan ainakaan mahdu.

Jonkin verran on puhuttu tuosta kaasuläpän ja ilmanputsarin välisestä imuputkesta. Eli jos sen kokoa kasvattaa, niin voi olla ongelmia tuon bensapaineen kanssa. Jossain joku puhui jostain "fuel pressure controllista", mutta eikö tuossa ole suutintukin päässä ihan samanlainen bensapaineensäädin kuin esim. 2.0 litraisessa koneessa? Eli siihen menee vain se pieni alipaineletku imuputkesta? Eli jos tuota varsinaista imuputkea kasvattaa, niin voisi olla parempi ottaa alipaine tuolle säätimelle jostain muualta kuin imuputkesta, niin mistä se sitten kannattaa ottaa?

E: Löysinkin jo vastauksen tuolta topicin aiemmista viesteistä.

Tuo C-Vectran tilavampi imuilmaputki on ollut tuossa hyllyssä jo jonkin aikaa koska en ensiyrittämällä saanut alkuperäistä imuilmaputkea pois,
lähinnä tuli tuo jäähdytin vastaan.Jäähdytin kai nousee ylöspäin?
Pitäisikö tuon imuilmaputken lähteä ilman ongelmia??
Miten?

Astra Z22SE kyseessä.