Sivu 9/72
Lähetetty: 17 Joulu 2007, 21:55
Kirjoittaja iHenkkaZ
vittu jee jee, eipä paineet noussu yli 0.2bar perkele
turbolta yks pultti pakosarjasta irti kierteet menny... sitte yks imusarjan pultti irronnu, pakosarja eläny melkee puolsenttii, ei millää uutta pulttii tilalle!
vituttaa taas!!!!!!! ja huomena synttärit onpa kiva seki päivä käyttää noin autotallissa
millonhan tää huono tuuri oikeen loppuu!
Lähetetty: 17 Joulu 2007, 21:58
Kirjoittaja motorsport
tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
Lähetetty: 17 Joulu 2007, 22:02
Kirjoittaja iHenkkaZ
motorsport kirjoitti:tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
dokaamista vois lisätä
toi pakosarja oli entisenomistajan tekele ja ei tosiaankaan mikää hyvä semmonen...
ite oisin tehny tuosta ruiskunpakosarjasta mut enää ei nappaa ruveta uutta tekee kun tää kumminki väliaikanen motti on!
Lähetetty: 18 Joulu 2007, 02:47
Kirjoittaja omega16T
iHenkkaZ kirjoitti:motorsport kirjoitti:tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
dokaamista vois lisätä
toi pakosarja oli entisenomistajan tekele ja ei tosiaankaan mikää hyvä semmonen...
ite oisin tehny tuosta ruiskunpakosarjasta mut enää ei nappaa ruveta uutta tekee kun tää kumminki väliaikanen motti on!
Väliaikainen tai ei, tuskimpa leimaa tulee jos pahasti vuotaa. Sama noiden öljyvuotojen kanssa...palaa vielä koko asco. Tosiaan jos tärkeempää on se että autossa pitää olla ahdin kuin se että se toimii hyvin ja luotettavasti niin sittenhän se on ihan sama vaikka kännissä tekeekin
. Kuten Harri jo sanoikin niin kannattaa tosiaan tehdä nuo rakentelut selvinpäin ja vetää ne kännit vasta sen jälkeen. Lopputulos muuttuu useinkin paremmaksi
Lähetetty: 18 Joulu 2007, 18:03
Kirjoittaja iHenkkaZ
omega16T kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti:motorsport kirjoitti:tekee vaan huolellisemmin ja ajatuksella ja dokaa rakentaessa vähemmän niin joskus saattaa onnistuakin...
dokaamista vois lisätä
toi pakosarja oli entisenomistajan tekele ja ei tosiaankaan mikää hyvä semmonen...
ite oisin tehny tuosta ruiskunpakosarjasta mut enää ei nappaa ruveta uutta tekee kun tää kumminki väliaikanen motti on!
Väliaikainen tai ei, tuskimpa leimaa tulee jos pahasti vuotaa. Sama noiden öljyvuotojen kanssa...palaa vielä koko asco. Tosiaan jos tärkeempää on se että autossa pitää olla ahdin kuin se että se toimii hyvin ja luotettavasti niin sittenhän se on ihan sama vaikka kännissä tekeekin
. Kuten Harri jo sanoikin niin kannattaa tosiaan tehdä nuo rakentelut selvinpäin ja vetää ne kännit vasta sen jälkeen. Lopputulos muuttuu useinkin paremmaksi
ihan selvinpäin tuo on tehty et ei sen puoleen... pultit laitoin paikalleen ei nosta yli 0.2bar, voiskohan olla pakopesä halki? orgis hukkis on vedetty jumiin
vois kokeilla ilman dumppiiki...
tää siis pelas aikasemmin hyvin 0.5bar ahdoilla! äskenki kävin ajeleen ja pelaa ok, ei vaan nosta ahtoja ku 0.2:een
venakoppa on mallia pelti ja 3 kertaa oon yrittäny oikoo ja tiivisteliimojen/tiivisteen kanssa läjään... aina vuotaa
eli konepöydälle ku inspiraatiota saa... kiire kyllä olis... ja kovat himot ajaan!
Lähetetty: 18 Joulu 2007, 20:34
Kirjoittaja Astvec
Ootko ajatellu että voisko nää ongelmat johtua tuosta hiukan erikoisesta pakosarjasta? Esim. jos mitoitus on aivan pielessä? Kaikki mahdolliset imuilmavuodot kannattaa tarkistaa! Ja onko cooleri puhdistettu? Tukkoisena sekään ei kauaa pelitä. Entäs ite turbon kunto?
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 05:46
Kirjoittaja omega16T
motorsport kirjoitti:omega16T: tästä varmaan on paree "kinata" joskus konehuoneen ympärillä notkuen.. menee ot:ksi
Juu, näin tehdään ja rakennetaan samalla pari konettakin
. Ei vaan...olis vaan hyvä tässä vaiheessa tietää mikä tuossa etupään geometriassa noiden mainitsemieni lisäksi oikeesti mättää niin voisin koittaa korjata tilannetta tässä vaiheessa kun kuitenkin muutan tuota ylätukivarren kiinnitystä joka tapauksessa. Olenhan tuota aiemminkin kysellyt mutta kukaan ei kerro
...vai onko se vaan niin ettei kukaan tiedä muuta kuin sen että ne on paskat koska isot pojat sanoo niin ja oikeissa kilpureissa ei oo tollasia prässättyjä peltiätylöitä
?
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 08:00
Kirjoittaja Simo
iHenkkaZ kirjoitti:venakoppa on mallia pelti ja 3 kertaa oon yrittäny oikoo ja tiivisteliimojen/tiivisteen kanssa läjään... aina vuotaa
Miten koneen huohotus on toteutettu? Vähän kuulostais siltä että koneeseen kertyy painetta joka sitten tunkee öljyä ulos joka raosta mistä pystyy..
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 14:45
Kirjoittaja iHenkkaZ
Simo kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti:venakoppa on mallia pelti ja 3 kertaa oon yrittäny oikoo ja tiivisteliimojen/tiivisteen kanssa läjään... aina vuotaa
Miten koneen huohotus on toteutettu? Vähän kuulostais siltä että koneeseen kertyy painetta joka sitten tunkee öljyä ulos joka raosta mistä pystyy..
venakopasta suoraan ulos peltikoppa ja isot röörit, ei savua ei mitää... ei huohota öljykorkistakaan
vissii toi peltikoppa nii paska vaan, ei vuoda ku sieltä peräosasta
vien huomena töihin alumiinikopan johon isonnetaan huohotusreikää
kokeilen tänää mitata puristuspaineet... pelaa ok eikä kolise eikä savuu kone
ainut toi et ei nosta ahtoja, otan turbon irti luulen et se pakopesä on halennu...
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 15:26
Kirjoittaja Tunari-82
En usko että johtuu pakopesän halkeamasta tuo ahtojen puute.
Tarkasta ne ahtimen siipien kunto,ettei ole mitkään hitsaus tölleröt tms. rikkoneet siipiä.
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 18:19
Kirjoittaja iHenkkaZ
Tunari-82 kirjoitti:En usko että johtuu pakopesän halkeamasta tuo ahtojen puute.
Tarkasta ne ahtimen siipien kunto,ettei ole mitkään hitsaus tölleröt tms. rikkoneet siipiä.
imusiipi paskana... eli semmosta... oisko jollaki "uutta" ropellia
coolerin tuos putsailin eli uutta puhallinta vaan kehiin
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 17:51
Kirjoittaja iHenkkaZ
jep, pari garrettia löyty kaverilta eiköhän nuista jonku kasaa...
sitte ku jaksaa nyt motivaatio aika lähelle nolla, vecustaki laturi meni...
Lähetetty: 26 Joulu 2007, 16:35
Kirjoittaja iHenkkaZ
no nii toimii taas... itse asiassa kaikki pelaa ny... paitti flekti uupuu ja sain kaverilta just soppelin kokosen
ahtoja 0.6bar, päivä ajettu yhden kerran säikäytti ku ampu paineputken irti
mesen jouset tarvis eteen nii oli hjyvä...
Lähetetty: 27 Joulu 2007, 19:10
Kirjoittaja Tunari-82
Kannattaa laittaa ne letkut kunnolla kiinni,saattaa muuten olla että saat kohta alkaa katella kolmatta turboa.
Kun se letku paukahtaa ahdoilla irti,ottaa ahdin aika raakasti ylikierroksia,kun yht´äkkiä vastapaine katoaa ja ilma karkaa kuutamolle.
Sitten kun vielä tapaa auto sammua letkun irrotessa,jotenka öljyn tulo ahtimelle loppuu.
Hitsaa vaikka niihin ahtoputkiin sellaiset pienet näpyt haitoiksi,että ei pääse silikoni letkut luiskahtelemaan irti.
Lähetetty: 30 Joulu 2007, 23:01
Kirjoittaja iHenkkaZ
kaverilta sain passelin flektin mikä pitäs laittaa paikalleen...
2.2 aluvenakoppa on vieläki työkaverilla.. aiko hitsata isomman "huohotusputken"
eipä tuo mikää raketti puolenbaarin ahdoilla oo mut kivasti mene luisussa kumminki ku lunta nyt viimein tuli
pakoputken vuodon ja kylmäkäynnistys suuttimen ku saa vielä pelaan nii saa olla tuommosenaan muutaman kuukauden jos pysyy nipussa.
eteen olis mesen jouset pitäs "vähä" laikata ja laittaa paikalleen... nykyset on ihan liian lötköt ja asfaltilla rupes tuntuun et se toinen vakaaja eteen on kans ihan pakko laittaa