Opel Club Finland (OCF)

Tuliko niihin sellanen valkonen( tai sinne päin) hapetus pintaan? Ainakin noissa muutamissa toyotoista irroittamissani pulteissa sellasta vähän huomasin, mut muuten hiton hyvin säilyneitä vaikka jo +30 vuotta vanhoja .

omega16T kirjoitti:Tuliko niihin sellanen valkonen( tai sinne päin) hapetus pintaan? Ainakin noissa muutamissa toyotoista irroittamissani pulteissa sellasta vähän huomasin, mut muuten hiton hyvin säilyneitä vaikka jo +30 vuotta vanhoja .

Juu, vaaleahkoa likaisen näköistä hapettumaa tuli mikä ei lähde oikein teräsharjallakaan. Japsit näköjään osanneet tehdä pinnoitukset jo siihen aikaan, toisin kuin aussit edes nykyään..
Sinkkikerroksen paksuudestahan se todennäköisesti on kiinni mikä noista ruostuu pian ja mikä ei.

Just meinasin sanookki et se hapetus muistuttaa aika paljon sitä "likaa" mikä jää auton pintaan ku peset sen mut jätät kuivaamatta ja ei tosiaan irtoo ihan herkällä.

näytti melkosta pornolta

Nyt on setti paikallaan ja kyllä on suu messingillä vaikka ei vielä oikein päässyt vauhdikkaammin mutkiin testailemaan koska tallilta lähtiessä tuli lunta kolmeasataa vaakatasossa . Melko koomista kyl ku tän viikkoo ajellu talvipyörillä vielä ja heti ku sain kesäpyörät alle ni talvi tais tulla takas.
Sen vähän mitä tosta setistä sain kokemusta, se vaikutti kyllä ihan hiton hyvälle. Ei ainakaan omaan makuun ollu liian jäykkä eikä edes pintakova. Tosi tarkka ja jämäkkä kuitenkin ku tuntu menevän ku silitysrauta eli ei kallistellu yhtään niissä harvoissa paikoissa missä oli sulaa ja pääs edes vähän ottaa tuntumaa.
Perän ruuvasin niin alas ku menee ja mitta kaaresta keskiöön on 320mm eli sieltä vois joutaa ne säätöpala poiskin. Kattoo nyt miten se vielä tippuu kun jouset asettuu korkeuteensa. Perä on nyt n.20 mm alempana kuin entisillä jousilla.

Keulan jätin katsastuskorkeuteen eli sielläkin on kaaresta keskiöön sama 320mm. Säädöissä on varaa puottaa vielä reilu 20 milliä alemmas mutta jos meinaa puottaa vielä ni sit joudun muokkaamaan kaaria vähän sisäkantista noilla pyörillä koska ottaa vähän kiinni säätöjen ollessa alimmassa asennossa.

Hitto että on kyllä hyvä fiilis nyt .

samaa mietin itekkin että perkele hetikö tulee takatalvi ku saa kesäkumit alle... mutta näyttää hyvältä. pitää joku päivä kahtella ihan livenä, ja leiman jälkeen sit ihan tonttiin!

Hyvältähän ne näyttää paikallaankin
Alkoi heti mietityttää et miten nuo etutolpat mahtais saada käymään rekkuun..

Simo kirjoitti: Alkoi heti mietityttää et miten nuo etutolpat mahtais saada käymään rekkuun..

MInkäslainen tolpan alapään kiinnitys reksassa on? Yläpäähän ei ole ongelma kun tuo käy melkeimpä mihin tahansa limppuun kiinni.

omega16T kirjoitti:
Hitto että on kyllä hyvä fiilis nyt .

tiedän tunteen

omega16T kirjoitti:

Simo kirjoitti: Alkoi heti mietityttää et miten nuo etutolpat mahtais saada käymään rekkuun..

MInkäslainen tolpan alapään kiinnitys reksassa on? Yläpäähän ei ole ongelma kun tuo käy melkeimpä mihin tahansa limppuun kiinni.

Alapää on kiinteä
Mutta en sit tiedä miten kävis jos laittas omegan olga-akselitkin. Nojoo.. jää varmaan tekemättä kun olen ollut ihan tyytyväinen tuohon 3000 Omegan jouset + Sachs Advantage iskarit -yhdistelmään. Puslatkin kun on uretaaniset niin on aika napakka, enintään vähän jäykempää vakaajaa tuohon kaipais.

Tänään pääs sit jo testaamaan paremmin tota alustaa ku keli oli kohdallaan...on se vaan järjettömän iso ero entiseen weitecin settiin verrattuna. Nyt alkaa olla jo noista penkkien sivutuistakin todellista hyötyä . Parasta on kuitenkin tuon ohjautumisen muuttuminen tosi tarkaksi. Vaikka tuo apusimpukka on edelleenkin vaihtamatta(uusi on hommattuna) ja tosi väljä niin silti ero entiseen on melkoinen. Josko senkin sais vaihdettua tällä viikolla.
Enää ei nopeissa kaistan vaihdoissakaan painu kulmat alas ja jarrutuksetkin hoituu turhia nyökkimättä. Voi vidu miten voikin olla hyvä fiilis tuosta hankinnasta, oli kyllä paras muutos ikinä .

Tää alkaa nyt olla jo suht ajettava, kun sain vihdoin ja viimein vaihdettua apusimpukan. Melko typerästi suunniteltu tuo keskitanko kun ei meinaa saada mitään KUNNOLLISTA nivelpuristinta paikalleen sinne nivelen ja apusimpukan varren väliin. Puolisen tuntia yritin kaikenlaisia konsteja kunnes otin pienen paineilmarälläkän ja leikkasin palan irti siitä nivelen ympäriltä apusimpukan varresta. Sit irtos helposti ja sen jälkeen ei mennyt kuin muutama minuutti kun uus oli paikallaan.
Samalla kun auto oli kerran nosturilla, niin lievää väkivaltaa käyttäen revin ne suojapellit pakoputkiston alkuputkien ympäriltä. Sen verran ne oli jo hapantuneet että ei tarvinnut rälläköidä kuin muutaman sentin matkalta. Kätevä peli tuo paineilmarälläkkä kun se mahtuu melko ahtaisiin paikkoihin .

Pitäis vielä rakennella suht huomaamattomat pesurit ajovaloille ja vaihtaa yks pien letkun pätkä tuonne saastehärpäkkeisiin niin vois viedä vuosikatsastukseen. Luulin ensin että mulla vuotaa putkiston alkuosa, tiiviste tai pakosarja jostain mutta huomasinkin että sieltä koneen etupuolelta kulkevien putkien liitoksesta olikin kumiletku murtunut poikki.

Nyt loppu turhat pärinätkin kun sain tänään sen letkun pätkän vaihdettua. Oli aika ahdas paikka askarrella se paikalleen, purkamatta romuja tieltä mut onnistu kuitenkin. Enää pitäis siis rakennella jonkinlaiset pesurit sekä suunnata vänkärin puolen umpio näyttämään pikkusen ylemmäks, ni vois tarjota konttorille.

Sain tänään viimeinkin haetuksi jo joulukuussa ostamani x30xe:n tallille asti . Josko sitä sais lähiaikoina rakenneltua uuden imusarjan siihen. Täytyy ennen nokalle nostamista tehdä muutakin pientä huoltoa ja hieromista siihen, kuten vaihtaa kansipahvit ja stefat varmuuden vuoksi, siivota kanavista turhat pois ja sit tietty koittaa saada se ainakin jollakin tapaa näyttämään muutenkin hyvälle että kehtaa avata konepellin silloin ku tarvii .

Eilen hain matkahuollosta pari pakettiakin. Toisessa oli kuskin puolelle ehjä takaoven kahva entisen katkenneen tilalle sekä kojelautaan ehjä vänkärin puolen tuuletussuulake ja toisessa paketissa peltisarjat omegaan. Pitää noita sarjojakin vähän viimeistellä parista paikkaa sekä puhaltaa ja maalata ne uudelleen. Ainakaan vielä en lähde noita muuttamaan mitenkään koska nuo vaikuttaa varsin toimivan oloisille kuitenkin.

minkäslaista imusarjaa meinasit?

sain nyt itelle hommattu manuaali omegan purkuun, vois vähä muutaki suunnitella