Opel Club Finland (OCF)

motorsport kirjoitti:

Hezzu kirjoitti: Hyvin tuntuu kyllä SUTIVAN

korjattu tekstiä ja kartastoja hieman

Katos saatana, melkonen typo päässy tulemaan

No, jokos muilla on viritykset edistyny?

Voin kyllä suositella ko. moottoria

Telwinille, tämmönen olis

http://www.blocket.se/vi/17509159.htm?ca=11_s

^ juuri tuon saman meinasin linkittää. Mitenköhän moinen yhdistelmä menisi suomessa läpi? Vai tuleeko tuosta edes mitään russutusta konttorilla jos on saabin koko paketti? Eihän tässä muuta kuin ohjeita kysymään tuon tekijältä ja rakentamaan.

Meneehän se konttorilla läpi, muutoskatsastus vain vaaditaan.

telwin kirjoitti:No mitäs tuosta,mutta pidä silmät jos sattuu kohdalle tuollainen 900,voi olla vaikka kolaroitu kunhan tekniikka ja apulaitteet on ehjät.
Eli perä tai kylki kolaroitukin käy.

Koitappa tuolta www.mantykorpi.fi

Sieltä olen omaan kaddu projektiin hankkimassa ja valikoimaa tuntuu olevan.

Taitaa asconan keulalle eksyy saban motti ku täs töihin takas pääsee

Pitäsköhä sitä itekki miettii tekniikanvaihtoa varten jotaki 9-5 tekniikkaa vaikka lakihelvetin ikäisellä autolla ajankin.

kuhan ton taloustilanteen siihe kuntoon et kehtaa älyttömyyksiin tuhlailla

:J:J kirjoitti:Pitäsköhä sitä itekki miettii tekniikanvaihtoa varten jotaki 9-5 tekniikkaa vaikka lakihelvetin ikäisellä autolla ajankin.

kuhan ton taloustilanteen siihe kuntoon et kehtaa älyttömyyksiin tuhlailla

9-5 tekniikka on periaatteessa raudaltaan mäntiä lukuunottamatta sama. Eli siihenkin pitää 9000 tai vaihtoehtoisesti suoraan menevät wössnerin takoset männät vaihtaa jos yli 330 hepan ajattelee mennä.

Moottorinohjaus on aika lailla monimutkaisempi, ilmamääräohjattu kun vanhat olivat pelkästään tiettyä ahtopainetta tavoittelevia.

No eipä mulla kauheesti pelkoa ton tehon suhteen se ois sit 2.0 tai 2.3 isommalla tai pienemmällä turbolla aivan vakio kokoonpanossa sinne konepellin alle laittaa että saa lailliseksi. mm. moottorinohjaus pitäs ryöstää jostai saabista suoraan.

kun tähä vectraan ei juurikaan 220 heppaa enempää saa ellei hattu kourassa polvillaan akelta poikkeuslupia itke.

mikäs olis paras aihio mikä kestäs tehoja jo vakiona kivasti? eli minkälaista kannattas ettiä ja ohc laatikkoon sopivaa

aihio on vm.77 eli sais rakennella aika vapaasti...

pitäs mersu ja bemu miehiä päästä kiusaan

iHenkkaZ kirjoitti:mikäs olis paras aihio mikä kestäs tehoja jo vakiona kivasti? eli minkälaista kannattas ettiä ja ohc laatikkoon sopivaa

aihio on vm.77 eli sais rakennella aika vapaasti...

pitäs mersu ja bemu miehiä päästä kiusaan

vm 97 b204 turbokone sopii ohc laatikkoon ja kestää suhteellisen korkeita tehoja sen suurempia muutoksia. tuossahan on se t5 trionicci/mukit ja veivit mitkä kestää paremmin kun t7 mikä on -99 ja uudemmissa. Mäntykorvelta kun tiedustelin niin kyseinen pata ilman laturia starttia,ohaustehostinta ja ilmaastointia 1000e...

Wasu kirjoitti:

iHenkkaZ kirjoitti:mikäs olis paras aihio mikä kestäs tehoja jo vakiona kivasti? eli minkälaista kannattas ettiä ja ohc laatikkoon sopivaa

aihio on vm.77 eli sais rakennella aika vapaasti...

pitäs mersu ja bemu miehiä päästä kiusaan

vm 97 b204 turbokone sopii ohc laatikkoon ja kestää suhteellisen korkeita tehoja sen suurempia muutoksia. tuossahan on se t5 trionicci/mukit ja veivit mitkä kestää paremmin kun t7 mikä on -99 ja uudemmissa. Mäntykorvelta kun tiedustelin niin kyseinen pata ilman laturia starttia,ohaustehostinta ja ilmaastointia 1000e...

ei kuulosta pahalta, aika edukas kone...

iHenkkaZ kirjoitti: pitäs mersu ja bemu miehiä päästä kiusaan

no mersumiesten kiusaamiseen ei kyl paljoo ees tarvi