Astra G X18XE1, moottorin vikakoodi P0130

[PolarSeaBlue]

Nostetaanpa tämä uudestaan esille.
Viikko sitten sytytti pari kertaa häiriövalon, toisen kerran kylmänä ja toisen kerran lämpimänä.
Molemmilla kerroilla moottorihäiriovalo hävisi, kun käynnisti koneen uudelleen.
Muistissa oli tuo P0130-(4) O₂ Sensor Circuit Voltage High - Not present.
En kerinnyt pahemmin tutkia silloin, kun muuten toimi vielä suht. koht. sivistyneesti.

Ajoin sitten viikonloppuna mennen tullen Poriin yli 500 km ja silloinkin toimi vielä kuin ajatus.
Oireet palasivat sunnuntai-iltana ilman häiriövaloa, eikä vikakoodejakaan nyt löytynyt muistista.
Kotinurkille saapuessa pikkutiellä alkoi kunnolla käyntilämpöinen kone nykiä hillittömästi...
Karhea, lievästi humppaava joutokäynti ja ennen kaikkea ankaraa nykimistä pintakaasulla ajaessa.
Jäähdyttelyn jälkeen koeajolenkillä nytkytteli vieläkin pahemmin ja meinasi sammua risteyksissä koko ajan...
Rööristä tuli myös kananmunapieruja

Kävin hakemassa tänään Automuovilta Delphi merkkisen EGR-venttiilin (01-1008510038-A) ja ruuvasin kiinni -> Ongelmat poissa!
About satasen pieti, EGR:n tiiviste oli mukana, pultteja ei. Käytin samaisen auton alapallon uusia kiinnityspultteja M8 x 25mm @ 20 Nm

[Robertx]

Egr ilmeisesti jumittui auki tai osin auki... se tekee juuri tuollaista ongelmaa. Hyvä, että ratkesi egr vaihtamalla.

[PolarSeaBlue]

Kyllä. Jopa parit pienet kokkareet siinä EGR:n keskiventtiilin ja venttiili-istukan välissä havaittavissa! Ei pääse sulkeutumaan täysin.
Vois vaikka saada putsaamalla vielä toimivaksi hätävaralle?
Tosiaan, kuten jo tämän ketjun alussa kirjoitit, tuo vikakoodi lambda-anturilta näköjään kertoo vain, että käy rikkaalla jostain muusta syystä.
Tässä tapauksessa EGR:n vian takia, joka EGR itsessään ei vikakoodia nyt generoinut.
On tässä opettelemista noiden vikakoodien tulkitsemisen kanssa.
Näköjään usein tulee koodi heijasteena joltain anturilta, mutta itse vika sitten aivan jossain muualla
Tämä lambdan P0130 Voltage High -koodi on ilmeisesti aina "Not Present" statuksessa jos lukijalaitteella koodeja katsoo moottori sammuksissa.

[Robertx]

Ok. Periaatteessa voi puhdistamalla saada toimivaksi , kun huolella puhdistaa. Toki on kuitenkin vanha... eli vikaa voi olla myös mekanismissa tai potikassa.
Niin... lambda - anturi tosiaan kertoo vain , millainen seos on.
Nuo oireet kertovat egr- venttiilistä. Riittää , että venttiili toimii , mutta on vaikka vaan hidas. Uudemmissa moottoreissa venttiilin toiminnan pitäisi noudattaa ecuun ohjemoitua käyrää ja jos venttiili on "väsynyt" se laahaa perässä ja aiheuttaa virheellistä seosta ja nykimistä.
Noinhan se on... vikakoodi ei aina suoraan kerro viallista komponenttia. Täytyy aina miettiä vaihtoehtoja.
Sinänsä harmi, ettei egr antanut vikakoodia.
Joo... moottori sammuksissa lähes kaikkien vikakoodien pitäisi olla not present- tilassa.