Opel Club Finland (OCF)

Näitä öljysuosituksia on just niin paljon kun clubilla on jäseniä
Eiköhän tuoki aja asiansa.

Btr- kirjoitti:Näitä öljysuosituksia on just niin paljon kun clubilla on jäseniä
Eiköhän tuoki aja asiansa.

No joo näinhän se on. Edellisessä 1.6 16v astrassa tuntui olevan paras valinta, juurikin tuo valvolinen max live 10w-40. Mobilit tai Castrolit ei pysynyt koneessa.

Mie oon joka opelissa käyttänyt tota Valvolinen Max Life:a, enkä aio vaihtaa merkkiä vastaisuudessakaan, siis öljyn.

Mun viimeisin öljyn vaihto oli juurikin tuo valvolinen maxlife. Ehkä hitusen vähemmän tuo z22se kulutti sitä kun Geeämmän omaa litkua. Huomenna menee astra ölpän vaihtoon ja dexos tulee taas..

Käväsimpä ihan huvin ja urheilun vuoksi tossa paikallisessa merkkiliikkeessä Sveitsinportissa. Kyselimpä sitten että mitä tuollainen turbon uusiminen maksais töineen. Heitti kaveri arvion että 2500€. Se ois viel ollut sillä z20let turbolla. Pelkkä turbon hinta kuulemma lähemmäks 1500€. Jumaliste on siinä turbolla kate kohdillaan, jos samaa/parempaa osaa myydään Briteissä 500€. No jäähdytysnestettä ne sentään myi kohtuu hintaan.

Bajopultti tässä viel odottelen kuumeisena. Sais perkules jo tulla.

EDIT:

No niin nyt on osat kasassa ja kohden lauvantaita. Vain öljyt ja öljynsuodatin pitää porukoiden tallista hakea. Töistä ehkä vähän tislattua vettä mukaan.

Turbo vaihdettu. Nyt on kyllä tää mies poikki, ja niin varmaan myös Btr-. Kiitos vielä Btr-:lle. Kuvia laittelen sit kun jaksa, vaikka niitä ei kyllä oikeen tullut otettua.

No, miten nyt mies voi olla poikki 4 tunnin yö unien jälkeen ja tallille ropaamaan. Seuraavaks sitte putkistoa vaihtelee

No niin eli nyt sitten parit kuvat rempasta. Eipä ole kuvat laadulla pilattu, eikä myöskään kattavia. Pari kuvaa sieltä täältä

2tuntia tapeltu ja turbo irti. jes!

Siinä ois sitten turbot vierekkäin, plus pieni piilomainos.

Uusi ahdin löysi paikkansa, tosin sai vähän lisää purkaa, että sen sai paikalleen.

Kaikki kunnossa ja ekojen savujen otto.


Sitten lopuks viel pieni Bertone miitti Btr-:n kanssa.



Oli kyl hemmetin kiva projekti, kun oli hyvää seuraa. Haasteitakin oli muutama, mutta niistä selvittiin. Eihän kaikkea tarvii aina ihan ohjekirjan mukaan tehdä. Myös seuraavaa tubronvaihtoa varten on taas paljon niksejä hihassa. Liika en voi Btr-:ää kiittää, joten kiitos taas sinnepäin.

Dodi! Hienoa että tätä kautta löytyy apua näinki!

Nortter kirjoitti:Dodi! Hienoa että tätä kautta löytyy apua näinki!

Kyllä, on se hieno huomaa että tälläsiäkin ihmisiä löytyy kuin Btr-. Kun tuntuu että tääkin foorumi on yhä enemmän ja enemmän täynnä kaiken maailman viisastelioita ja pilkun nusutteliaa. Ja pakko sanoa että hauskaakin oli.

Omenalimu kirjoitti:

Nortter kirjoitti:Dodi! Hienoa että tätä kautta löytyy apua näinki!

Kyllä, on se hieno huomaa että tälläsiäkin ihmisiä löytyy kuin Btr-. Kun tuntuu että tääkin foorumi on yhä enemmän ja enemmän täynnä kaiken maailman viisastelioita ja pilkun nusutteliaa. Ja pakko sanoa että hauskaakin oli.

Jep, tekis mieli mainita ykskin nimimerkki mikä jauhaa facebookin puolella samaa rataa..

Mutta asiaa mites kulkupuoli astrassa. Huomaako mitään eroa kun on vehkeet kunnossa

Nortter kirjoitti:

Omenalimu kirjoitti:

Nortter kirjoitti:Dodi! Hienoa että tätä kautta löytyy apua näinki!

Kyllä, on se hieno huomaa että tälläsiäkin ihmisiä löytyy kuin Btr-. Kun tuntuu että tääkin foorumi on yhä enemmän ja enemmän täynnä kaiken maailman viisastelioita ja pilkun nusutteliaa. Ja pakko sanoa että hauskaakin oli.

Jep, tekis mieli mainita ykskin nimimerkki mikä jauhaa facebookin puolella samaa rataa..

Mutta asiaa mites kulkupuoli astrassa. Huomaako mitään eroa kun on vehkeet kunnossa

Kyllä sen huomaa myös kulkupuolella. Ikään kuin löytyiskin sitä ahtoa. Tolleen pers dynolla tuli se 30-50heppaa, eli siis edellisestä ahtimesta oli sen verran jonnekkin hukkunut. Myös Btr-:n tekemä alipainemodi toi autoon sitä jotain. Ite en tiiä mitä sille teki, mutta sininen silikooniletku oli kovassa käytössä ja uudet letkut alipainemokkulalle.

Kyllä siinä selvä ero on, mutta alkoi kyllä harmittamaan, kun kävin Btr-:n astran kyydissä. Siinä oli kyllä teilusti enemmän vauhdin tuntua.
Ite en viittinyt ajaa vaikka Btr- kyl yrittikin laittaa mut rattiin. Sitten vasta oiskin harmittanut, kun oma ois tuntunut tehottomalle heti uuden ahtimen jälkeen.

Niin vähä aattelinki et varmaa vanha ahdin parhaat hevoset nähnyt

Ja tiedän tunteen.. En olis halunnu käydä kaverin Opc Astraa kokeilemassa kun oma 1.8 tuntuu aika laiskalta sen jälkeen, mutta sit pakotettiin tyyppaa ja iha jees oliki

Nortter kirjoitti:Niin vähä aattelinki et varmaa vanha ahdin parhaat hevoset nähnyt

Ja tiedän tunteen.. En olis halunnu käydä kaverin Opc Astraa kokeilemassa kun oma 1.8 tuntuu aika laiskalta sen jälkeen, mutta sit pakotettiin tyyppaa ja iha jees oliki

Ei sais ikinä mennä kokeileen omaansa tehokkaampaa. Siitä tulee aina vaan paha mieli.

Saas nähdä mikä on seuraava projekti. No jos ei lasketa että toi krominen ahtoputki tulee muuttamaan väriä siniseks.

No niin tässä kun on pakko alkaa miettimään jo seuraavaa projektia, niin löytypäs sitten tällästä. Kuka kertoo mitä eroa näillä on? siis muutakin kuin hinnassa. http://www.txautosport.co.uk/3--76mm-sp ... -277-p.asp
http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... =&mid=1176

Ymmärrän kyllä jos toi MTeckin tuote näyttää paremmalle, mutta se tulee auton alle. Maksaako joku ihan oikeasti 600-700€ enemmän tosta MTeckkiläisestä? Tolla pääsis viel kivasti eroon tosta pre-katista, eipä tosin tullut tuossa turbon vaihdon yhteydessä katottua onko sen joku jo porannut pois.