Opel Club Finland (OCF)

Nyt sain viimein konehuoneeseen pintavärin päälle. Virheetönhän se ei tietenkään oo enkä semmosta siitä erityisesti yrittäny. Oon silti ite maalausjälkeeni tyytyväinen
Vajaa 4,5 dl meni ns. valmista tavaraa tähän operaatioon. En tiä onko paljo vai vähä







Aika kermanen värihän tuo on

Kyllä!

Makia tulee! Yks parhaita värejä kadettiin

Konetilan romut ruuvailin paikoilleen tänään.

Sitte meinasin, että vaihanpa nuo uudet tukivarret nii meni ne tukivarren kannakkeen taaemmat pultit molemmat poikki
Saako noita pultteja jostain uusia ja oisko hyviä kikkoja millä sais tyngät irti lattiasta? Koitan aluks hitsata niihin jatkoa jos sais siten irti. Muuten varmaan ainut konsti laikata lattia auki?

Seuraavaksi irtoaa ne vastaholkit lattiasta jos kovin rupeaa voimaileen niitä pultteja auki kun ne eioo kovasti kiinni varsinkaan jos kotelo ottanut ruostetta sisään

Pultteja saa uusia vielä. Lämpöä ja vastakierretapills tynkä pois.

VECTRA GT 16v kirjoitti:Pultteja saa uusia vielä. Lämpöä ja vastakierretapills tynkä pois.

Mistä niitä saa? Marmorilta ei ainakaan enkä kyllä ebaysta oo myöskään löytäny

Meinasin jo, että ostan suurinpiirtein samankokoset kovat pultit + niihin mutterit ja vedän lattian auki ja teen uudet kiinnitykset.

Muistaakseni automuovi kemppaiseltä niitä tilasin. Jos ei mistään löydy niin minulta saattaa löytyä uusia pöytälaatikosta.

Tuli noista takapään pussien upotuksista mieleen että kerää niihin helposti hiekkaa ja pieniä kiviä. Ja hankalat varmaan puhdistaa jos kivet kiilautuu pahasti pussin ja kupin väliin. Siisti projekti!

Juu tekisin nyt toisin jos en ois noin tehny

Ei sielä ihan pikku hiekka pitäs pysyä ku 6 vai 8mm reiät pohjisa ja kupit on kyllä täynnä sillon ku paineet pusseisa etten tiä mahtuuko sinne meneen kiviä. Saa nähä.

Sain nuo pultin pätkätki pois lattiasta. Nyt tarvis toiselle puolelle uudet pultit Nii sais kasata keulan.

Aivan kymppi väri tähän..

Jotain tuli touhuttua, uudet pultit tukivarsiin sai etran kautta, ei nyt 100 % samanlaiset, mutta close enough Tukivarsien pienemmät puslat piti käyttää sorvauksesa ku oisko ollu jotain 3mm liian isot. Noh nyt tukivarret ja kallistuksenvakaaja löysi paikkansa kumminki. Seuraavaks tolpat paikoilleen ja raidetangon varret nii sais viimein pyörilleen.

Mukava ruuvailla puhtaita osia paikalleen, mutta sitte alkaa nakertaa viereiset paikat ku ei oo mintisä.

Kannattaa suosiolla lyhentää nuita vakaajan pysty holkkeja alkaa helposti vakaaja heliseen koriin kiinni

Juu no ei oo kuvasa oikiasa asennosa, ku vakaaja ei oo korisa kiinni ja koiranluut on sormikireydessä, mutta voihan se olla, että pitää lyhentää.

varmasti joutaa 2/3 pois noista. tukivarsikin nousee yli kymmenen senttiä tuosta ylöspäin kun kasaat.