Opel Club Finland (OCF)

lowcali kirjoitti:Peräpään etummainen pohjalevy oli melkein virheetön, muutama merkityksetön naarmu. Pica ohjaimet oli ehyet. Kiva, ettei aivan kaikkia tarvi uusia

Eli vielä on varaa kiriä radalla kun ei kerta tullut ihan täystuho

Tällä menolla tää on nopeemmin liikkeellä ku niemisen calibra
Sinnikkäästi vaan!

Tämmösiä:

Tuulilasinkaaren kuidutusta:


Tuulilasinkaaren rakenne korjattuna ja hiottuna:


Tuuliasinkaaren eka geeli:


Takakatteen kuiduttelua:






Sivukatteen kuiduttelua:

hyvähyvähyvä! Siitäpä se taas alkaa pikkuhiljaa ehjää autoa muistuttaan Ei muutako tsemppiä!

Tänään liimasin tuulilasin kaaren paikalleen revenneestä kulmasta. Saksalainen edellinen omistaja oli joskus korjannut tuota nurkkaa jollakin mustalla silikonimössöllä, joten sen rappaamiseen kului muutama tovi. No nyt sekin osasto on kunnossa. Liimauksien puristus on tehty korjaamomanuaalin ohjeen mukaan, usko tai älä. Joo joo ihan tosi kuormaliinalla se käsketään pännätä.

Onpa mahtavuutta, että hommat etenee siellä! Tsemppiä urakkaan, tästä tullee vielä entistä ehompi

Täällähän hommat etenee hyvää vauhtia

Tsemppiä tekemiseen

Kiitokset kaikille tsemppaajille!

Joulutonttu kävi tänään. Pukista ei voi puhua, koska kiitolinjan jakeluauton kuski oli erittäin nätti lettipäinen tyttö

Tuomisinaan tontulla oli iso paketti. Sen sisältä paljastui jotakin muuta kuin risuja.


Lotuksen boxi:

hienoa projekti etenee

ja hienoa että sait rahdin noin isolle osalle

jos tonttu tuo jo tollasia paketteja niin joulua odotellessa

Ei vaan hienoa jälkeä oot tehny ja tsemppiä jatkoon projektille,mielenkiinnolla seuraan ja kuvia toivottavasti jatkossakin paljon

Vänkärin puolen takapään alempi tukivarsi, Check.

Polttoainesäiliön alapuolinen jäykistepelti, jota ilman autoa ei saa liikuttaa on tilattu marmoritiskiltä. Kuten myös takimmainen pohjalevy. Nyt alkaa olla kaikki osat, joko tallissa tai tilattuna. Siis jos ei enää muuta hajonnutta ilmene. Ei kyllä pitäisi enää muuta olla, jota ei voi /kannata itse korjata, sen verran tuota on nyt syynätty.

Kuidutusta, geelinvetoa, kittausta ja hinkkaväriä. Sitte vain kasaan...

ISO hattu nousee täältä sinne suunnalle sinnikkyydestä.. Eiköhän tuota taas päästä kohta pällistelemään johonkin tapahtumaan, pitää sitten tulla taas uudestaan porisemaankin

Tzemii täältä kanssa! Hienosti etenee!

Uusiksihan se meni tuo tullilasinkaaren geelin veto. Pihinä miehenä olin laittanut liian vähän kovetetta, eikä geeli meinannut alkaa kovettumaan kunnolla. Vedin sen sitten asetonilla pois kokonaan ja laitoin uuden kerroksen. Nyt oli varmasti kunnolla kovetetta, kun viimeiset geelit jäsähti pöntön pohjalle, niin etten ehtinyt niitä kaikkia levittää

Crashboxin kiinnitykseen tarvii olla kahta eri sorttia primeeriä, toinen hiilikuidulle ja toinen alumiinille. Että tuo turvarakenne varmasti tarttuu sataprosenttisesti, niin tilasin marmoritiskiltä varaosanumerolla oikean liimaussarjan tuota varten.

Tänään poistin monokokin pinnalta vanhat liimajämät ja vanhan primeeripinnan, kuten korjaamokäsikirjassa neuvotaan. Kuvassa puhdistettu pinta.


Pitihän sitä boxia kokeilla että varmasti passaa kun tuo on kerta Lotuksen eikä Opelin boxi. Ihan samahan tuo näköjään on.


Nuin se tulee:


Sama sivulta:


Nyt vain odotellaan sitä liimaa marmoritiskille, että tuon saa oikeasti kiinni ja pääsee sitten kiinnittelemään ilmanohjaimia, jäähdyttimiä jne… Saisi tuota irrallaan olevaa romua paikoilleen nurkista pyörimästä.

Nyt on lowcalilla hirveä tahti päällä! Täähän on viel tän vuoden puolel kasassa tota tahtia!