Opel Club Finland (OCF)

Ei ollut mainittavasti kulunut akselista se kohta johon ratas tulee. Tohonhan saa tosiaan niitä sisempiä teräspyöriä mutta 150e+rahti on aika suolanen hinta. Uusi pari orkkisrattaita maksoi ainakin joskus 5vuotta sitten 70e. Eikä tosiaan ennen ole käynyt noin, kyllä orkkiskamat pitäs sen 8000rpm kestää.

aiheesta oli keskustelua mun topicissa ja oisko ollu viritys topicissa. hajonnu koneita noilla vakio rattailla, mutta tuo uusin pumppu on kestävin ja tuottaa eniten painetta. rattaat on silminnähdenkin ihan eri planeetalta. mulla on kotona uus pumppu paketissa. ei kallis investointi...

Ja järkevä investointihan se kestävee pumppu on. Jos kerta materiaaleis eroa ni tietäähän sen miten pehmeemmälle matskulle käy. Pieni turva sille ettei ainakaa sen pumpun takia tuu täystuhoa.

No mä olen melkein 10 vuotta ajanu orkkispumpuilla ja +400hv tehoilla ja nyt eka kerta kun rataa hajoaa. Ei mun mielestä kovin huonoa tavaraa ole, nytkin toi hajoaminen johtui luultavasti kovista ylikierroksista.

Ongelmaksi muodostuu nyt se ettei noita orkkisrattaita saa enää mistään
Täytyy vähän penkoa varastoja.

http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vau ... /Page-2-20


http://janicolracing.fi/kategoria/opel-345

Siellä olis jos ei äkkiseltään muualta löydy

Joo ton qedmotorsportin löysinkin jo aiemmin, kova on hinta pelkästä sisärattaasta vaikka olis kullasta valettu

Tais löytyä tärinän aiheuttaja, tai ainakin yksi vika lisää. Kytkin asetelma on vissiin kaput. Painelevy on liikkunut ja yksi sitä kiinni pitävä peltilipare mutkalla



Näin sen kuuluisi olla:


Eikä näin:


Vai mitä muut on mieltä?

Koneistaja on lomalla, kampuran ja vp:n kunto ei vielä selvillä.

Varmasti vaikuttaa värinään tuommonen. Isoveljen riisseliomegassa oli yks tuommonen poikki ja värisi melko pahasti.

Hyvä että löytyy syyt vikaan niin ei mene kaikki uusiksi.

En kans jaksa uskoa että nuo öljypumpun rattaa menis kovin helposti paskaksi. Mullakaan ei oo menny ikinä miksikään...kopkopkop

Joo kyllä tuo asetelma aiheuttaa värinöitä, painelevy on kuitenkin melko painava ja nyt se ei pyöri tasaisesti vaan "heittää".

Juu, ja siis tuo painelevy on liikkunut sivusuunnassa noin 7mm eli ei ole enää keskellä.

vectraTBO kirjoitti:Juu, ja siis tuo painelevy on liikkunut sivusuunnassa noin 7mm eli ei ole enää keskellä.

Samaa tarkoitin.

Kusti toi paketin:



Uusi asetelma tuli autonvaraosat24.fi:stä 1,5 viikossa, ja vielä 100e halvempi kuin Suomessa.

Huonompi homma on se että kampiakselissa on 6 satkua heittoa runkolinjassa toiseksi viimeisessä kaulassa. Noh, tallin nurkassa nököttänyt XE lihoiksi ja toinen kampura tarkastukseen.

Varamoottorin kampura oli tosi hyvä, koneistaja meinas että jos olis ollu hyvin pesty niin olis voinut uudeksi luulla Niinpä siitä kiillotettiin kaulat, ei muita toimen piteitä. Perjantaina ajelin Orivedelle jossa eräs harrastaja suostui tasapainottamaan liikkuvat odottaessa päivän varoitusajalla! Kampura, vauhtipyörä, uusi kytkinasetelma ja jakopään hammashihna pyörä oli mukana. Paketti ei tarvinnut kuin tarkistuksen, oli hyvin tasapainossa!

Perjantai ja lauantai päivät meni rauhallisessa niputuksessa ja tänään savut. Nyt ei tarrää paikat. Pieni 10km testilenkki heitetty myös ja tuntuis toimivan.

Tarkistin mielenkiinnon vuoksi vielä vauhtipyörän heiton kellolla nyt kun kiinnitystaso on suoristettu ja kampiakselin on mallia suora. Heittoa oli vain 5satkua entisen 15satkun sijaan:

Öljypumpun rattaaksi löytyi muuten omista varastoista 400tkm ajetusta pumpusta ehjä vakio sisäratas.

Patti takas keulille:


Käy ja kukkuu:

Kiva seurata tätä kun hommia tapahtuu eikä jäädä ihmettelemään

Hyvä homma että auto taas kasassa. Ei muutaku Kalajoelle ajamaan reilun viikon päästä?