Opel Club Finland (OCF)

Kukahan tuollaisia patentteja oikeasti viitsii tehdä? Ihmeen pitkäänhän tuo sitten loppupeleissä taisi kasassa kestää.

Eli öljyputki/moottorin öljypohja on tuossa kuvassa. Tuo sihti tulee öljypohjaan ja sitä pitkin öljy lähtee kiertään öljypumpun voimalla moottorissa. Eli jos tuossa nuo hitsisaumat on valskannut, niin aika vajailla öljynpaineilla on menty. Ja viritelmähän kesti n. 12tkm.

Ja eikö toi oo aika läjässäki tosta mutkan kohalta?

Sama ku tökkii mehupilliin neulalla reikiä, ja yrittäis imeä mehulasia tyhjäks....

Joiltaki pitäis kieltää auton rassaaminen kokonaan. Ja joillekki pitäis antaa vakava varotus.

Nilemma kirjoitti:Eli öljyputki/moottorin öljypohja on tuossa kuvassa. Tuo sihti tulee öljypohjaan ja sitä pitkin öljy lähtee kiertään öljypumpun voimalla moottorissa. Eli jos tuossa nuo hitsisaumat on valskannut, niin aika vajailla öljynpaineilla on menty. Ja viritelmähän kesti n. 12tkm.

kuvassahan öljypohja on jo pois ja näkyvissä öljyn imuputki missä sihti päässä ja loiskelevy minkä alta löytyy kampi-akseli.

mutta aika idioottimainen korjaus...

kysymys kuuluu että miks tota putkee on ylipäätänsä hitsailtu?
tuskin se ruosteesta poikki on menny, öljyissähän se kylpee.. vai onko tää jotain opeli laatua että putket katkeilee?

eiköhän ole käynyt niin että auto on käynyt jonkun öljypohjaa kovemman kaverin kanssa ottamassa matsia ja tuo öljysihdin putki on menny solmuun....

eg1992 kirjoitti:vai onko tää jotain opeli laatua että putket katkeilee?

jokainen nyt varmasti kuvasta huomaa että tuota patenttia ei varmasti ihan täysverinen ihminenkään tekis, jos ei opelikaan

makemu kirjoitti:

eg1992 kirjoitti:kysymys kuuluu että miks tota putkee on ylipäätänsä hitsailtu?
tuskin se ruosteesta poikki on menny, öljyissähän se kylpee.. vai onko tää jotain opeli laatua että putket katkeilee?

jokainen nyt varmasti kuvasta huomaa että tuota patenttia ei varmasti ihan täysverinen ihminenkään tekis, jos ei opelikaan

jos kuitenkin lainatessa lainaat koko tekstin..

en tuosta patentista opelia syyttänytkään, vaan siitä että putket katkeilee, ei toi nyt normaalia ole että joutuu oljyputkii hitsailee/vaihtaa..

Kuten makemu jo totesi, ei kai tuohon ole muuta selitystä kuin että öljypohja on ajettu kunnolla karikkoon. Sitten hätäisenä ensiapuna hommattu uusi öljypohja. Vanhaa irroittaessa huomattu vasta tuo vaurio ja varaosan puutteessa korjattu noin. Lopulta mennyt varmaan usko omiin kykyihin, kun päätyi nettiauton kautta minulle. Moottorivaurion aiheuttaja siis löytyi tällä kertaa penkin ja ratin välistä. Muilta osin moottori oli vielä täysin terve. Hoonausjäljet näkyvissä jne.

joo eiköhän toi patentti oo sen vaurion aihettanu. siistiä saumaa luulis et romikselta tai joltain yksityiseltä olis saanu ehjän imuputken halvalla eikä olis tarvinnu edellisen omistajan itte räveltää tohon kuntoon, mutta yllättävän kauan se kesti.

Mitäs tälle? Käy ja kukkuu vielä?

Kovaa ajoa päivittäin. Uusi moottori vaikuttaa toimivan entistä ehommin. Leima täytyy käydä uusimassa lähiviikkoina. Siinä kai ne tärkeimmät. Edelleenkin polttelis kovasti lyödä säästötili sileäksi ja suunnata autokauppaan.

Nilemma kirjoitti:Kovaa ajoa päivittäin. Uusi moottori vaikuttaa toimivan entistä ehommin. Leima täytyy käydä uusimassa lähiviikkoina. Siinä kai ne tärkeimmät. Edelleenkin polttelis kovasti lyödä säästötili sileäksi ja suunnata autokauppaan.

Eikai merkillä väliä, muutakun

En nyt niin merkistä tiedä. Tällä hetkellä vahvoilla Volkkari, Opel tai Volvo. Kaiken helpoimmalla pääsis ku oppis vain tajuamaan ettei se vaihtamalla parane.

Ei se paranekkaa.. Itekki katellu volkkareita.. Mut tullu siihen tulokseen, et ooppeleissa vähemmän vikoja, kun niissä