Opel Club Finland (OCF)

vapareissahan on jotenkin parempi hyötysuhde eli luulis pidemmälle piisaavan kun ahdetuissa... jos esim laskuria käyttää niin noi 350cc piisaa 180hv ja jos laittaa ahdetuksi ja tehot 250hv niin alkaa tarjoamaan jo +600cc suutinta ja 250hv vapari etanolilla niin suutimet alkaa +500cc

Yllättävän paljon tuo pata soppaa nielee... Penkissä meni 170 hepan paikkeilla suuttimien aukioloaika yli 80% ja laajakaista huuti soppaa lisää. Painetta lisää ja tehot nousi ja laajakaistan arvot pysy tehoalueella=oikea suunta vissiin?? Itekin kattelin jostain taulukosta,että 350cc riittäs jotain 180 hepan paikkeille. Tuollasen höyryajan kasiventtiilisen hyötysuhde on varmasti huonompi ku hyvin hengittävän(ja polttavan) 16-tappisen,eli polttoaineesta saa vähemmän energiaa käyttöön. Suuttimet on muuten just ne turbosaabin.

Sanokaas mikä meni lapaan, asentelin tuota vauhtipyörää. Työsylinterin alle leikattiin samanmuotoiset palat kuin sylinteri. Jostain syystä vuotaa jarrunestettä näyttäisi että tulee tuolta sylinterin takaa? Onko mulla sitten kuitenkin liian pitkät pultit että elää sen verran? Kuinka tarkka sovitteen on oltava, eli onko sylinterillä yhtään pelivaraa?

Sylinterin liikematka on aika lyhyt,pitää olla vissiin korko aika sopiva,että toimii. Noissa on vielä yks hauska juttu,jos pumppaa muutaman kerran nopeesti polinta,mäntä pullahtaa pellolle

Noniin welhot onkos x18xe kansi nokkia lukuunottamatta sama kuin c18xe?

Niinkään kinnosta kanavien koko, venat tai muukaan, jos vaan istuu xevin päälle.

nicsyy kirjoitti:Noniin welhot onkos x18xe kansi nokkia lukuunottamatta sama kuin c18xe?

Niinkään kinnosta kanavien koko, venat tai muukaan, jos vaan istuu xevin päälle.

.....

nicsyy kirjoitti:Noniin welhot onkos x18xe kansi nokkia lukuunottamatta sama kuin c18xe?

Niinkään kinnosta kanavien koko, venat tai muukaan, jos vaan istuu xevin päälle.

Sama kampe se on.

Koitin lukea koko topikin, mutta tunninkaan päästä en ollut viisaampi.

Pystyykö ja onko vastaava hyöty kuin x20xev:n kanssa jos laittaa c18xe kannen x22xe "korkea lohkoiseen"?

Rocla kirjoitti:Koitin lukea koko topikin, mutta tunninkaan päästä en ollut viisaampi.

Pystyykö ja onko vastaava hyöty kuin x20xev:n kanssa jos laittaa c18xe kannen x22xe "korkea lohkoiseen"?

Samalla tapaa siinäkin nousee puristussuhde, se kuinka paljon selviää vain mittaamalla palotilojen koko ja laskemalla.

Nokkien kohdalla sama juttu, on sillä vaikutusta jos nostoa tulee tuossakin se 1mm enemmän.

Huonosti muotoiltu kysymys, lähinnä että se käy fyysisesti samoin neuvoin kuin pienempäänkin?

Käypi. Se 22xe:n kansihan on sama kuin x20xev:n. Olkohan joensuun seutuvilla pari tekelettä joissa 22xe päälle laitettu tuo c18xe:n kansi ja nokat toisessa taisi vielä olla läppärungot olko mega ohjaimena. Ite meinasin kanssa josko laittaisi tuon y22xe:n päälle nuo 1.8 rojut mutta tulin siihen tulokseen etten tee mitään ihmeellistä tuolle omegalle niin ei löhe lapasesta riittää tuo yks rahareikä enkä puhu nyt emännästä. Taisin joskus laskeskella tuota puristussuhdetta mutta en yhtään muista paljonko se oli tuolla 22 alakerralla ja 1.8 kannella mutta jokatapauksessa se on enemmän kuin 2 litrasen alakerralla

Mites tuo x20xev,n turbotus? Jos joskus kuhan on aikaa niin rupeis laittamaan.
Tarviaako millasia muutoksia? Tietysti pakosarja ja imusarja, ei ongelmaa näissä, mutta toimiiko tuolla vakio eculla vai pitäskö het laittaa jokin kilpakäyttöön tarkotettu säädettävä boksi? Ja mitäs näitä säädettäviä ecuja ois?
Ja semmonen joku +200hv jos sais otettua. Plussaa tietty, jos ei tarviais kytkimeen koskea, mutta ei taida edes tuota 200hv pidellä vakio kytkin?

Aina samat kysymykset, mutta kukaan ei loppupeleissä tee mitään....

rookie`` kirjoitti:Aina samat kysymykset, mutta kukaan ei loppupeleissä tee mitään....

Mites se sun 750-800Nm puskeva x20xev/22xe johdannainen edistyy? Löytykö sopivaa kytkintä?

Keme kirjoitti:

rookie`` kirjoitti:Aina samat kysymykset, mutta kukaan ei loppupeleissä tee mitään....

Mites se sun 750-800Nm puskeva x20xev/22xe johdannainen edistyy? Löytykö sopivaa kytkintä?

Itse olen ollut samassa tilanteessa, siksi olen turha postaukset lopettanut ja pitänyt vähän hiljaiseloa ja koittanut itse opiskella Mutta senverta, että olishan tuo kiva rakentaa, kun ihan mahdollista näyttää olevan, mut aika näyttää käännynkö enemmän takavetoisten suuntaan.