Opel Club Finland (OCF)

Yes, tänään taas hommat eteni. Muutama havainto tulppien vaihtoon liittyen:

- Joku kirjoitti että merkkiliike veloittaa 4h työn mukaan? Minä joka en mitään osaa ja jolla ei ole työkaluja niin vaihdoin about 2 tuntiin, puolet siitäkin ajasta meni ihmettelyyn. Toki homma jäi vielä kesken mutta ei yli 2h olisi mennyt. Homma jäi siksi kesken että ei täältä perälästä löytynyt uusia perinteisiä klemmareita vanhojen ties minkä kiinnikkeiden tilalle. Ajattelin vaihtaa perinteiset tilalle, helpottaa jatkossa työskentelyä.
- Imusarja oli aivan saatanan likainen, öljyä melkein tippasi sisältä pois? Vaarallista? Millä tuota putsata, muuten kuin rätillä?
- Imusarjan muoviletkut eivät ole oikein kohdakkain toisiinsä nähden, joku voisi sanoa että kohdistus on pielessä. Vaarallista? Vaikuttaako tuo siis virtaukseen jne jne?

Ohessa kuvatuksia, parissa ekassa kuvassa näkyy (ehkä) mitä piti purkaa jotta tulpat pääsi vaihtamaan, kahdessa jälkimmäisessä näkyy imusarjojen likaisuus.






Samalla vaihdoin muoviletkun joka on ennen ilmamassamittaria. Jos löytyy huomenna klemmarit niin auto kasaan ja tiistaiaamuna lääkärille.

EMpä ole kuullut että missään menisi 4h tulppien vaihtoon ½-tuntia-tunti voisi olla lähempänä totuutta.

Janne M kirjoitti:EMpä ole kuullut että missään menisi 4h tulppien vaihtoon ½-tuntia-tunti voisi olla lähempänä totuutta.

Kuulostaa järkevältä ajalta ammattimiehelle.

Mitä sanot tuosta imusarjan likaisuudesta, öljyä melkeen tihkuu?

apache kirjoitti:Toki homma jäi vielä kesken mutta ei yli 2h olisi mennyt. Homma jäi siksi kesken että ei täältä perälästä löytynyt uusia perinteisiä klemmareita vanhojen ties minkä kiinnikkeiden tilalle. Ajattelin vaihtaa perinteiset tilalle, helpottaa jatkossa työskentelyä.

Nyt täytyy kysyä miten vitussa perinteiset klemmarit helpottaa työskentelyä???

Ne orkkikset on ehkä helpoimmat mitä tohon on ja paljo fiksumman näköisetki. Naps auki ja naps kiinni. Ei tarvi ruuvailla jotain "perinteistä" klemmaria.

No vittu kuule siten että tuo aukaisu ja kiinnilaitto helpottuu. Kokeilin yhtä kiinnikettä ja se ei vaikuttanut enää pitävältä, ilmeisesti aukaisutekniikka oli väärä kun kiinnikkeen "kynnet" ei enää pitänyt niin hyvin. Ja koitin myös mallailla että miten vitussa saan ne takaisin, erilaisia pihtejä apuna käyttäen kokeilin erilaisia tekniikoita eikä oikeaa löytynyt. Lisäksi alimmaiset putket mitä sitten ovatkaan kuskin puolella niin ovat vittumaisessa paikassa että sinne ei oikein pihtien kanssa mennä. Viimeisenä perusteluna se että kun imusarja(t) on niin paskanen niin tiedän/luulen että tulen myöhemmin ne putsaamaan joten taas on sama ruljanssi edessä. Näiden em mainittujen syiden vuoksi päätin että vaihdan kaikki perinteisiin klemmareihin.

Klemmarit on nyt hankittu, töiden jälkeen laittamaan auto kasaan ja huomenna aamusta katti punaiseksi ja huoltoon mittaamaan päästöt.

Nyt on auto kasassa. Ja kuten yllä kirjoitin niin kuskin puolelle rintapellin puoleiset klemmarit oli vittumaisimmat laittaa. Kädet ei millään meinannu sopia väliin.

Käynnistin auton sormet ristissä, ja lähtihän se käyntiin En tiedä, mutta nyt kuuluu outo ääni kartturin puolelta, rintapellin lähimaastosta. Sellainen muovinen rallatus, ei kuulu tyhjäkäynnillä mutta hivenen kun kierroksia laittaa niin kuuluu. En tiedä tuliko se tämän remontin yhteydessä, en ole ennen antanut koneelle kierroksia silloin kun konepelti on ollut auki. Takimmaisesta imusarjasta puuttui yksi pultti, ja puuttuu edelleenkin kun en siihen sopivaa löytänyt, mutta eihän tämä voi vuotoa ja ääntä aiheuttaa? Miltä kuulostaa jos pakosarja vuotaa, ääni ei ainakaan ole muovinen? Voiko jompi kumpi kuvassa näkyvistä molikoista aiheuttaa sen äänen? Ihan niin kuin se ääni kuuluisi tuon vasemman puoleisen pyöreän molikan juuresta se ääni, mikä molikka tuo on?

Yksinpuhelu jatkuu. Kävin lääkärillä, totesivat että EGR (joka yo kuvissa vasemmalla ) vuotaa, sieltä tyvestä, siitä tulee tuo omituinen ääni. Prkl että on kallis osa!! Riippuen mistä maasta tulee ja kuinka pikana, 240-297eur! Nopsasti katsastin netistä autopurkaamot ja Turusta löytyi farmarivecun (x25xe) EGR hintaan 100eur + postit, ei mielestäni paha. Varasin uuden lääkariajan perjantaille, uskon että sitten on päästöt ok.

Tuo EGR sen töhnän sinne imusarjaan suurimmaksi osaksi työntää, kun kierrättää pakokaasua sinne imusarjaan. Itse en ainakaan enää uutta laittaisi jos, menee rikki. Ollut tarkotuksena ottaa meidän vectrasta se pois käytöstä kokonaan, kunhan vaan saisi aikaiseksi.

Teme X-2 kirjoitti:Tuo EGR sen töhnän sinne imusarjaan suurimmaksi osaksi työntää, kun kierrättää pakokaasua sinne imusarjaan. Itse en ainakaan enää uutta laittaisi jos, menee rikki. Ollut tarkotuksena ottaa meidän vectrasta se pois käytöstä kokonaan, kunhan vaan saisi aikaiseksi.

Jaajaa, vai niin. EGR-ketjua olen kurkkinutkin, mutta enpä tässä kohtaa hoksinut että voisin ottaa koko paskan pois. Vaikuttaako se päästöihin millä tavalla, koska niiden takia auto pomppasi katsastuksessa? EGR-ketju kertoo että auto pelaa sitten paremmin, mutta miten sitten päästöarvot?

Ei se päästöihin pitäisi vaikuttaa. Enemmän vaikuttaa jos vuotaa jostakin, kuten sinulla ilmeisesti tekee.

sellaiset tonget on kätevät, niillä saa ne orkkisklemmarit helposti kiinni, auki ne saa pienellä talttapää meisselillä rikkomatta mitään. Ja sinne päätyyn alimpiin kuuluukin perinteiset klemmarit

Eipä kerennyt EGR tulla jotta olisin viikonloppuna nakannut sen paikoilleen, maanantaina vasta pääsen sen postista noutamaan. Varasin uuden lääkäriajan keskiviikolle, katsotaan miten käy.

Puskuria taas fiksasin, nyt pinta on jo lähes valmis. Maalasin pikaisesti alaosan valkoisella jotta näkee mistä kohtaa tarvii vielä hioa/pakkeloida. Hyvältähän tuo näyttää.



Pakkohan se oli nyt mallata myös paikoilleen, miltä korkeus/mataluus nyt näyttää, ja hyvähän siitä tuli, sopivan matala.



En tiedä teinkö virheen mutta aikani mallailin teipistä tehtyä "aukkoa" puskurin kylkeen ja se näytti hyvältä joten piirsin ääriviivat puskuriin ja eiku rälläkkä soimaan.



Harmi kun en ottanut edestä kuvaa, toi aukko yltää eteenpäin niin pitkälle että se näkyy osittain myös edestä. Aivan edestä katsottuna aukko näyttää parhaimmalta, päätyosan muotoja pitäis jotenkin vielä muokata. En tiedä mitä laitan aukon taakse sitten kun puskuri on valmis, tuleeko verkkoa vai tuleeko se jollain levyllä ns tukkoon, katsotaan nyt. Vai joutuuko prkl laminoimaan tuon aukon sitten kokonaan umpeen....

tee vain tuo leikkaus umpinaiseksi niinkuin tossa henskulin puskurissa, eli kuitua taakse vain.. ei mitää alu verkkoa..



vaikka ei samanlainen "vako" olekkaa..

Sitten pitäisi aukkoa syventää, ja se on taas vaikeampi tehdä Mutta voihan tuota harkita, äkkiähän ne tekisi vaikka pahvia muottina käyttäen. Harkinnassa on ollut myös erilaiset verkot, onhan näitä erilaisia häkki yms myyräverkkoja, rautakaupassa oli yksi verkko jossa oli neliön muotoiset silmät ja silmäkoko 4-5mm. Laittais sitä verkkoa 2kpl päällekkäin siten että silmäkoko puolittuu, tulis ihan siistin näköinen. Tai sitten huonekaluputkea...

EGR on vaihdettu, huomenna aamusta päästöjä mittaamaan.

Vittu että vituttaa, teki millaista remonttia tahansa niin aina saatana joutuu työkaluja hommaamaan!"#//(%€#"! Nyt piti käydä ostamassa torx-avaimia, sopivan kokoista kun ei ollut valmiina. Onneksi olkoon te joilla on tallit ja vehkeet, kateeksi käy.