Opel Club Finland (OCF)

Kannentiivisteissä on aina vähintään 1mm varaa.

on siellä varaa sen verran että mahtuu. ainakin viisvuotta ihan hyvin toiminu itsellä.
ei ne kyllä sen löysemmälle jää pultit vaikka uudestaan kiristäisikin.

Hyvä hyvä sain mielenrauhan ton pahvin suhteen

Themazgu kirjoitti:on siellä varaa sen verran että mahtuu. ainakin viisvuotta ihan hyvin toiminu itsellä.
ei ne kyllä sen löysemmälle jää pultit vaikka uudestaan kiristäisikin.

Joo kärsii ne uudestaan käyttää melko varmasti vaikka venyvät pultit koska ei oo vielä lämpimäksi käytetty.

Tänään tuli vihdoin kytkinpaketti postissa ton pitäis olla joku "stage 2" eli vahvistettu. Tuli silti halvemmaks kuin ostaa suomesta normaali paketti. Ei oo vaan mitään mihin sitä laittaa kun oon unohtanu viedä vauhtipyörän koneistettavaks (pinta pitää ajaa puhtaaks) Eli menee tuokin ens viikkoon. En oo punninnu etuvedon vauhtista paljonko se mahtaa painaa? Ebayssa oli vaan hyvään hintaan 3,8-4kg pyörä ja tekis mieli sellanen hankkia.

Samalla reissulla hain ruisku mantan ilmanputsarin kotelon mihin koitan sovittaa ohc motronicin määrämittarin niin pääsen tosta vapaavirtaus suodattimesta eroon. Ton kotelon pitäis ainakin mahtua pellin alle.

Etu ja takalasiin laitoin uudet (repro) lukkolistat. Ei olekkaan mitään kivaa hommaa ainakaan jollei ole kunnon työkaluja Eikä noi alkuperäiset kulmapalatkaan sopinu kunnolla repro tiivisteihin harmittavasti tuli vähän vahinkoakin tiivisteisiin mutta toivotaan ,että toimivat.

Pidemmän aikaa on ärsyttäny toi toinen alatukivarsi kun on hieman vääntyny joten ostin paremmat. Täytyy vielä maalata ne ja laittaa noi uretaanipuslat niihin.

Laatikko kävi hitsauksessa jonka jälkeen laitoin uuden stefat joka paikkaan ja värin päälle. Kytkin levyn booritus ei täsmännykkään vaikka NE koneisen omegan mukaan sen tilasin (R25 ja pikku getragissa sama booritus jos joku ei tätä vielä tienny) En jaksanu alkaa lähettelemään takasin sumusaarille vaan levyn keskiosa/booritus vaihdettiin oikeanlaiseen. Samalla reissulla käytin ton etuvedon vauhtipyörän sorvissa ja tais siitä hiukan painoakin lähteä samalla Koneen niputin valmiiksi ja laitoin trukkilavan päälle oottelee kuljetusta takasin tallille. Toivottavasti sais huomenna ton paketin paikalleen.

Ei ne listat niissä tiivisteissä ole kuin koristeet ja ne pitäisi asentaa tiivisteeseen ennen lasin asennusta koriin.

Tarkoitit varmaan kytkinlevyn booritusta...

En oo punninnu etuvedon vauhtista paljonko se mahtaa painaa? Ebayssa oli vaan hyvään hintaan 3,8-4kg pyörä ja tekis mieli sellanen hankkia

Olisko ollu n. 7kg.
Jos tarkotat sitä ZyMo-Tech:n teräs limppua niin on aika laadukkaan oloinen. Ne myös keventää alkuperäisen tarvittaessa. Itse päädyin teräksiseen ja se painoi kalavaa'alla punnittuna 3,9kg.

Ei ne listat niissä tiivisteissä ole kuin koristeet ja ne pitäisi asentaa tiivisteeseen ennen lasin asennusta koriin.

Eikös ne jotkut lukko listat sentään ole?

Tarkoitit varmaan kytkinlevyn booritusta...

Ja juu meni termit sekasin

Olisko ollu n. 7kg.
Jos tarkotat sitä ZyMo-Tech:n teräs limppua niin on aika laadukkaan oloinen. Ne myös keventää alkuperäisen tarvittaessa. Itse päädyin teräksiseen ja se painoi kalavaa'alla punnittuna 3,9kg.

En muista kenen tekele oli, mutta päädyin nyt tuohon etuvedon pyörään ja on sekin huomattavasti kevyempi mitä omegan pyörä.

Huomaako tollasta 3-4kg eroa jos ei nyt puhuta mistään kilpamoottoreista?

No huomaa kierros herkkyydellä kovastikkin

JokkeJ kirjoitti:

Ei ne listat niissä tiivisteissä ole kuin koristeet ja ne pitäisi asentaa tiivisteeseen ennen lasin asennusta koriin.

Eikös ne jotkut lukko listat sentään ole?

Ei mitään merkitystä lasin paikallaan pysymisen kanssa > koriste.

telwin kirjoitti:

JokkeJ kirjoitti:

Ei ne listat niissä tiivisteissä ole kuin koristeet ja ne pitäisi asentaa tiivisteeseen ennen lasin asennusta koriin.

Eikös ne jotkut lukko listat sentään ole?

Ei mitään merkitystä lasin paikallaan pysymisen kanssa > koriste.

HÖPÖHÖPÖ!!! Se on nimeltään kiilanauha ja sillä tehdään viimeinen kiristys tiivisteen-lasin-korin välille. Jos sitä kiilanauhaa ei laita, lasit on löyhästi karmeissaan ja sateella vesi valuu norona tupaan.

Päätin jättää ton vapaavirtaus-suodatin hässäkän käyttämättä ja laitoin ihan ruisku mantan putsarin kotelon ja tein sille kiinnikkeet. Piti ottaa pakollinen fiilistely kuva



Seuraavaks osa osista pesukoneeseen ja kiilotukseen/maalaukseen ja vesiletkut kiinni. Pakosarjalle täytyy vielä keksiä jotain kun viistää niin läheltä moottorin korvaketta ettei taida lämpönauha mahtua väliin. Sen verran tekele tuo pakosarja ettei sitä kehtaa näytille jättää

Opve kirjoitti:

En oo punninnu etuvedon vauhtista paljonko se mahtaa painaa? Ebayssa oli vaan hyvään hintaan 3,8-4kg pyörä ja tekis mieli sellanen hankkia

Olisko ollu n. 7kg.

Olis. Levyn ja asetelman kanssa 12 kg ja Omegassa (myös se kaksoismassapyörä) 19kg.