Opel Club Finland (OCF)

Jos ilman alipainetta on tuo 4.5bar ni ihan OK. Jos tyhjäkäynillä alipaineen kanssa on 4.5bar ni nousee aika korkeeks ahtojen kanssa Joku vähän päälle 3bar pintaa tyhjäkäynillä ois varmaa aika hyvä. Jos bensanpaineen säädin on kaksi toiminen, eli toimii ali- ja ylipaineen puolella.

Joo minähän hienona miehenä nakkasin ne tyhjäkäynnillä 4,5bar. Noh kaikkea pitää kokeilla

Täytyypä tänään laskea takaisinpäin, tuossa on amw:n säätökansi, muuten vakiosäädin eli eikös se nosta lineaarisesti vai miten lie?

Dodiin paineet @ 3,3bar tyhjäkäynnillä, lienee suht passeli?

Aika hyvältä kulostaa

SammyD kirjoitti:Joo minähän hienona miehenä nakkasin ne tyhjäkäynnillä 4,5bar.

jotenkin arvasin että näin teet.
itse ainakin laittaisin 2.9-3.0bariin tyhjäkäynnillä.

paljos ahtopaineet?

No kaikista tarkimman säädön saa ku irrottaa alipaine letkun ja sätää paineet 3.5 Bar.

Tässä on vähän inffoa: This figure doesn't leave us confident that we have a decent headroom over and above the stock levels. It is specified to achieved this flow at 3.0 - 3.5bar pressure with the FPR hose disconnected. Even it if achieves this sort of flow at the top end of the scale (3.5bar), we still have to allow for degraded fuel pump wiring and contacts, that might not allow the voltage to be over 13V. In that case, a 10% increase in fuel flow would be the maximum we could reasonable expect. This means that increasing fuel pressure beyond 3.5 bar might actually reduce the fuel flow, and harm the engine. Over 4.0 bar will definitely reduce the flow, and at 4.5 bar the flow will be less even if the wiring is new. It just shows the recklessness of tuners who try to run the stock injectors and pump at 4.5bar. It's simply asking for trouble - I don't think that they've bothered checking the specs and doing their sums right...

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/fu ... htm#FPvsFV

Overboost 1,3bar ja jatkuva vähän reilu 1bar.

Pitäisiköhän ne sit tiputtaa siihen 3bariin?

Eipä ole taas tapahtunut muuta kuin säännöllistä auton pesua ja konepellin alle kurkkimista, ja aina on saanut todeta ettei vieläkään ole mitään vialla.

Ensi viikolla tehdään hyökkäys anzan kotikulmille niin pääsee katsomaan "vähän" tehokkaampiakin virityksiä Saa nähdä miten colibri selviytyy helsingin reissusta, lähinnä lahden moottoritie saattaa ottaa koneen päälle.

Näyttää siltä ettei auto mene kaupaksi, joten ensi talvena olisi tulossa ainakin:

- uusi lattiamatto
- kuppipenkit
- takapenkeille verhoilu niskaan
- isompi cooleri
- isompi öljynlauhdutin
- 3" downpipe ja putkisto + kisakatti
- ilmansuodatin hiukan paremmin virtaavaan ja viileämpään paikkaan
- perushuoltoa?

Mutta ainahan nämä karkaavat, joten ei voi luvata että noin vähillä muutoksilla selviäisi.

Niin tosiaan auto myynnissä, koska olisi tarvetta vähän käytännöllisemmälle keksinnölle, löytyy nettiautosta.

mitäs sie porvoos? ootko palkannu antin tekee jotain remppaa? mäki voisin tulla tallille morottaa ja kattoo tätä etuveto ihmettäs

_Jape_ kirjoitti:mitäs sie porvoos? ootko palkannu antin tekee jotain remppaa? mäki voisin tulla tallille morottaa ja kattoo tätä etuveto ihmettäs

No se nähdään sitten paikan päällä mitä kaikkea on matkalla on hajonnut, mutta alustavasti ei ollut tarkoitus anttia laittaa töihin.

Helsinkiin olen menossa pariksi päiväksi lomailemaan, niin sovittiin että kiepautan porvoon kautta matkalla, jotta voidaan potkia renkaita ja kahvitella.

Tule ihmeessä nauramaan tuolle laitokselle, keskiviikko iltana näillä näkymin ollaan porvoon suunnalla.

Kius kuumaksi vaan lahen motarilla.

Ei sieltä mikään hajoa, oishan tuo jo poikinu monesti aholahen varttimaililla

Mjaahas, eilen kuoli käsijarru.

Tänään kävin tutkimaan niin oli koko vaijeriteline, jossa on säätömutikat yms. revennyt pohjasta irti.
Samalla huomasin, että tankilta bensapumpulle tuleva letku vuotaa ihan jonkunverran.

Nyt on auto tallissa ja kovasti tuntuu siltä, että pillit on tämän kesän ajojen osalta pussissa, kelitkin alkaa olla jo aika huonot.
Voi tosin olla, kohan ensi viikolla korjaa ainakin tuon bensaletkun, että tulee vielä ajeltua vähän.

Sitten olisikin homman nimenä takakelkan pudotus, puslien vaihto, jarrujen päivittelyä, kaarien massausta, lattiamaton vaihtoa, penkkien vaihtoa yms.

takakelkkaa kun alat tiputteleen laita tarinaa tulemaan, joutuu ehkä tosta omasta luunlujasta projekti-kasiveestä ottaan pois. samallahan voisi kyhätä säädettävää persust camberille ja auraukselle.. epäkeskoo ja silleen

Ei se takakelkan irrotus oo kovin vaikee. Tosin oma on nelikko ni joutuu vähän enemmän nysväämään. Tunkki virityksiä vaa auton alle ja se on siinä

Tankki pudotettu, lähti todella helposti ja sen alta ei paljastunut mitään ylläreitä.
Irroitin samalla bensapumpun ja sen telineen, suunnitelmana vaihtaa suodatin ja pumpun telineen kumityynyt.

Kaikki letkut vaihdan luonnollisesti uusiin, vaikka operaation syy oli hajonnut letku tankin ja bensapumpun välissä.

Laitan kuvia kunhan eestyn ottamaan.