Sivu 10/21
Lähetetty: 01 Marras 2004, 09:57
Kirjoittaja Silweri
versio on 2.25b284 ja löytyi osoitteesta
http://not2fast.wryday.com/megasquirt/mt/prerelease/
Nyt siellä on uudempi versio 225b296 saatavilla joka on täysin vastaava ja joitain bugeja on kai korjailtu. Itsellä ei ole versio 284:n kanssa ollut vielä mitään ongelmia. Vaatii muuten msns-extra 020i koodin sisään kontrolleriin! saatavana osoitteesta
http://www.jsm-net.demon.co.uk/msns-extra/files/
Lähetetty: 01 Marras 2004, 11:49
Kirjoittaja Saku_Tiainen
Toihan oli hyvä homma. Tuolta settings.ini filestä kun muuttaa niin tollahan pystyy samalla ohjelmalla ohjaan sekä sytkän, että bensan, eli ei tartte enää ohjelmaa vaihtaa.
Sitä Bensakartan "päälle" tulevaa lambda korjausta en kyllä heti pitäen löytäny.
Täytynee illalla päivittää toi mun prossu.
Lähetetty: 01 Marras 2004, 11:54
Kirjoittaja Saku_Tiainen
Vai vaatiko toi AFR ominaisuus laajakaista lambdan?
Lähetetty: 01 Marras 2004, 15:59
Kirjoittaja Aulin
miten on saako gsi kaddun digimittarille heittä hyvästit jos mielii ms koneeseen?
Lähetetty: 01 Marras 2004, 16:23
Kirjoittaja Snowman
Ei Silweri kikkaallu jakajan kannen kanssa? Mikkä tulpanjohot, omat vai 1.8:n? Hain semmosen kannen tuohon jakajaan johon saa noi 16V:n omat johot(muovi ja naaras malliset päät). Olin kerennyt kesän aikana hakea uudet sytkän osat tuohon mm. noi bosch:n johdot, olivat vain hieman kalliit niin ei huvita vaihtaa heti uudestaan.
Eikös tuo digimittari ota sen pulssin puolan miinuksesta...
<font size=-1>[ This Message was edited by: snowman on 2004-11-01 19:51 ]</font>
Lähetetty: 01 Marras 2004, 21:02
Kirjoittaja Silweri
On 2004-11-01 11:54, Saku_Tiainen wrote:
Vai vaatiko toi AFR ominaisuus laajakaista lambdan?
Taisit sitten löytää afr-target mapin? Ei tarvitse WB-lambdaa vaan on alunperinkin .ini tiedostosta säädetty NB-lambdaa varten. Kartta siis käyttää lambdalta tulevaa volttitietoa. Eli esim 0.25v on noin 15/1 seos ja 0.88v on noin 12.5/1 seos.
Lähetetty: 01 Marras 2004, 21:04
Kirjoittaja Silweri
On 2004-11-01 15:59, Aulin wrote:
miten on saako gsi kaddun digimittarille heittä hyvästit jos mielii ms koneeseen?
Kyllä mittaristo edelleen toimii normaalisti. Asia on juuri niin että kiekkatieto on otettu vain puolan miinus-napaan menevästä johdosta. Näin kytkettynä se toimii megasquirtin asentamisen jälkeenkin normaalisti. Muihin mittarille tuleviin johdotuksiin/antureihin ei asennuksessa kajota. Tai no moottorin vikavalo ei toimi jatkossa.
Lähetetty: 01 Marras 2004, 21:07
Kirjoittaja Silweri
On 2004-11-01 16:23, Snowman wrote:
Ei Silweri kikkaallu jakajan kannen kanssa? Mikkä tulpanjohot, omat vai 1.8:n? Hain semmosen kannen tuohon jakajaan johon saa noi 16V:n omat johot(muovi ja naaras malliset päät). Olin kerennyt kesän aikana hakea uudet sytkän osat tuohon mm. noi bosch:n johdot, olivat vain hieman kalliit niin ei huvita vaihtaa heti uudestaan.
Eikös tuo digimittari ota sen pulssin puolan miinuksesta...
<font size=-1>[ This Message was edited by: snowman on 2004-11-01 19:51 ]</font>
Jakajan kanneksi jätettiin se 1.6 moottorista otetun jakajan oma kansi jossa on suorat liittimet. Tulpanjohtojen suhteen tehtiin niin että lyhimmälle sanottiin hyvästi ja muita siirrettiin yksi askel lähemmäs jakajaa. Näin tarvitsi vain vaihtaa sylinterille nro 1 menevä tulpanjohto.
Lähetetty: 01 Marras 2004, 22:18
Kirjoittaja Tom1s
On 2004-11-01 21:02, Silweri wrote:
On 2004-11-01 11:54, Saku_Tiainen wrote:
Vai vaatiko toi AFR ominaisuus laajakaista lambdan?
Taisit sitten löytää afr-target mapin? Ei tarvitse WB-lambdaa vaan on alunperinkin .ini tiedostosta säädetty NB-lambdaa varten. Kartta siis käyttää lambdalta tulevaa volttitietoa. Eli esim 0.25v on noin 15/1 seos ja 0.88v on noin 12.5/1 seos.
Kyllä AFR-taulukko on nimenomaan tehty WB-lambdalle. Normaali NB-lambda ei kykene mittaamaan lähellekkään tarkasti noita AFR-arvoja.Eikä sitä pysty järkevästi käyttämään kuin ego-korjaukseen closed loopissa.
Säätäminen normaali NB-lambdalla on muutenkin hakuammuntaa jolla saa kyllä pikku hiljaa koneen "sinnepäin" säätöihin mutta kun esim oman autoni AFR-arvot katottiin kunnon mittarilla oltiin alta 10 lukemissa täyskaasulla eli todella rikkaalla.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tom1s on 2004-11-01 22:22 ]</font>
Lähetetty: 01 Marras 2004, 22:22
Kirjoittaja turtana
pitkästä aikaa päivityksiä piirilevyyn.
tehty proteus/ares ohjelmalla.
levyllä on extra koodin lisäkilkkeinä
2 suurempi virtakestoista ulostuloa (vesiruiskutus, ahtopaineen säätö)
Nakutuksen tunnistus
2 lisä sisääntuloa 0-5v
x4 ja x5 ulostulot
launch control sisääntulo tms tms...
http://www.turtana.com/muut/ver74/
tuolta saa lyt tiedostot.
<font size=-1>[ This Message was edited by: turtana on 2004-11-01 22:26 ]</font>
Lähetetty: 07 Marras 2004, 10:38
Kirjoittaja Snowman
Mitähän tuon aktiivi-hiili säiliö venttiilin kans vois tehä... Nypätä irti vain?
Lähetetty: 08 Marras 2004, 13:09
Kirjoittaja JJ
partcon kauttahan voi tilata v2.2:n. onko toi miten täydellinen paketti vapariin. konehan 20xe. ja siinähän oli ohjelmoitu .s19 prossuun sisälle. mitä se tahtoo sanoa?
Lähetetty: 08 Marras 2004, 23:44
Kirjoittaja Snowman
WOHOOoo!, paska lähti käyntii lopuuksi. Laittaa ne tulpanjohot oikeesee järjestyksee niin alko tapahtua
Sitte vain säätöä kun on "hieman" rikkaalla. Ja sais tuon käymään tyhjäkäyntiä jotenkin...
Lähetetty: 09 Marras 2004, 00:00
Kirjoittaja madi
löytyykö ahtopaineille säätöä eri vaihteille ?? että saan vaikka 0.6bar 1 vaihteelle ja loput 1.2bar ??
Lähetetty: 09 Marras 2004, 00:07
Kirjoittaja Snowman