Opel Club Finland (OCF)

Rizla^^ kirjoitti:

jun3s kirjoitti:Itsellä porattu tulipellin läpi se reikä sisähaaralle jo valmiiksi autoliikkeessä, vaikka valmis paikkahan siellä yläkulmassa hanttarin paikallakin on, mutta itsellä ei ainakaan mahtuisi virtajohdon kanssa sieltä molemmat edes läpi... kannattaa siis kokeilla meneekö molemmat samaan aikaan läpi ja jonkunlainen tulppa hyvä olla siinä kuitenkin...

kuinka pieni tuo reikä sitte on ceekakkosessa? meinaa kyllä omassa oli tuo läpivienti sisäpistokkeelle oikeen tetin kera ja aivan ongelmitta meni 33mm2 kaapeli viereltä läpi

15mm luokkaa tuo läpivienti

Teemu J kirjoitti:Ois kiva nähdä tämä auto luonnossa, tuon oman "karvalakki" gts:sän rinnalla... Täytyypä alkaa kurkkimaan tarkemmin, eikös jyväskylässä ole ainakin 3 tämän väristä?

Karvalakkihan tämäkin on eikä tässä mitään näkemistä varsinkaan nyt talvea odotellessa ole, ruosteiset peltivanteet alla. Yhden samanvärisen oon pari kertaa nähny Tourulan lähellä, mutta enpä sen tarkemmin tiedä.

Täällä ois ainakin toinen samanvärinen Tässäkin varmaan värikoodi c36? jos nyt en väärin muista otteesta kahtoneen.

Teemu J kirjoitti:Täällä ois ainakin toinen samanvärinen Tässäkin varmaan värikoodi c36? jos nyt en väärin muista otteesta kahtoneen.

En kyllä muista tuota värikoodia yhtään, "saturn blue" taisi tuo värinimike olla..

Tuli hommattua talveksi 16" alut kun sattui edullisesti löytymään renkaineen. Kyllähän nuo aina peltivanteet voittaa ja renkaatkin on hieman hiljaisemmat kuin nuo edelliset, jotka oli siis alkuperäiset 04 paistetut. Täytyy laittaa kuvaa myöhemmin.

Samalla tuli laitettua sisätilanlämppärille johto (oli muuten veemäinen homma) ja konttiin piuhat niin sai wanhan kunnon aktiivisubin käyttöön. Ei vie paljoa tilaa ja riittää omaan käyttöön mainiosti kun korvat soi valmiiksi muutenkin. Apparin puolella oli tosiaan valmis sisäänvienti josta sai sekä pistokkeen johdon että virtapiuhan akulta vietyä nätisti sisään.

Tämmöistä pientä tällä kertaa.

edit: Ainiin, tuo sisäpistokkeen johtosarja (tai miksikä sitä nyt sanotaankaan) kustansi 79,90e Motonetistä.

saat 50 pelleistä/kumeista jos tuot ne mulle jos enää on

Yksi huonolaatuinen räpsy talvilookista. Mutta missä on talvi...?

On alkanut hieman kyllästyttämään tämä halpis alustan kovuus ja toisaalta tuntuu että TA teknari on jo "antautunut" aika huolella eli mutkissa kallistellaan jo reippaasti ja meno on aika kengurumaista. Olen miettinyt jos vaihtaisi GTS:n orkkis iskareihin + H&R:n -30/-40mm jousiin (näitä on paljon kehuttu täällä), onko vinkkiä mistä noita orkkis iskareita saisi edukkaasti? Toki muitakin saa ehdotella jos hintaluokka pysyy kohtuullisena.

Muuten ei ole tullut autolla kuin ajettua. Niin no toinenkin sivupeili tipahti.

Mulla oli tollaset:
http://www.ebay.de/itm/2x-GAS-DAMPFER-F ... 566736d12c

Nyt olisi hyvä tarjous myös alkuperäisistä Sachs -iskareista:
http://www.ebay.de/itm/2x-SACHS-DAMPFER ... 5d4dc3acfa
http://www.ebay.de/itm/2x-ORIGINAL-SACH ... 43cc0f195c

Valitsin ensimmäiset linkit, jotka tulivat vastaan, joten kannattaa tarkastaa, että ovat oikeaan vuosimalliin ja moottoriin tarkoitetut.

Tolla hinnalla mitä laitat noihin jousiin +200e ja iskarit saat jo melkein Vogtlandin säädettävän alustan. Ja täältä lähtee ääni sille, todella mukavaa kyytiä vaikka säädöt pohjassa. Ei liian kova, omasta mielestä paljon parempi ajaa mitä vakioalusta. Ja kovassa vauhdissa sitä ilon tunnetta

Tosin lyön pääni pantiksi että ajettavuus kaupungissa ym. normaalitilanteissa on hr+sachs parempi kuin säädettävissä alustoissa.

H&R ja sachs on hyvä yhdistelmä, mut jos tonttiin haluaa niin ehdottomasti laadukkaampaa säädettävää.

Taitaa kuitenkin jäädä alustan päivitys tuonnemmalle muiden menojen vuoksi ja kun leimakin vielä tuli heittämällä.

Vetarin sisempi suojagummi on ottanut ihteensä ja siitä tuli huomautus. Toisinaan oon kyllä huomannut esim. kolmosella ns. täysiä kiihdyttäessä tärinää että toivottavasti ei oo itse vetari ottanut iskua. Tässä 2.0t mallissahan ilmeisesti noi vetarit voi kuitenkin tarvittaessa vaihtaa puolelta toiselle, noin muistan lukeneeni?

Mulla vaihdettin jokunen aika sit vetarit päikseen, kun madalluksen/lisätehojen jälkee rupes täristämään isommilla vaihteilla kiihdytyksissä. Onnistuu siis vaihto päikseen

Eipä oo juuri muuta tapahtunu kuin ajettu... Kohta ois 150tkm huolto ovella.

Alusta tosiaan pomppinu ja paukkunu siihen malliin että h&r odottelee jo varastossa ja sachsin iskarit tulossa.. Yläpään laakerit luonnollisesti vaihtoon ja kai se on nuo lautasetkin varuilta tilattava, aika tyyriitä vaan ovat (90e/kpl automuovikem, laakeritkin 25e/kpl GM). Tuon jälkeen vielä suuntaukseen toki ja sitten toivotaan että on kyyti jo paremmalla mallilla. Laitellaan joku kuva jahka on alusta vaihettu.