Opel Club Finland (OCF)

Hop.

Muutto saatu alta pois ja vähän taas päässy autojuttuja harrastelemaan. Tai siis lähinnä vaan pesemään. Oma katos tuntuu kyllä niin juhlalta, vaikka onkin perkeleen ahdas. Vois naapurien kanssa joskus sopia että valtais vaikka päiväks viereiset paikatkin niin pääsis touhuilee taas kunnolla. Mitä poikkitukeen tulee, niin ottaahan se konepellin pehmusteeseen näköjään kiinni, mutta ei niin paljoo että haittaisi, maalit vaan näyttää hinkkaantuvan heti pois..

Muuttoautona onneksi toimi kuorma-auto ja ooppelissa kulki vaan talvirenkaat+jotain muuta sälää. Olihan se hieno fiilis ottaa koko omaisuuden kanssa nokka kohti JKL.



JKL:än päässä ootteli oma katos ja sitä olikin jo ooteltu jo pisemmän aikaa.



Miinuksena vaan se, että katos on niin ahdas, että pelkääjän puolen ihmiset on hypättävä pois kyydistä ennen katokseen ajoa ja silti jää ahtaaksi. Mutta kyllä tuossa autoaan säilyttelee, ehkä jopa pieniä hiposteluhommia myös pääsee tekemään.

Kävihän ooppeli tuulilasinvaihdossa hyvnkin pitkälti heti kun muutettiin, tulihän tästä otteeseen merkintä, että tarttis vaihdattaa. Lasi vaihtu ja nyt näkee ajella. Joku pinnote on vedettävä tuohon uuteen lasiin jossain vaiheessa. Joku naarmu UUSISTA pyyhkijöistä jäikin jo lasiin kotiintulo matkalla..

Heti ku kamat alko olemaan suurinpiirtein paikallaan ja auto tuulilasin vaihdosta saatu kotio, oli käytävä ottamassa tyypit Ti-hallista. Varmasti tulee käytyä useamminkin, sen verta oli hyvät tilat ja ei ollut edes pahan hintainen.

Pesut meni siis hyvinkin pitkälti näin:
-Painepullosta Valet Pron Snow Foamit ja huuhtelu
-Kinnastellen BH autowashilla läpi, vanteet brushaillen puhtaaksi ja koko auton kuivaus.
QD:ta en tällä kertaa laittanut, koska vanhat vahatkin pesen kohta pois ja laitan sen Colliniten pintaan. Ite pesusta en jaksanu kuvia otella, mutta parkkihallissa otin yhen ruudun.



Kävin sitten ensimmäistä kertaa OCF-paikallimiitissä myös ja oli mukava tutustua uusiin naamoihin! Täytyy tulla toistekkin.



Sellasia löpinöitä tällä kertaa.

Mukava oli jutella ja tervetuloa toistekkin miitteihin

Tervetuloa JKL:ään!

Katos on tosiaan juhlaa etenkin talvisin kun ei tarvise autoa koskaan kaivella lumen alta eikä edes laseja rapsutella. Siitepöly sinnekin kyllä näin kesäisin leijailee. Lämmin tallihan se haave tietysti olisi mutta haaveeksi jää tältä erää...

Täytyy nostaa hattua tuolle miten pidät huolta autosta (pesut ym). Koskas sulle saa oman vecculin tuoda ns. täyshoitoon?

Saatasko me gtssä miitti kesänaikana?

Mukava oli tosiaan käydä miitissä ja tutustua hieman uusiin naamoihin. Varmasti tuun uudelleen.

Kiitokset! Oli kaikin puolin mukava muuttaa takasin JKL. Kyl tosta katoksesta on haaveiltu siitä lähtien kun auton sai ja nyt mulla on se. Ei tuu talvisaikaan naarmuja pintaankaan kun ei tartte lumia hinkkailla harjalla, mutta siitepölyn kanssa on kyl ikävä tapella.. Kyl moni on ihan suoraan sanottuna v*ttuillut siitä, että auto on miltei aina puhdas ja jotain myrkkyä pinnoille oon laittamassa ihmisten mielestä usein(mun mielestä tarvittaessa) Jos häiritsee että auto on puhdas niin ei oo mun ongelma. Itse asiassa, vois sitä alkaa taas pikkuhiljaa alkaa mylläilee autoja, muutostakaan nyt ei tartte ressata. Nyt on vaan jo muutamasta autosta ollut jo puhe yhen kaverin kanssa, mutta laita YV, jos mielenkiintoo riittää turista aiheesta tai aiheen vierestä.

Eiköhän me jonkinlainen miitti saada pystyyn! Jos ei muuta niin paikallismiittinkii!

Tuli touhuttuakin jotain katoksessa, ei sen suurempia, mutta etuovet otin ja äänieristin loppuun. Eli nyt laitoin ulkopeltiin yhen kerroksen vaimennusmattoo. Varmasti jossain vaiheessa tulee laitettua lisääkin mattoa, käytin noihin etuoviin loput matot mitä oli jääny kuleksimaan. Ajomeluun ei juurikaan suurta vaikutusta, mutta äänentoisto parani hiukan. Nyt on muistaaksein etuoviin leivottu 15mattoarkillista yhteensä.



Jotain hankintojakin tein kun töitä sain, tilasin Bosen matkakajarin, lähinnä autotouhuihin käyttöön(ei tartte laittaa mitään iänikuisen vanhaa rammaria soimaan) ja tilailin taaaaaas uusia myrkkyjä hiukan. Jännätään että millonka saapuu. Myrkyt tilattu siks kun toimituskuluton torstai @ autonhoitokauppa.fi. Yhestä järkkäristäkin on väännetty kauppaa, josko pääsis ottamaan kunnon ruutujakin jossain vaiheessa.

Eiköhän me saada, jos jklssä pyörit niin väkisin ainaki jossain vaiheessa.. Mulla ois tuo sama kajari savotta edessä, mut puuttuu aika ja motivaatio

Nostellaas taas.

Tovi on siitä vierähtäny ku viimeks oon kirjotellu, mutta eipä mitään kummia oo etes tapahtunukkaa. Muuton kunniaks pidettiin tuparit ja kaveri toi tupari lahjaks siltä vanhaks jääneet dls:än kajarit diskantteineen, jakosuotimia en saanu. Noh, siitä se ajatus sitten lähti. Matto ostoksille ja muutakun sormet verissä mattoa painelee oviin.





Eli nyt ois sit takaovetkin eristelty, ajomelut tuntuu nyt pienentyneen aika paljon, mutta eipä tuo mikään kirkko vieläkään ole.

Sit on tullu tehtyä aika paljon ylläpitopesuja ja kaikennäkösten myrkkyjen pintaan hivelyjä. Järkkärikin tuli taas mulle hoitoon.








Uudella työpaikallakin pomo innostui jossain määrin detailingista ja autonhoitokaupalta lähti tulemaan aika iso tilaus. Nyt oiskin sitten tiedossa työmaan autojen myllyttelyä, yhtä autoa jo "vähän" laikalla hipostelin, vielä ois 4 jälellä.

Eli kohteena oli firman huoltoauto. Pirusti oli mersussa holoa(kuvista ei välity todellisuus, tiedän, en osaa kuvata) ja en edes kaikkea tuolla ajokerralla pois saanut. Tein tän keissin siten, et pesut torstaina ennen töistä kotiin lähtöä, ja heti aamusta perjantaina klo 7 autoa työstämään, auto kuivi yön yli maalaamossa, jossa myllytinkin. Olin aikatauluttanu homman siten, että kahen aikaa oli perjantaina saatava auto siihen kuntoon että pääsee vahoja levittämään, eli käytännössä pestyä pinnat puhtaaks myllytystahnajäämistä. Kerkesin justiin tuohon, ja työpäivä ei edes venyny ylitöiks. Pohjat oli hurjat, kuvista näkee naarmuisuuden ja haalistuneisuuden. En tietenkää tuolla aikataululla saanut pinnasta virheetöntä ja pomo sanoikin että ei ole edes tarkoitus, työautohan tuo on ja melko säälittä sillä ajellaan. Pääasia oli saada pintaan se väri edes takaisin.. Tilasin autonhoitokaupalta hyvin hienoja tahnoja, koska pomo oli sanonut että mersussa oli todella pehmeä maali. Näinhän se ei varsinaisesti ollut, sai ihan kunnolla työstää joitain kohtia. Toki, oli tuota joskus maalattukkin uudestaan sieltä täältä ja niistä kohdista olikin pehmeää työstää.
Tuli otettua samassa hötäkässä tyypit tuosta CarPron Iron X:stä. Hyvää kamaa, tykkään. Muuten pohjina oli, pineline 20% kinnastellen, BH Auto wash kinnastellen ja Bh Cleanser fluidi käsittely(tarroille tätä en uskaltanut laittaa).
Työstin tuota siis Chemical Guyssin valkosella ja mustalla hexillä ja scholl s20 bluella/s30+/s40 tahnoilla, riippu vähän mihin peltiin koski.. Varovasti sai ajella teippien yli, mutta vahingotta säästyttiin. Pelleille tuli Optimum Opti-Seal ja laseille Gtechniq G5. Tuo Opti-Seali on aivan ihanaa tavaraa. Pyyhkii pinnoille, tsekkaa ettei pilveile ja voilà. Mukava kun ei tartte pyyhkiä pois. Onneks noita sit jäi ihan reilusti omaan käyttöön, niinkun jäi muitakin aineita ja tahnoja. Sitten itse kuviin.







50/50 yritystä








Valmista.










Pomo oli tyytyväinen, itteä jäi vielä kaivelee holot jotka ei lähteny millään pois ja naarmut joita jäi pintaan, toisaalta eipä tuosta ole järkeä virheetöntä tehdä kun tietää millaisella pidolla on. Taidan joku päivä jatkaa työpäivää ja ajaa ne loput holot pois. Tuo autohan on käynyt vuosittain jonkun luona fiksauksessa, niin sieltä jäänyt holoja pinnoille jo.

Sitten kaverin autoon vedeltiin tuo CarPron Reloadi ja en voi kun suositella. Aivan jäätävän hyvää, verrattaen siihen miten järjettömän helppo on työstää pinnoille, kuivauksen yhteydessä vaan levitellen. Ja kyl kävi nopsaa ku kahestaan tehtiin, kaikkine pesuineen meni karkeesti 2h, vähän alle. Kestosta en vielä osaa sanoa, pinnat tuli käytyä läpi vasta kk sitten, mutta on kyl tähän mennessä vakuuttanut. Pohjat oli vaan tuolle aineella pineline 20 % kinnastellen ja BH auto washi kinnastellen. Sit liemet niskaan ja taas, voilà. Muutama kuva valmiista tuotoksesta. Tämä myllytetään jossain vaiheessa kanssa niin saadaan pinnat parempaan kuntoon. Laseille vedeltiin tähänkin Gtechniq G5.



Toi bemari on kyl aivan hävytön laitos. Tykkään isosti. Pääsee talvella mönkimään oikein kunnolla kun on nelikko.

Tuli iso päivitys, toivottavasti ei ollut kurjaa luettavaa.

Yksinpuhelu jatkuu. Tän postauksen lukemiseen saattaa hetki mennä.

Viime viikko olikin työntouhua ja kaikenlaista kikkailua täynnä. Oli yks mersu myllättävänä, työmersun viimeistely, yhen ooppelin pikkufiksaus etupuskuriin ja oman auton etupuskurin&konepellin fiksaus. Kaikki tämä tehtiin siis töiden ohella. Aika kiireinen viikko kaiken kaikkiaan.

Alkuviikosta yks kaunis ilta otin työn alle tuon oman auton puskurin ja konepellin. Viime myllytyksestä oli jo aikaa ja sillon en uskaltanu hirveästi tuolle lämpöjä antaa. Nyt otin sellasen asenteen, että päästän sen niin kuumaks että tulee takas se kiilto. Lähtökohta alla.




Eli oli päässy haaleeks ja aivan pirusti kiveniskuja, kiveniskuille en tehnyt mitään, kahotaan jos maalais joskus.. Vehkeet tulille peruspesujen jälkeen. Ajoin puskurin läpi pikkutallalla, flexipadsin detailing sarjan oranssilla laikalla ja tahnoina oli scholl s20blue ja s40. Alko kello olemaan niin paljon että en sit hirveesti läheltä kuvia jaksanu ottaa. Niin, kävin myös umpiot samalla läpi.

Puskuri vahaa vailla, konepeltiin ei koskettu. Aika hyvin eron näkee.


Sit sitä valmista.







Viime viikolla kävin myös tilaamassa ooppeliin uudet kilvet ja tein kaupat myös 20mm spacereista, ne ois tarkotus hieroa eteen. Saa nähä miten käy. Menee et niin hurjaks et saa nähä kui käy. Rengas nousee tohon 15mm kohalle. Kaarimankelia Jyväskylässä kellään antaa lainaan?



Toinen fiksaus tälle viikkoo oli siis tuo Ooppelin puskurin fiksaus, josta yritin ottaa kuvia, mutta järkkäri päätti toisin. Kaikista tuli niin ylivalottuneita ettei niistä selvää saa. Noh, selitetään vaan. Auto ajettu joskus penkkaan, josta jääny puskuriin kolme noin 3cmx2cm jälkiä joita paikkamaalattu rumasti, myös muutama isompi jälki löyty jotka oli paikattu joskus törkeesti. Hiukka pakkelia naamariin, hioen ja maalaten. Myllään ja vesihion sen puskurin viel jossain vaiheessa, josko sit sais taltioitua kuviakin.

Sitten, aikasemmin kirjoittelinkin että työmersuun jäi sitä holoa, jonka halusin ajaa pois. Enimmäkseen sitä jäi tuohon kyljen yläosaan missä ei ole ikkunaa takatilaan. Perjantaina sattui aamusta sopivasti töissä aikaa siihen, ei muutaku pesut samalla kaavalla kuten aina: liukkarilla pinnat puhtaaks ja bh auto wash kinnastellen. Auto sisälle kuivaan ja bh cleanser fluidi käsittely. Harmitti toisaalta kun joutu taaaas levittää koko autoon uudelleen Optimumit..noh ei voi mitään, ois ne holot pitäny huomata jo aikasemmin. Toivottavasti nyt huomasin kaikki holot.

Viimeistelyn tein Chemical Guyssin mustalla hexillä ja schollin s40:llä. Pinnoille luonnollisesti vedin uusiksi Optimum Opti-Sealit. 4h meni kaikkineen tuohon viimeistelyyn. Välissä en kuvia hirveesti jaksanu ottaa, joten tässä valmis tuotos suoraan.






Sit perjantaina töiden jälkeen aloitin tälläisen työstön. Mukavasti oli tullu vehkeet leviteltyä halliin jo tuon työmersun tekoa varten perjantai aamuna.



Eli kyseessä E-mersu, vuosimallia 2006 ja ajettu n.250tkm. Harjapesuissa vieraillut ainakin pinnan puheiden mukaan aika reilusti..

Lähettii taas peruslinjalta liikkeelle.
Bil Hamber Auto wash kinnastellen
CarPron Iron x pinnoille
20%Pineline kinnastellen
BH Auto Wash kinnastellen x2

Pesulta en kuvia räpsiny muutakuin tuosta CarPron reagoinnista. Muualta en saanu kuvaan vangittua reagointia, paitsi vanteista.


Auto kun oli pesty, niin otin sen sisälle pintojen tutkiskeluun, ennen tätä toki Bilt Hamber Cleanser fluidi käsittely. Tämä oli eka kerta kun auton näin puhtaana ja ei ollut mitenkään mukava näky. Pirusti pesunaarmua ja syviä vekkejä löytyi paljon, osa sellasia että menny pohjamaaliin saakka.











Pikkuhiljaa rupesin työstämään ja ettimään komboa. Ekaksi koitin pelkkää Chemical Guyssin mustaa hexiä ja scholl s30tahnaa, todella mieto kombo siksi koska en tykkää holoista yhtään. Eipä tehonnut. Otin uusiks mustalla hexillä ja scholl s20blue. Ei tehonnu tarpeeks. Taas, musta hex ja scholl a15. Nyt alkoi jo pikkuhiljaa tapahtua jotain ja riitti hyvin suurinpaa osaa autoa. Viimeseks koitin sit mustaa hexiä ja shcholl s3. Tuo alko jo tepsimään syviinkin. Mustalla hexilllä ajoin siksi, koska karvalaikka oli niin järkyttävässä kunnossa, että tuo oli ainoa laikka joka oli karkeasta päästä. En edes ajatellut käyttäväni tuota karvalaikkaa, lie missä sekin on pyöriny.. En ollut sitä karvalaikan kuntoo muistanu ku tein tilausta viime kerran, enkä sitten jaksanu motonetistä lähtee laikkaa hakemaan.

Ekaks työn alle umpiot. Oranssi flexipadsin pikkulailla ja s3 näille.



Sit konepellin kimppuun ja tän kanssa meinas kasvaa harmaita hiuksia. AIvan törkeesti naarmuja ja niin syviä että oikeen pelotti. Tää meni scholl s3 ja s30 tahnoilla, mustalla hexillä hinkaten. Jäi naarmuja silti, mutta en uskaltanu enempää oikein ottaa. Ois hirmu kätevä jos ois maalipinnan paksuuden mittari.


Konepelti ja etuloksu, oiskohan lie ekan ajon jälkeen.



Peilien hinkkaus.



Sit pääs naatiskelemaan, noi pilarit kun on ilmeisesti pianolakattuja(?) niin niihin sai mahtavan kiillon. Kuvassa tehty myös etuovi ekan kerran.



Takakuve ekan tahnan jälkeen.



Takavalot.



Sit loppuki järkkäristä akku. Sit ärsytti. Noh vehkeet lataukseen ja takas työn touhuun.

Auto pikkuhiljaa alkoi valmistumaan ja loppuviimein alko olemaan sillä kuviolla että holoja tsekkailee ulos. Myllytyksen jälkeen kävin pinnat vielä kerran läpi BH cleanser fluidilla, ettei oo mitään pinnassa. Järkkärin akkuki alko näyttää elon merkkejä uudestaan.






Vähällä selvisin, kertalaakista holotonta pintaa.

Vehkeet sisään ja liemien levitykseen. Laseille Gtecniq G5 ja maalipinnalle Collinite 915. Vahaa en ollut hirveästi käyttäny, mitä nyt omaan autoon jotain pisteosia testiksi. Nyt oli eka tumma väri tuolla vahalla. Aikani hinkaten ja sit kahvikupposen äärellä tutkimaan mitä sitä on tullu tehtyä.



Sit ulos ihmettelemään. Olin lentää perseelleeni kun ajoin auton ulos ja pinta oli aivan täynnä holoa. Sit jo aattelin et piru, joutuuko pesee vahat pois. Mut sit aloin uudella mikrokuituliinalla pyyhkimään pintoja ja pinnalle oli jäänyt vaan collista ihan pirusti sellasta ns. rasvaa. Aikani pyyhin ja johan ne lähti. En tiijä mistä johtu, oliko lie vaan yliannostus collia vai jättääkö se muka aina tollasen rasvajäämistön. Punaselle värille en oo moista efektiä saanu. Noh, eniveis tässä valmis tuotos. Enjoy!












Kaiken kaikkiaan aikaa meni 16h tähän. Kaveri kuka auton haki oli ainakin tyytyväinen, kaiken kaikkiaan tää oli kyl kiva tehä ja kerrankin asiat meni suurinpiirtein niinkun olin ne suunnitellut.

Tein sellasen havainnon et täytyy kiinnittää nyt jatkossa huomioo kuvaamiseen, alusta oli mukavasti kuvia ja loppuvaiheesta todella vähän. Täytyy vaan kammeta sinne kameran taa useemmin työvaiheessa.

Sellasta tuli. Pirun pitkä päivitys mutta toivottovasti oli mukavaa lukemista.

Ei hitto mitä pintaa tulee
Heitän tähän kysymyksen. Eli mulla on tumman sininen astra missä on ihan kynnelläkin tunnettavia naarmuja pitkin pintoja. Lähteekö myllyllä pois vai maalaanko?

Mikäs sulla muuten on koneena myllyttämisessä?

Otan tuon kohteliaisuutena. joten kiitos. Vähän paha sanoo näin äkkiseltään, mut jos ei pohjamaali paista niin melko varmaan saan pois naarmut. Jos ei muuta niin vesihiomalla ja myllyttämällä. Rusauta vaikka YV:hen kuva jos haluat.

Enpä oo muuten siitä tainnu ihan hirveesti missään vaiheessa sanookkaa. eli koneena on budjettimallin skil 1144(muistaaksein) eli perusrotary kone jossa pääsee pienille kierroksille ja suurille tarvittaessa. Vakkarikin on, voi nojaa vaikka koko painolla koneelle niin kierrokset ei laske. Tuota konetta saa muistaaksein 80e hintaan mutunetistä. Aika hankala kone lähtee alottelee, helposti rotaryllä saa holoja aikaa.

Joo kohteliaisuutena se oli tarkoitettu. Voin laittaa kuvan yv:llä. Kyl mun mielestä se syvimmät naarmut on pohjamaalissa asti.

jarkkis kirjoitti:Ei hitto mitä pintaa tulee
Heitän tähän kysymyksen. Eli mulla on tumman sininen astra missä on ihan kynnelläkin tunnettavia naarmuja pitkin pintoja. Lähteekö myllyllä pois vai maalaanko?

Yleensä kun tuntuu kynnellä niin on ainakin lakasta jo läpi ja valitettavan usein myös on jo siinä pohjamaalissa. Näitäkin tosin usein saanu ainakin peitettyä hetkeksi.

Juu, _jussis_ puhuu kans asiaa. Eri hyvä pointti.

Naputellaan taas.

Pikkunäpräilyä taas tehty, ooppeli sai uudet kilvet ja vahat niskaansa. Yhdet kaupat tein 20mm spacereista jotka oli/on tarkoitus eteen sovittaa, tarvii vaan mankeloida kaaria että saa sopimaan. Jos ei riitä into siihen hommaan laitan nuo eteenpäin. Jos jotain mielenkiintosta olis tarjota vaihossa noihin niin YV:llä saa kiinni.





Sinänsä ei hirveitä tarvis nuita etulokareita levitellä, katsotaan nyt..

Tänään kun olin vieny emännän töihin, suuntasin TI-halliin myrkkyjen kanssa ja pesin vanhat vaha jämät veks. Alko jo olemaan hiukka haalea maalipinta, niin aattelin et vois tuonki nyt vahata, kerta ei ollut aamuksi muutakaan suunnitelmaa.

Mukavasti näkyy Iron X:n reagointi vaaleissa vanteissa. Liuotinpesut pinelinellä kinnastellen, raudanpoisto, pienpoisto ja auto washi kinnastellen oli kaava tällä kertaa.



Pestynä, ilman mitään myrkkyjä pinnassa.



Myrkyiksi valikoitui Chemical Guyssin Glossworkz Glaze ja BH finis wax. Niin, ja laseille tottakai Gtechniq G5 ulkopuolelle ja sisäpinnat kävin wûrthin puhdistusvaahdolla läpi.






Kuten kuvien laadusta huomaa, järkkäri lähtikin takaisin omistajalleen. Tässä vois kohta pikkuhiljaa valmistautua talveen ja alkaa suunnittelemaan lisävaloille telinettä. Viime talvena oli 2 Hellaa keulilla, ens talveks jos sais sovitettua 2 lisää.