Opel Club Finland (OCF)

Kuvassa a corsan kaari hiekkapuhalluksen jälkeen ennen lopullista muotoaan pokkaus siis vielä paikoillaan siellä minne en peltiä vaihtanut.

A corsassa alun perin kaari kiinni pistehitsaamalla ja ylempänä joku tiiviste tahna jonka ansiosta kotelosuoja ei pääse valumaan kaareen. Sisäpelti korjattiin ja alinta pokkausta jätettiin noin 1mm. Sisäpelti hiekkapuhallettiin ja maalattiin 1k ruosteenestopohjamaalilla. Tähän laitettiin päälle uusi pintapelti.
Pintapelti hitsattiin. Tämän jälkeen koriliima takapuolelta sormella levittäen kulmaan tiivis kerros. (Vesitiiviiksi)
Sit vähäiset pakkelihommat ja rankkakotelosuojaus (ei alipaine ruiskulla vaan sellaisella jossa paineistettu säiliö)

Sit muistetaan puhaltaa ne hiekat koteloista

?! kirjoitti:Jos sulla on b ascona/manta perä siellä niin vakio kaariin ei mahu enään mitkään muut kuin isolla eeteellä olevat sirkkelin terät.

Juu mantan perse siellä kiikkuu... Kaarimankelia sitten

1,2sorsa kirjoitti:Sit muistetaan puhaltaa ne hiekat koteloista

Juu eilen puhalsin pitkällä kärjellä varustetulla paineilmapistoolilla kaikki kolot

Olis voinut kurkata tohon weitec laatikkoon eka ennenkuin haki mersun jousia


Jos mersun jousilla ja ohc tekniikalla ei putoa riittävästi niin noilla pitäisi ainakin enemmän... vectra b -50mm etujouset ja takajouset -40mm
Noita takajousia vois koittaa kadettiin taakse

mikä on tavoite ajokorkeus?

Itse otin pitkästä aikaa coupen alas pukeilta ja voi peijooni kuinka matalalta se nyt jo vaikuttaa. Sitten kurkkimaan auton alle mitan kanssa eikä 8cm ollut vielä lähelläkään. Ennemmin 15cm. Kyllä se siitä vielä putoaa kun laitetaan keulalle enemmän tavaraa ja taakse tankki täyteen. Nyt ei oo nokalla muuta kuin raakalohko + kansi + painava aski. Voisin ottaa jostain kiintopisteestä mittoja maahan nähden. Esim oven lukosta, ikkunan alareunasta tms... Voisi verrata, kuinka lowridereita muiden harrastepelit ovat. Ootan jo innolla ensi kesää ja sitä ajofiilistä. Toivottavasti tulee yhtään ajettava

reiskaar kirjoitti:mikä on tavoite ajokorkeus?

Itse otin pitkästä aikaa coupen alas pukeilta ja voi peijooni kuinka matalalta se nyt jo vaikuttaa. Sitten kurkkimaan auton alle mitan kanssa eikä 8cm ollut vielä lähelläkään. Ennemmin 15cm. Kyllä se siitä vielä putoaa kun laitetaan keulalle enemmän tavaraa ja taakse tankki täyteen. Nyt ei oo nokalla muuta kuin raakalohko + kansi + painava aski. Voisin ottaa jostain kiintopisteestä mittoja maahan nähden. Esim oven lukosta, ikkunan alareunasta tms... Voisi verrata, kuinka lowridereita muiden harrastepelit ovat. Ootan jo innolla ensi kesää ja sitä ajofiilistä. Toivottavasti tulee yhtään ajettava

Tuota luokkaa olis hyvä mutta epäilen ettei mahdu putkisto yms enään hyvin kulkemaan


Tää ehkä realistisempi.. nyt vaan keula jäi tosi korkealle ilman tekniikkaa eikä juuri periksi antanut vaikka pompin palkin päällä ja omaa painoa on liki yhden ohc koneen verran


Hirveitä päätösenteko vaikeuksia ton tekniikan suhteen Halvin ratkaisu olis laittaa D:n kone coupeen ja Saabin kone Dee:hen...Mutta kun mennyt jo haalimaan osia uuteen tekniikkaan niin niihen mennyt rahaa Jos joku ostais ton Saabin koneen niin ei olis vaihtoehtoja

Hieman istuvuus ongelmaa helman etupäässä


Takakaaren kittimysteeri selvisi


Liimaaaaa


Helma paikoillaan. alhaalta pitää vielä neppailla kun kaasu loppui ja uittaa kotelosuoja-aineessa, muuten kylvin hitsattavaa sinkkimaalia joka väliin

noniin, mittanauhan kanssa käyty coupen luona. Oven lukkosylinterin keskeltä maahan 75cm ja täten ikkunan alareunasta niinikään tonttiin matkaa noin 82cm. Ei oo vielä matala mutta siltä se tuntuu kun on katsellut koppaa pukkien päällä kovin pitkään ja silmä tottunut siihen.

Kyllähän se matala koppa vaatii pohjalevyyn muutostöitä jos meinaa saada putken kulkemaan nätisti ja jopa taka-akselia varten pitää tehdä tilaa että on joustovaraa ja saa vietyä taka-akselin ylityksen nätisti. Ja kun tekemään alkaa niin samalla sitten 4linkit tietysti ja volvon akseli.

Itse olen tehnyt pohjaan muutostöitä mutta liiaksi nuukailin ja tein kompromissejä. On linkkiä ja volvon perää mutta kun saan kardaanin teetettyä, paljastuu tilanne paremmin että mitenkä putkisto tehdään. Luultavasti perän alta, linkkikorvakkeiden vierestä.

reiskaar kirjoitti:noniin, mittanauhan kanssa käyty coupen luona. Oven lukkosylinterin keskeltä maahan 75cm ja täten ikkunan alareunasta niinikään tonttiin matkaa noin 82cm. Ei oo vielä matala mutta siltä se tuntuu kun on katsellut koppaa pukkien päällä kovin pitkään ja silmä tottunut siihen.

Kyllähän se matala koppa vaatii pohjalevyyn muutostöitä jos meinaa saada putken kulkemaan nätisti ja jopa taka-akselia varten pitää tehdä tilaa että on joustovaraa ja saa vietyä taka-akselin ylityksen nätisti. Ja kun tekemään alkaa niin samalla sitten 4linkit tietysti ja volvon akseli.

Itse olen tehnyt pohjaan muutostöitä mutta liiaksi nuukailin ja tein kompromissejä. On linkkiä ja volvon perää mutta kun saan kardaanin teetettyä, paljastuu tilanne paremmin että mitenkä putkisto tehdään. Luultavasti perän alta, linkkikorvakkeiden vierestä.

Miten tuon 4-linkin kanssa katsastus? Kaveri höpötteli kun oli konttorilla käynyt sitä utelee niin oli sanottu että alkuperäiset kiinnikkeet pitää olla...

teukka77 kirjoitti: Kaveri höpötteli kun oli konttorilla käynyt sitä utelee niin oli sanottu että alkuperäiset kiinnikkeet pitää olla...

Täh? Mitkä ihmeen alkuperäiset kiinnikeet? Ei tarvi.

Keme kirjoitti:

teukka77 kirjoitti: Kaveri höpötteli kun oli konttorilla käynyt sitä utelee niin oli sanottu että alkuperäiset kiinnikkeet pitää olla...

Täh? Mitkä ihmeen alkuperäiset kiinnikeet? Ei tarvi.

Hyvä

teukka77 kirjoitti:

Keme kirjoitti:

teukka77 kirjoitti: Kaveri höpötteli kun oli konttorilla käynyt sitä utelee niin oli sanottu että alkuperäiset kiinnikkeet pitää olla...

Täh? Mitkä ihmeen alkuperäiset kiinnikeet? Ei tarvi.

Hyvä

niimpä, huh huh. Tämänkin ehtoopäivän askartelin kovasti taas coupeani ja tuota asiaa mietin.

Nyt olis kaari vaihdettu ja helma ja sisälokasuoja ja reikää pohjasta ja reikää takakopasta jajajaa.. niitä tuli kun kaivoi
Kotelosuoja-ainetta isolla kädellä Sisälokarit on koriin hitsattu ja ulkopintaan liimattu jollain automaaliliikkeestä ostetulla koriliimalla

Sovittelin et38 vannetta mut ei ihan taida mahtua mankelia tai pienempi et taakse

Nyt olisi kaaret ja helmat hitsattu Oikean puolinen helma oli huomattavasti paremmassa kunnossa sisältä
Vielä etuosaan hiukan peltiä ja takakopan pohjaan ja sisälokari ja sitten auto lähtee maalarille. ite kittalin toisen puolen ja sain purkin kittiä menemään ja sitä 70% hiottu pois Kaveri tekee pohjat loppuun ja maalataan samalla kumminkin siellä. Ovea piti hieman parsia nurkasta...

Hidasta on tääkin taas ollut
Toi kittaaminen on perseestä enempi on kittiä hiottu pois kun autossa kii. pieniä kauneusvirheitä on kittauksissa mutta ne saa maalari hoitaa kun maalataan jossain välissä. Uusi tuuilasi tulee ja uudet tiivisteet etu- ja takalasiin

Alustavat kaupat sovittu rempatusta a-asconan perästä niin saa taakse samanlaiset vanteet helpommin kuin eteenkin

Etuvilkun aukot hitsasin umpeen kun laitan erilaiset kirkkaat vilkut eteen

Tuliko taaksekki mersun jouset? Mitkä iskarit eteen tulee? taakse kait a-vectran takaset? Vielä omas vähän alustahommat hakuses et mitkä laittas et saa matalaksi.