Opel Club Finland (OCF)

repsa kirjoitti:minä noita komistuksia rupee irrottaan, jos irrotan niin samalla vaihtuu sinikan sävy mamman astman keltakultamustahelmiäiseksi. http://takaisin.fi/~repsa/astma.jpg <- tuollaiseksi siis.

Jos Sinikka ei olisi enää sininen, niin mikä olisi nimi? Pitääkö tässä järjestää kilpailu uuden nimen keksimiseksi? Keltuainen siitä varmaan tulisi Astran värisenä.

Yritin btw morjestaa sulle tuossa sunnuntaina ohitustiellä juuri ennen karkunvuoren tunnelia Pirkkalaan päin. Menit ainakin kolmea sataa ohi astmalla.

punahilkka ?

motorsport kirjoitti:punahilkka ?

Keltakuume

Pissaliisa tai Pissis

Joko on repsa bensapumppu uusittu?

taitaa olla mun bensapumppu siellä

Motonetistäkin saa walbron isompia pumppuja Oisko ollu 160e se järein

kaikkien arvaukset meni vituiks. pumppuna on bilteman 49€ turpo-saappaan b-pumppu.
pitäisi tehdä tuottomittaukset tuolle pumpulle täs päivänä jonain niin tietäs voiko sitä oikeasti jossain käyttää.

repsa kirjoitti:bilteman

Uskaliasta.

Tuomas kirjoitti:

repsa kirjoitti:bilteman

Uskaliasta.

Koneena opelin 2.0-8v pata ts. ihan sama?

keme on oikeassa. ei ole mitään menetettävää

mut hyvin tuntus toimivan. 1&2 vaihteella tuntuu olevan kyl hyviä kiihtyvyyksiä mutta edelleen puuttuu dynoplaput. jos sen kerkeis täs joskus piekseen numeroiksi.

k-p ja cobrian on olleet auton kyydissä, mielenkiinnolla ootan jäkkien mielipiteitä liikehtelystä. (poislukien pyörien hinkkaamiset koteloihin jne )

no kyllähän s' sen kuulit että ihan hyvin liikahtaa. olis mielenkiintosta jos mustan ascon kone ei olis särki niin kokeilis kuinka paljo eroo niillä on

Voisin tulla ensiviikolla kattoon sua ja sinikkaa jos ootte hallilla?

nonni, nyt lurjus on dynotettu.

konehan on pellolta ruostumassa olleesta asconasta pelastettu, ajokm on aikalailla kyssäri.

mittauksissa oli motronikin kanssa orkkis määrämittari, tatekin kanssa ei.
-huomasin muutaman hp:n eroja kun oli vapaavirtaussuodatin (ilmeisesti tukossa tms) jotenka sitä ei kummassakaan mittauksessa käytetty. pitääpä jostain haalia joku tuhnink-putsari että saa kaek uinuvat voimat hyötykäyttöön.



ei voi tuumata muutaku että instant-horsepower / instant-20ne-to-20seh-upgrade vaan suihkutuksen järkeistyksellä sekä ennakoiden tarkalla hakemisella.
sinikassahan suuttimet on edelleen opelin normi-ryhmäkytkennässä, sekä käytössä on orkkis jakaja kansineen. vm 87.

orkkis-arvoina tuollaiset opelin koneet on kaiketi luovuttaneet
20ne : 116hp@5200 ja 175nm@2600rpm
20seh: 129hp@5600 ja 180nm@4600rpm

linkki mistä kaivoin : http://www.tomstickland.co.uk/astra/astradata/adata.htm

mukava kyllä havaita että tehtaan alkuperäiset hurjat Woimamäärät ovat orkkis-ohjaimellakin tallessa, ts taisi peltolöytö olla jonninmoisessa kuosissa kuitenkin.

ps. voisin kultsistani luopua jos joku tälläistä muotoilun valiota haluaa. vaihdossa voisin ottaa vaek b-omegan/b-vectran/f-astran/calibran, mukaan voin omalta puoleltani laittaa vielä vaikka hieman taaleria. ota yhteyttä privaan jos napostaisi vaihto.

edit : virityskin on vielä siis lainkin puolesta ok, maksimitehohan tässä kopassa taitaap olla 136hp.
josko sitä innostus tuon c18xe:n läjäämään jonain päivänä, eiköhän siitä saa rutistettua sitten 135,5hp, tämähän +5hp ero vie autoa jo mukavasti

Etippä tollaset etuvalot siihen...noi oli kyl tyylikkään näköset livenä miun mielestä, ja valkoinen väri sopii dkadduun aivan älyttömän hyvin...vähän helmiäistä sekaan vaan.

Tulipa pirteä moottori "pienillä" viilauksilla.

Offtopicina semmonen, että poistin just sen tuning-puutikun minkä olit laittanut Rekordin kojelaudan alle operatiiviseen tehtävään lämmityslaitteen sähköjen kytkentälevyn tueksi