Opel Club Finland (OCF)

lowcali kirjoitti:Käytin toista vannesettiä oikaistavana ja selvisi toinen takavanne on romu.

Anteeksi ot, mut miksi se vanne oli romu/korjauskelvoton?

Siinä oli liikaa painumaa. Ei olis ollu mahollista oikasta niin, ettei se murru. Kai ne sen osasi katsoa, kun oikovat niitä kymmeniä ellei satoja vuodessa.

Tekohengitystä. Kyllä ammattilaiset tietää mitä kannattaa korjata ja mitä ei.

vectramaniki saattaa muutamat vanteet oikoa/hitsata vuodessa, ammattilaisia on moneen lähtöön

Siksi kysyin kun minä noita leipätyökseni nykyään korjaan. Parhaillaan kunnon tahdilla kymmeniä päivässä. Ammattitaitoani en kommentoi, mutta harvoin nuo on korjaamatta jäänyt siksi kun ei pystyisi. Alumiini tottelee oikein lämmiteltynä hyvin uudelleen muotoilua eikä se ole oikaistuna alkuperäistä kummempi. Useammat muiden hylkäämät vanteetkin on korjattu. Jos minun tekemiset kiinnostaa niin harrastan senverran mainontaa, että Wheeldoctor.fi löytyy sivu ja linkki myös fb puolelle.

Jos se kiero vanne on vielä tallessa niin haluaisin mielellään vilkaista sitä.

No se vanne meni silloin metallien kierrätykseen, niin sitäpä on turha enää murehtia.aika solmussa se kyllä oli.

Näköjään mennyt reilu viisi vuotta edellisestä päivityksestä. Auto on ollut muutaman vuoden telakalla, ajan-, motivaation-, ja rahanpuutteen takia. Ollut kaiken näköistä muutakin tässä välissä, pojalle rakennettu yks bemari laatuaikaa iskälle ja pojalle, ynnä muuta.

Nyt kuitenkin jotain tapahtumassa. Takakate on maalaamolla, siitä piti korjata hiushalkeamia ja tehdä alumiinista vahvikkeet spoilerin kiinnityskohtien alle. Autoon tulee Racing Emotionin valmistama GT-hood (katso vaikka naamakirjasta miltä sellainen näyttää) ja siihen liittyen muokattu edellisestä Lotuksen tekeleestä poikkeava takaspoileri. Luukunvaihto ei ollut ihan plug and play homma, koska vapari speedstereissä, johon tuo luukku on tehty, on mm. lukkopesä eri kohdassa. Takakatetta jouduin muokkaamaan aika rankasti tämän takia. Itse hoodia piti muokata myös, että ahtoputki mahtuu menemään. Poistan myös orkkis lukon aukaisuvaijerihässäkät ja luukkuun tulee vähän racemmat Aerocatchit.

Tekasin pikku videon kun sain koneen sitä myöten nippuun, että pitää alkaa voimistelemaan se takaisin autoon. Jakopää tuli käytyä läpi, vauhtipyörän päästä kampuran stefa vaihtui, kampikammion huohotinkanavan putken laipan tiivistin uusiksi ja pakosarjan/hukkiksen/downpipen ja turbon V-bandit tuli aseteltua tarkemmin. Toivottavasti ne pienet pakokaasuvuodot ny poistui. Laatikolle en tehnyt tässä vaiheessa mitään.

Olis kiva välillä vähän ajellakkin…alla linkki videoon.