'89 Omega C20NE tahtoo hyytyä.. What to do..

[-=J0J0=-]

Joo-o, on tässä alkanu tuntumaan harkittavalta vaihtoehdolta koko koneen vaihto.. Eli, kysymys kuuluukin seuraavasti: Onko kukaan laittanut (ja katsastanut) MV6:n vinkkeliä a-Omegan pellin alle? Verrokkimalliksi varmaan käy normi 24V 3000 omppu.. Tehothan ovat samassa sarjassa, ja päästöluokkakin taitaa olla hitusen krantumpi uudemmassa. Toisin sanoen, jos vaihtaa alustaan 3000:n osat ja konetilaan X30XE:n (Tuo kai se on?) vaihdelaatikkoineen, niin ONKO MENOSSA LEIMAAN? Tietystihän siinä joutuu sitten johtosarjat ja muut raapimaan mukaan..
Tämmöistä ehdottelen lähinnä semmoisesta syystä, että kun tuolla olisi kyseinen motti viallisena lojumassa.. Ettei kellään olisi "ylimääräisenä" venttiileitä sun muuta osaa, mitä on menny jakoremmin takertuessa jonnekin väärään paikkaan kiinni..?
Jos tämä kyseinen swappi on mahdollista saada leimaan, niin sitten aletaan tutkimaan sen koneen vaurioita tarkemmin... =)

[-=J0J0=-]

Jees, nyt on omeka taas (luultavasti) kunnossa. Seisonnassa vielä vuorokauden, joten pidempää testiä ei ole tehty, mutta pikkuringillä tuntui olevan oikein hyvässä kunnossa. Resepti oli pääpiirteissään venttiiliremontti. Pakoset olivat palaneet aika huonoksi, ainakin mun silmissä.. Samalla vaihtui yhden lavan menettänyt viskoflekti ja imusarjan tiiviste korvautui tiivisteliimalla. Myös jäähynesteet vaihtui (yllättäen) ja kanavat huuhdeltiin puhtaaksi.
Lisäksi tuli imuvenoja hitusen muotoiltua siihen "paljon puhuttuun" back-cut -muotoon. Tiedä sitten vaikutuksesta kun on auto seissyt vajaa 3kk ja tullut ajeltua sillä välin 90 hepan kiisselivolvosta 286hv Mitsu 3000GT:hen.. Mutta enihau; Ihan pirteältä vaikuttaa. =)
Nyt kaikki venttiileitä hiomaan!

[-=J0J0=-]

Niinpä niin. Pari päiväähän se pelas, sitten palasivat vanhat tutut oireet.. Olisiko kellään ehdottaa ratkaisua bensanpaineen mittarin toteutukselle...? Ajatus olisi saada mittari sisälle, mutta bensaa ei. Pystyisikö sellaisen tekemään sähköisestä öljynpainemittarista?

[-WW-]

Niinpä niin. Pari päiväähän se pelas, sitten palasivat vanhat tutut oireet.. Olisiko kellään ehdottaa ratkaisua bensanpaineen mittarin toteutukselle...? Ajatus olisi saada mittari sisälle, mutta bensaa ei. Pystyisikö sellaisen tekemään sähköisestä öljynpainemittarista?

Vaihappa vaan se BOXIN lämpötila-anturi. Löytyy laturin vierestä, sininen 2-napainen liitin vaakatasossa.

No hae lvi liikkeestä paine mittari, letkua sille ja t-haara. Sit lyöt t-haaran tuloletkun väliin, letku ohjaamoon ja mittari letkun päähän. Niin ja klemmarit kiristämään letkuja ettei tuu se bensa sisälle.

[TJT]

No hae lvi liikkeestä paine mittari, letkua sille ja t-haara. Sit lyöt t-haaran tuloletkun väliin, letku ohjaamoon ja mittari letkun päähän. Niin ja klemmarit kiristämään letkuja ettei tuu se bensa sisälle.

Ja toivot,että pitää ja ettei katsastusmies huomaa

Itse en bensaletkua kabiiniinpuolelle lähtisi vetämään...

[-WW-]

No hae lvi liikkeestä paine mittari, letkua sille ja t-haara. Sit lyöt t-haaran tuloletkun väliin, letku ohjaamoon ja mittari letkun päähän. Niin ja klemmarit kiristämään letkuja ettei tuu se bensa sisälle.

Ja toivot,että pitää ja ettei katsastusmies huomaa

Itse en bensaletkua kabiiniinpuolelle lähtisi vetämään...

Tuskin hän sitä mittaria oli leimamiehelle viemässä

Vetäkööt nyt vaikka sitten pissapojan suuttimen irti ja siihen reikään tökkää sen pystyyn.

[-=J0J0=-]

Jepajee, viimein on ongelma korjattu. Eikä ollut lopen kallis vika. Piti miettiä asiaa alusta uudelleen, lähteä sytkäpuolesta. Puolasta eteenpäin on syttyosat vaihdettu... -> Entäs ennen puolaa? Yleismittaristakin loppui sopivasti virta, mutta kun kääri edellisen omistajan teippaukset pois, löytyi molemmista puolalle tulevista johdoista 3 (!!!) jatkoliitintä... Ne pois ja juottamalla uutta johtoa tilalle-> PROBLEM SOLVED!