mtt kirjoitti:soitin tänään osatoimitukseen.sanoivat että 1999 asti saatavuus varmaa.ongelmaksi muodostui xenonit.eivät ole varmoja että onko irmelillä iskarimallia b2-omppuun jossa on paikka tuolle valojen tasonsäädölle.laittoivat kyselyn saksaan.vastausta odotellaan...
Eli hintatietoa irmelin alustasarjasta kiitosh... Kyseessä siis Omega b farkku vm.96 ja 2.0i...
Kysmymys... Itelläni on kotona "uudet" kaasuiskarit, jotka ovat 2.5 V6 omegasta. Mitä vaikutusta näillä tulisi olemaan jos asennan ne 2.0i:n keulille? Nouseeko etupää, vai tuleeko vian jäykemmäksi? Jäykkyys on toivottavaa, mutta keulan nousu ei. Ja miten on sen madalluksen kanssa, voiko laittaa vakioiskarit madallusjousien kanssa?
Chevrolet Trans Sport 3.4 V6 AT vm.98
Ex:Opel Omega 2.5 V6 AT Sport vm.99
ääh...muistihirviöitä liikkeellä...se xenonsäätöhän on alatukivarressa kiinni.nyt homma etenee siten että jos juuri B2-malliin ei löydy niin harkitaan B1-mallisen sarjaa.
kuinka paljon painaa B1-mallin farkku 2.5 V6 koneella?tuo mun painaa reilut 1750 kiloa.kiinnostaa tietää painoero ja mahdollinen merkitys sarjan toimivuudessa jos joudun ostamaan B1-malliin tarkoitetut kilkkeet...
Veikkaisin kyllä että painoeroa ei niin paljon ole ollenkaan että se vielä mihinkään vaikuttaisi. Ja muutenkin autot ovat niin lähellä toisiaan siis B1 ja B2 malli että eiköhän niihin sama alusta mene.
Varsinkin kuin muillakin merkeillä on niihin samat alustat.
Fotze kirjoitti:Oma 2.6 painaa 1730kg rekkariotteen mukaan.
ohjekirjan mukaan omega 2.6 V6 elegance caravan manuaali painaa 1764 kiloa(Classic painaa farkkuna 1733 kg).ihan mielenkiinnostakin olisi kiva tietää että paljonko tuo aikaisempi kutoskoneella varustettu farkku painaa...
Täällä yksi b2 caravan, jossa xenonit ja irmelin alusta (iskarit ja jouset). Alustaa voi vain kehua. Ei tosiaan mikään rata-alusta, vaan jämäkän täsmällinen ja mukavuus tallella.
haheikkiocf kirjoitti:Täällä yksi b2 caravan, jossa xenonit ja irmelin alusta (iskarit ja jouset). Alustaa voi vain kehua. Ei tosiaan mikään rata-alusta, vaan jämäkän täsmällinen ja mukavuus tallella.
hohhoijaa...tuli infoa että B2 alustaa ei ole enää/tällä hetkellä saatavilla.akselipainoissa on jotain eroa, mutta muuta ei pitäisi olla.B1 mallisen nyt nähtävästi tilaan.tuleekohan leimaamisessa ongelmia kun tuo on tarkoitettu vanhempaan malliin?saavat kyllä hoitaa sellaiset paprut että menee itkuitta läpi...
Ostettu/asennettu Metro-Auto Helsingissä edellisen omistajan toimesta, hintaa en tiedä. Sankari oli jättänyt muutoskatsastamatta, mutta hanskalokerossa oli irmelin TUV-paperit ja niillä meni muutoskatsastus vaivatta läpi. Papereissa auton malli on "Omega-B-Caravan V94/Kombi" eli mahtaakohan tarkoittaa vuosimallista -94 eteenpäin. Kuitenkin tämmöinen satsi on siis minulla 2000 mallisessa b2:ssa. Edessä on jouset irmscher osanumerolla 74703001 (käy sekä 4-sylinteristen akselipainolla 990kg että kuutosen 1080kg) ja takana 94304370 (akselipainoon 1290 kg saakka). Takajousien mukana on noin 2cm korkuinen säätöpala, jolla voi säätää takapään 2cm korkeammaksi (perä hieman pystyssä) tai poistamalla takaakin on madallettu. lLienee tarkoitettu ilman tasonsäätöä oleviin autoihin.
edit: Jos joku tarvitsee 2.2 b2 farkku-ompun 80tkm ajettua vakioalustaa jouset ja iskarit), niin olisi 1kpl edullisesti.
Joo ne säätöpalat pitäisi ottaa kyllä pois, perä on hieman liian korkea etupään madallukseen verrattuna. Teettää varmaan sitten uudet xenonien suuntaukset + pyöränkulmien säädöt, joten ihan ilmaista hommaa ei se poisto tule olemaan.
haheikkiocf kirjoitti:Joo ne säätöpalat pitäisi ottaa kyllä pois, perä on hieman liian korkea etupään madallukseen verrattuna. Teettää varmaan sitten uudet xenonien suuntaukset + pyöränkulmien säädöt, joten ihan ilmaista hommaa ei se poisto tule olemaan.
häh!!!pyöriensuuntaus saattaa tulla vastaan.mitäs tuo xenonien suuntaus meinaa?eikös tuo säädin säädä muutenkin ne kohdalleen kun kulma muuttuu?
no emminätiiä. Eikai ne säädötkään loputtomiin taivu. Nääs kun ensin pudottaa perää pari senttiä ja sen päälle pitää olla vielä säätöä kuorman varalle. Kerro sää jos tiiät. Aattelin vaan että kuormaamattomana pitää tehdä perussuuntaus ja automaattisäätö hoitaa kuorman tasauksen, liekkö sitte ettei tarvi.
Kyseessä siis Omega b farkku vm.96 ja 2.0i... 
