opelin lohkot verkonpainoja?
paikallinen koneistaja sanoi joskus että periaatteessa nuo ohc lohkot pitäis plaanata aina kun kannen ottaa pois ja jos hyvän tekee niin käytännössäkin,ovat sen verran notkeita.mutta tuohon en usko että laatikon kiinnitys saisi sylinterit vuotamaan vaikka mahdollista se onkin.
Todennäköisesti väärässä.
No tulee varmaankin koneistajalle kannattavaa, kun joka pelistä kannen irroituksen yhteydessä lohko plaanataan. Yhdessäkään OHC-moottorissa en ole havainnut tarvetta lohkon plaanaukseen. Harvassa on edes tarvis kannen oikaisuun, sillä sitäkään ei kannata huvikseen tehdä (kannen oikaisun pääsen tekemään itse, joten kustannukset 0 €). Kannen oikaisun suhteen löytyy eri koulukuntia, joskus aikanaan...omega16T kirjoitti:paikallinen koneistaja sanoi joskus että periaatteessa nuo ohc lohkot pitäis plaanata aina kun kannen ottaa pois ja jos hyvän tekee niin käytännössäkin,ovat sen verran notkeita.mutta tuohon en usko että laatikon kiinnitys saisi sylinterit vuotamaan vaikka mahdollista se onkin.
Fiat -korjaamolla, kaikki irroitetut kannet oikaistiin (helpotti puhdistusta ja välineet oli omasta takaa), samoihin aikoihin Opel -korjaamolla ei juuri koskaan oikaistu kantta, ( koneistus ostettiin ulkopuoliselta.
Samainen koneistaja varmaan aarporaa nokka-akselireijän joka kannen plaanauksen yhteydessä (tekee hyvää).
Moottorista riippumatta kytkinkoppa on hyvä olla kiristettynä lohkoon sylinterikoneistuksen yhteydessä.
j.h
Kun hyvää tehdään, niin myös laitetaan 80 asteinen öljy kiertämään jäähdytysnestetilaan koneistuksen ajaksi.
juu ei..samainen koneistaja on myös hyvä tuttu mikä teki mulle monesti hommat sika halvalla.esim.kun porttasin cih-moottorin kannen ja sovitin chevyn venttiilit niin pesu+venttililautasten pienennys+pronssi ohjurit ja niiden vaihto+kilpa seetit+tasohionta=85e.sama mies koneisti ahtimen pakopesään tason putken lähdölle+reiät ja teki kierteet poistamani integroidun hukkaportin tilalle+sorvasi sopivasta ainesputkesta laipan +porasi pultinreiät siihen ja veloitus oli 20e...tuumasi vaan että eihän sen aina tarvii paljoa maksaa.noista voi kai jotain päätellä rahastaako vai antoiko hyvän neuvon.jpisteh kirjoitti:No tulee varmaankin koneistajalle kannattavaa, kun joka pelistä kannen irroituksen yhteydessä lohko plaanataan. Yhdessäkään OHC-moottorissa en ole havainnut tarvetta lohkon plaanaukseen. Harvassa on edes tarvis kannen oikaisuun, sillä sitäkään ei kannata huvikseen tehdä (kannen oikaisun pääsen tekemään itse, joten kustannukset 0 €). Kannen oikaisun suhteen löytyy eri koulukuntia, joskus aikanaan...omega16T kirjoitti:paikallinen koneistaja sanoi joskus että periaatteessa nuo ohc lohkot pitäis plaanata aina kun kannen ottaa pois ja jos hyvän tekee niin käytännössäkin,ovat sen verran notkeita.mutta tuohon en usko että laatikon kiinnitys saisi sylinterit vuotamaan vaikka mahdollista se onkin.
Fiat -korjaamolla, kaikki irroitetut kannet oikaistiin (helpotti puhdistusta ja välineet oli omasta takaa), samoihin aikoihin Opel -korjaamolla ei juuri koskaan oikaistu kantta, ( koneistus ostettiin ulkopuoliselta.
Samainen koneistaja varmaan aarporaa nokka-akselireijän joka kannen plaanauksen yhteydessä (tekee hyvää).
Moottorista riippumatta kytkinkoppa on hyvä olla kiristettynä lohkoon sylinterikoneistuksen yhteydessä.
j.h
Kun hyvää tehdään, niin myös laitetaan 80 asteinen öljy kiertämään jäähdytysnestetilaan koneistuksen ajaksi.
tuo lohkon notkeus tuli ilmi kun huomasin ennen ohc:n kasausta lohkotasossa pienen jurmun mistä ei kyllä olisi ollut haittaa mutta ajattelin ettei siinä tarvii olla sitäkään,niin vein myös lohkon tasohiontaan niin mainitsi vaan että hyvä kun toit koska ei ollut muistanut mainita asiasta että nuo etuveto opelin lohkot olis hyvä myös plaanata tai ainakin tarkistaa.tuo "stressilevy"olis enemmän kuin asiaa noihin lohkoihin ja moniin muihinkin erittäin hyvä jos sylintereitä porataan.silloin tulis varmasti hyvä.noissa katumoottoreissa se vaan ei oo niin just...
harmittaa vaan kun hän myi yrityksen koska siirtyi viettämään eläkepäiviä ja mikkelissä ei enää ole takuu varmaa hyvää ja halpaa koneistajaa.halpa kyllä löytyy ja hyväkin mutta ei samassa paikassa...no ehkä tuo halpakin oppii aikanaan
Todennäköisesti väärässä.