Vectra B 2.0DTi - Veto hukassa...

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 14 Huhti 2008, 14:20

Juho M-P kirjoitti:Ei niitä läppiä tartte. Ne pitää lukita auki-asentoon ja tukkia alipaineletku.

Miten jos ne nyt on esim kiinni niin miten tuo vehe saa edes ilmaa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Huhti 2008, 14:32

Koska kone on neliventtiilitekniikkaa, on joka sylinterille kaksi imukanavaa: pitkä ja lyhyt.
Pitkä on aina auki, ja matalilla kierroksilla lyhyt on suljettu läpällä. Tietyllä kierrosluvulla lyhyiden läpät aukeaa.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 14 Huhti 2008, 14:32

ooskari kirjoitti: Miten jos ne nyt on esim kiinni niin miten tuo vehe saa edes ilmaa

siellä on läppä vaan toisen venttiilin edessä

Viesti Kirjoittaja **Harri.P** » 14 Huhti 2008, 15:24

kaverilta kuullut niistä läpistä, ovat kohtuu herkkiä irtoamaan ja eksymään sieltä imusarjasta koneeseen ja jos konetta ei riko niin sit ne on turbossa ja siellä ainakin tekevät tuhoja....

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 14 Huhti 2008, 16:06

Voisihan tuon silti tutkia ja ostaa vaikka uuden läpänohjaimen kun on kerran insinöörit ne sinne keksineet.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 14 Huhti 2008, 21:05

Harri.P kirjoitti:kaverilta kuullut niistä läpistä, ovat kohtuu herkkiä irtoamaan ja eksymään sieltä imusarjasta koneeseen ja jos konetta ei riko niin sit ne on turbossa ja siellä ainakin tekevät tuhoja....

Eikait näissä opelin koneissa oo irronnu läppiä ne on ollu noita bmw:n läppäkoneita joissa on tullu tuhoja.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 14 Huhti 2008, 22:22

jamata kirjoitti: Eikait näissä opelin koneissa oo irronnu läppiä ne on ollu noita bmw:n läppäkoneita joissa on tullu tuhoja.

no kyllä mulla ainaki irtos

ei onneksi mennyt pyttyyn asti vaan jäi kanavaan kiinni

ja ei muuten oo läppiä enää

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Huhti 2008, 15:23

ooskari kirjoitti:Voisihan tuon silti tutkia ja ostaa vaikka uuden läpänohjaimen kun on kerran insinöörit ne sinne keksineet.

Älä vaivaudu. Ei se mihinkään vaikuta. Tukit vain sen alipainelähdön ihan pumpulta asti, niin onpas taas yksi vuotokohta vähemmän. Niin mäkin tein Omegassa. Ainoa purkki mihin meni alipaine, oli hukkaportti(ja lämppäri tietty).

Viesti Kirjoittaja **flying_man** » 06 Touko 2008, 17:31

Jääkö läpät automaattisesti auki asentoon kun alipaineen tukkii, vai kuinka olet ne lukinnut?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Touko 2008, 09:19

Muistaakseni normiasento on kiinni... Pitäs tarkistaa tuosta mun irtokannesta.